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Sulla funivia del MottaronePoliticahttps://forum.termometropolitico.it/819032-tragedi...

Il problema non sta in questioni tecniche, perché si sa benissimo che non esiste niente di perfetto nella tecnica: se un danno può succedere allora succederà.
Il problema sono le leggi.
Nei mezzi di trasporto la sicurezza viene salvaguardata grazie alla ridondanza: se una cosa va storta, allora ci deve essere qualcosaltro che impedisce il disastro.
Per esempio gli aerei di linea hanno due motori, ma possono volare anche con uno solo.
Per i voli transatlantici un aereo deve avere o quattro motori oppure due motori certificati ETOPS.
Dall'animazione dell'incidente si capisce che la funivia interessata dall'incidente la ridondanza in linea di principio ce l'ha, perché è agganciata a due corde: se una si rompe c'è sempre l'altra.
https://tristemondo.it/in-questa-animazione-in-3d-...
Dall'animazione si capisce però che in assenza della seconda corda (che è quella di traino) la funivia scivola all'indietro per effetto della gravità. Io di funivie non capisco niente, ma in questi giorni ho appreso che nella seconda corda (quella intatta) si doveva attivare un freno che impediva alla funivia di scivolare indietro, ma il freno non era funzionante.
Il freno non funzionante non è un incidente: si sapeva che non funzionava, ma la funivia era libera di trasportare persone.
Che i politici si attivino a cambiare le norme: una funivia senza la dovuta ridondanza non può trasportare persone. In assenza di tutti gli elementi che creano la dovuta ridondanza la funivia deve stare ferma e se qualcuno viola la regola va in carcere per 150 anni.
**Modificato dall'autore il 04.06.2021 01:23**-
Re: Sulla funivia del MottaronePoliticaScritto daNon Autenticatoil 2021-06-03 22:38:18.0 alle 2021-06-03 22:38:18.0Scritto da: Mattia
> https://forum.termometropolitico.it/819032-tragedi...
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> Il problema non sta in questioni tecniche, perché si sa benissimo che non esiste niente di perfetto nella tecnica: se un danno può succedere allora succederà.
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> Il problema sono le leggi.
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> Nei mezzi di trasporto la sicurezza viene salvaguardata grazie alla ridondanza: se una cosa va storta, allora ci deve essere qualcosaltro che impedisce il disastro.
> Per esempio gli aerei di linea hanno due motori, ma possono volare anche con uno solo.
> Per i voli transatlantici un aereo deve avere o quattro motori oppure due motori certificati ETOPS.
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> Dall'animazione dell'incidente si capisce che la funivia interessata dall'incidente la ridondanza in linea di principio ce l'ha, perché è agganciata a due corde: se una si rompe c'è sempre l'altra.
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> https://tristemondo.it/in-questa-ani...via-stresa-...
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> Dall'animazione si capisce però che in assenza della seconda corda (che è quella di traino) la funivia scivola all'indietro per effetto della gravità. Io di funivie non capisco niente, ma in questi giorni ho appreso che nella seconda corda (quella intatta) si doveva attivare un freno che impediva alla funivia di scivolare indietro, ma il freno non era funzionante.
> Il freno non funzionante non è un incidente: si sapeva che non funzionava, ma la funivia era libera di trasportare persone.
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> Che i politici si attivino a cambiare le norme: una funivia senza la dovuta ridondanza non può trasportare persone. In assenza di tutti gli elementi che creano la dovuta ridondanza la funivia deve stare ferma e se qualcuno viola la regola va in carcere per 150 anni.
Non credo che ci siano da cambiare le norme, il freno non funzionava perché era stato disattivato, e chi l'ha fatto ora ha la colpa dell'incidente.
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Re: Sulla funivia del MottaronePoliticaScritto da: Mattia
> https://tristemondo.it/in-questa-animazione-in-3d-...
Ho corretto il link all'animazione, che non funzionava.
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Re: Sulla funivia del MottaronePoliticaScritto daNon Autenticatoil 2021-06-05 11:28:24.0 alle 2021-06-05 11:28:24.0Scritto da: Mattia
> https://forum.termometropolitico.it/819032-tragedi...
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> Il problema non sta in questioni tecniche, perché si sa benissimo che non esiste niente di perfetto nella tecnica: se un danno può succedere allora succederà.
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> Il problema sono le leggi.
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> Nei mezzi di trasporto la sicurezza viene salvaguardata grazie alla ridondanza: se una cosa va storta, allora ci deve essere qualcosaltro che impedisce il disastro.
> Per esempio gli aerei di linea hanno due motori, ma possono volare anche con uno solo.
> Per i voli transatlantici un aereo deve avere o quattro motori oppure due motori certificati ETOPS.
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> Dall'animazione dell'incidente si capisce che la funivia interessata dall'incidente la ridondanza in linea di principio ce l'ha, perché è agganciata a due corde: se una si rompe c'è sempre l'altra.
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> https://tristemondo.it/in-questa-animazione-in-3d-...
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> Dall'animazione si capisce però che in assenza della seconda corda (che è quella di traino) la funivia scivola all'indietro per effetto della gravità. Io di funivie non capisco niente, ma in questi giorni ho appreso che nella seconda corda (quella intatta) si doveva attivare un freno che impediva alla funivia di scivolare indietro, ma il freno non era funzionante.
> Il freno non funzionante non è un incidente: si sapeva che non funzionava, ma la funivia era libera di trasportare persone.
