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Data un'occhiata al capitolo "accidents e incidents" qui: http://en.wikipedia.org/wiki/Air_safety

Uno studio ha valutato la pericolosità dei diversi mezzi di trasporto e li ha messi a confronto.

Il confronto è stato fatto su tre criteri: morti per distanza compiuta, morti per ore di viaggio e morti per numero di viaggi.

L'aereo risulta essere il mezzo più sicuro per Km: su un biliardo di persone trasportate, 0.05 morti. In seconda posizione arriva il bus e in terza il treno. L'automobile si trova in sesta posizione su 9 tipi di mezzi di trasporto.

Poi, l'aereo si situa in terza posizione per ore di viaggio: lo precedono bus (prima posizione) e treni (seconda posizione). Ancora una volta la macchina si trova in sesta posizione di nove.

Tuttavia, l'aereo risulta essere tra i meno sicuri (settima posizione di nove) per numero di viaggi. La macchina si trova in base a questo criterio in vantaggio (quarta posizione di nove) rispetto all'aereo in fatto di sicurezza.

Viene quindi contestata da alcuni la presunta sicurezza dell'aereo rispetto alla macchina: infatti il 40% degli incidenti aerei avviene all'atterraggio, e quindi in un intervallo di tempo ben preciso, che renderebbe il criterio "numero di viaggi" il più importante per valutare la sicurezza di un aereo, poiché conta soprattutto "quanto volte dovrò atterrare", piuttosto che "quante ore sarò in volo" o "quanti kilometri dovrò fare".

Interpretando i dati, l'aereo potrebbe essere potenzialmente più sicuro a patto che le ore di vole e i kilometri percorsi siano ben superiori a quelli dell'automobile: il rischio dell'atterraggio sarebbe in questo modo diluito su un basso rischio in kilometri e tempo di viaggio.

Ma c'è qualcosa di queste statistiche che mi convince poco.
Tra il numero di passeggeri trasportati da un aereo e quelli trasportati da una macchina c'è una grossissima differenza.
L'inicidente di un'autmobile può potenzialmente uccidere 4 o 5 persone, mentre quello di un aereo può potenzialmente uccidere da 150 fino a 300 persone.
Per uccidere lo stesso numero di persone in automobile occorrono come minimo da 30 a 60 incidenti in automobile.

Mettiamo 1000 passeggeri su di aerei, e 1000 passeggeri su automobili.

I primi saranno distribuiti su 8 aerei, i secondi saranno distribuiti su 200 automobili.
Per quanto concerne le automobili, il rischio è distribuito in piccole parti, mentre per l'aereo in grosse parti.

Poniamo che almeno un aereo faccia un incidente e almeno una macchina ne faccia uno.
Ho una probabilità su otto di beccare l'aereo sbagliato, e 1/200 di beccare l'automobile sbagliata.
Quelle statistiche insomma mi puzzano. NOn si può fare un paragone tra numero di morti.

Il paragone se mai va fatto tra: numero di incidenti aerei sul totale di aerei che hanno volato in confronto a numero di incidenti automobilistici in confronto a vetture che hanno viaggiato. Bisogna lasciare via il fattore umano, e considerare solo il mezzo come un tutt'uno.
In quanto quello che importa è sapere: quante probabilità ci sono di beccare l'aereo sbagliato? Quante probabilità ci sono di beccare l'auto sbagliata? Il numero di morti causati da un incidente o dall'altro, a livello personale, non conta una sega.

Quello che risulta chiaro dalle statistiche è che il bus è sicuramente il mezzo più sicuro, e la motocicletta e la biciletta quelli più pericolosi.
Ma per quanto concerne gli altri, la faccenda è poco chiara.

Per quanto mi riguarda il confronto aereo/macchina andrebbe fatto confrontando il numero di piloti commerciali morti in un incidente aereo su un milione di piloti e il numero di guidatori morti in un incidente d'auto. Sarebbe secondo me il metodo più scientifico. Ovviamente tenendo conto della proporzionalità "tempo di guida" e "tempo di volo".

Dite la vostra!

p.s.: la presente discussione non è volta a farsi le paranoie sul volo, ma a commentare la metodologia statistica.