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Aviazione
È da un po' che gira che questa idea... pensavo che fossero solo idee malsane di qualche politico idiota, ma a quanto pare è nella lista di cose da fare nel futuro della Boeing.
L'idea praticamente sarebbe quella che nel cokpit sarebbe fisicamente presente un solo pilota, mentre il secondo pilota verrebbe sostituito da un pilota a terra che segue diversi voli a distanza, in remoto.
Perché attualmente nel cokpit di un aereo ci sono due piloti e non uno solo? Perché uno dei due piloti si concentra sul pilotaggio dell'aereo (il cosidetto "flying pilot"), mentre l'altro si occupa di controllare che il "flying pilot" non faccia errori e si occupa in gran parte delle cose che ci sono da fare al di fuori del pilotare, in maniera tale che il "flying pilot" possa concentrare la sua attenzione sul pilotaggio in sé, che è la cosa più importante.
A parte questo, se avete un'idea di come è fatto un cockpit, dovreste sapere che gli strumenti di volo sono "doppi", per via di una questione di ridondanza: gli strumenti alla sinistra (posto del comandante) prendono i dati da sensori e computer diversi rispetto a quelli a destra (posto del copilota) e per leggerli entrambi ci vogliono due persone.
Quando ci sono discordanze, si determina quale dei due strumenti funziona correttamente e a quel punto a pilotare l'aereo sarà il pilota che si trova nella parte funzionante.
Le persone ignoranti nel campo dell'aviazione spesso credono che il "flying pilot" sia per forza di cose il comandante, ma in realtà il copilota e il comandante si alternano di volo in volo. L'importante è stabilire chi si occupa di cosa, suddividere chiaramente i compiti.
L'idea brillante a cui si sta pensando è che nel cockpit fisico si possa lasciare solo il "flying pilot" e che l'assistente possa essere una persona che, da remoto, controlla tipo 10 voli contemporaneamente.
Nel video seguente, il pilota/youtuber "Mentour Pilot" spiega perché secondo lui è una cazzata.
Il mio sfogo.
"I'm not a pilot. I'm only an enthusiast of aviation and flight simulation.
I use the 737 PMDG, one of the best products for desktop flight simulation. There are situations where I have to push the "pause button" because I feel lost: too many things to do at the same time.
In reality the pause button doesn't exist.
If you are not able to fly alone in a computer game, how exactly would you be able to fly alone in a real airliner, where procedures are more demanding and people are risking their life?
Of course if one pilot in the ground helps you, it's still better than none at all... but really, are we saying that a pilot in ground who follows 10 flights at the same time is able to do a good job as 10 pilots who are focused in one flight and that they want to be sure that everyhing is perfect because they are risiking their lives?
Bullshit. Only one and simple word: BULLSHIT.
The reality is that this stupid idea has nothing to do with improvement, but only with saving money. Improvement means "safer planes, procedures, and so on...", but the goal here is simply "saving money" because some rich people want to be richer... they will never be happy. The only thing thay want is the fucking money.
People who work in aviation are like medicians: they have to make a "hippocratic oath". Safety and humans lives should be the first part of their job. If you put anything else before, you don't deserve to work in this wonderful field.
My 5 cents..."
**Modificato dall'autore il 25.05.2019 05:36**
L'idea praticamente sarebbe quella che nel cokpit sarebbe fisicamente presente un solo pilota, mentre il secondo pilota verrebbe sostituito da un pilota a terra che segue diversi voli a distanza, in remoto.
Perché attualmente nel cokpit di un aereo ci sono due piloti e non uno solo? Perché uno dei due piloti si concentra sul pilotaggio dell'aereo (il cosidetto "flying pilot"), mentre l'altro si occupa di controllare che il "flying pilot" non faccia errori e si occupa in gran parte delle cose che ci sono da fare al di fuori del pilotare, in maniera tale che il "flying pilot" possa concentrare la sua attenzione sul pilotaggio in sé, che è la cosa più importante.
A parte questo, se avete un'idea di come è fatto un cockpit, dovreste sapere che gli strumenti di volo sono "doppi", per via di una questione di ridondanza: gli strumenti alla sinistra (posto del comandante) prendono i dati da sensori e computer diversi rispetto a quelli a destra (posto del copilota) e per leggerli entrambi ci vogliono due persone.
Quando ci sono discordanze, si determina quale dei due strumenti funziona correttamente e a quel punto a pilotare l'aereo sarà il pilota che si trova nella parte funzionante.
Le persone ignoranti nel campo dell'aviazione spesso credono che il "flying pilot" sia per forza di cose il comandante, ma in realtà il copilota e il comandante si alternano di volo in volo. L'importante è stabilire chi si occupa di cosa, suddividere chiaramente i compiti.
L'idea brillante a cui si sta pensando è che nel cockpit fisico si possa lasciare solo il "flying pilot" e che l'assistente possa essere una persona che, da remoto, controlla tipo 10 voli contemporaneamente.
Nel video seguente, il pilota/youtuber "Mentour Pilot" spiega perché secondo lui è una cazzata.
Il mio sfogo.
"I'm not a pilot. I'm only an enthusiast of aviation and flight simulation.
I use the 737 PMDG, one of the best products for desktop flight simulation. There are situations where I have to push the "pause button" because I feel lost: too many things to do at the same time.
In reality the pause button doesn't exist.
If you are not able to fly alone in a computer game, how exactly would you be able to fly alone in a real airliner, where procedures are more demanding and people are risking their life?
Of course if one pilot in the ground helps you, it's still better than none at all... but really, are we saying that a pilot in ground who follows 10 flights at the same time is able to do a good job as 10 pilots who are focused in one flight and that they want to be sure that everyhing is perfect because they are risiking their lives?
Bullshit. Only one and simple word: BULLSHIT.
The reality is that this stupid idea has nothing to do with improvement, but only with saving money. Improvement means "safer planes, procedures, and so on...", but the goal here is simply "saving money" because some rich people want to be richer... they will never be happy. The only thing thay want is the fucking money.
People who work in aviation are like medicians: they have to make a "hippocratic oath". Safety and humans lives should be the first part of their job. If you put anything else before, you don't deserve to work in this wonderful field.
My 5 cents..."
**Modificato dall'autore il 25.05.2019 05:36**
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■ @ 2019-05-25 14:46:30.0 di Non Autenticato
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