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> Che i politici si attivino a cambiare le norme: una funivia senza la dovuta ridondanza non può trasportare persone. In assenza di tutti gli elementi che creano la dovuta ridondanza la funivia deve stare ferma e se qualcuno viola la regola va in carcere per 150 anni.
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> **Modificato dall'autore il 04.06.2021 01:23**
Ma il coglione è solo in grado di scrivere e non leggere? C'è scritto dappertutto che bypassavano le protezioni per fare andava avanti un impianto mantenuto al minimo per ridurre i costi.-
Re: Sulla funivia del MottaronePoliticaScritto da:
> Scritto da: Mattia
> > https://forum.termometropolitico.it/819032-tragedi...
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> > Il problema non sta in questioni tecniche, perché si sa benissimo che non esiste niente di perfetto nella tecnica: se un danno può succedere allora succederà.
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> > Il problema sono le leggi.
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> > Nei mezzi di trasporto la sicurezza viene salvaguardata grazie alla ridondanza: se una cosa va storta, allora ci deve essere qualcosaltro che impedisce il disastro.
> > Per esempio gli aerei di linea hanno due motori, ma possono volare anche con uno solo.
> > Per i voli transatlantici un aereo deve avere o quattro motori oppure due motori certificati ETOPS.
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> > Dall'animazione dell'incidente si capisce che la funivia interessata dall'incidente la ridondanza in linea di principio ce l'ha, perché è agganciata a due corde: se una si rompe c'è sempre l'altra.
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> > https://tristemondo.it/in-questa-animazione-in-3d-...
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> > Dall'animazione si capisce però che in assenza della seconda corda (che è quella di traino) la funivia scivola all'indietro per effetto della gravità. Io di funivie non capisco niente, ma in questi giorni ho appreso che nella seconda corda (quella intatta) si doveva attivare un freno che impediva alla funivia di scivolare indietro, ma il freno non era funzionante.
> > Il freno non funzionante non è un incidente: si sapeva che non funzionava, ma la funivia era libera di trasportare persone.
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> > Che i politici si attivino a cambiare le norme: una funivia senza la dovuta ridondanza non può trasportare persone. In assenza di tutti gli elementi che creano la dovuta ridondanza la funivia deve stare ferma e se qualcuno viola la regola va in carcere per 150 anni.
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> > **Modificato dall'autore il 04.06.2021 01:23**
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> Ma il coglione è solo in grado di scrivere e non leggere? C'è scritto dappertutto che bypassavano le protezioni per fare andava avanti un impianto mantenuto al minimo per ridurre i costi.
Resta da capire se fosse legale o meno quello che facevano.-
Re: Sulla funivia del MottaronePoliticaScritto daNon Autenticatoil 2021-06-05 18:18:39.0 alle 2021-06-05 18:18:39.0Scritto da: Mattia
> Scritto da:
> > Scritto da: Mattia
> > > https://forum.termometropolitico.it/819032-tragedi...
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> > > Il problema non sta in questioni tecniche, perché si sa benissimo che non esiste niente di perfetto nella tecnica: se un danno può succedere allora succederà.
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> > > Il problema sono le leggi.
> > >
> > > Nei mezzi di trasporto la sicurezza viene salvaguardata grazie alla ridondanza: se una cosa va storta, allora ci deve essere qualcosaltro che impedisce il disastro.
> > > Per esempio gli aerei di linea hanno due motori, ma possono volare anche con uno solo.
> > > Per i voli transatlantici un aereo deve avere o quattro motori oppure due motori certificati ETOPS.
> > >
> > > Dall'animazione dell'incidente si capisce che la funivia interessata dall'incidente la ridondanza in linea di principio ce l'ha, perché è agganciata a due corde: se una si rompe c'è sempre l'altra.
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> > > https://tristemondo.it/in-questa-animazione-in-3d-...
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> > > Dall'animazione si capisce però che in assenza della seconda corda (che è quella di traino) la funivia scivola all'indietro per effetto della gravità. Io di funivie non capisco niente, ma in questi giorni ho appreso che nella seconda corda (quella intatta) si doveva attivare un freno che impediva alla funivia di scivolare indietro, ma il freno non era funzionante.
> > > Il freno non funzionante non è un incidente: si sapeva che non funzionava, ma la funivia era libera di trasportare persone.
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> > > Che i politici si attivino a cambiare le norme: una funivia senza la dovuta ridondanza non può trasportare persone. In assenza di tutti gli elementi che creano la dovuta ridondanza la funivia deve stare ferma e se qualcuno viola la regola va in carcere per 150 anni.
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> > > **Modificato dall'autore il 04.06.2021 01:23**
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> > Ma il coglione è solo in grado di scrivere e non leggere? C'è scritto dappertutto che bypassavano le protezioni per fare andava avanti un impianto mantenuto al minimo per ridurre i costi.
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> Resta da capire se fosse legale o meno quello che facevano.
Stai scherzando spero!? In questo paese delle banane le leggi ci sono ma non i controlli, infatti succedono 'ste robe e tutti cadono dal pero. Vedi appunto anche autostrade e i mille mila incidenti sul lavoro causa rimozione o mancanza delle protezioni.
Oltrettutto c'è pure la beffa che verrà ingabbiato per pochissimo tempo qualche capro espiatorio e i pezzi di merda colpevoli di tutto ciò continueranno a mandare avanti la baracca come hanno sempre fatto.-
Re: Sulla funivia del MottaronePoliticaScritto da:
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> > > > Il problema non sta in questioni tecniche, perché si sa benissimo che non esiste niente di perfetto nella tecnica: se un danno può succedere allora succederà.
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> > > > Il problema sono le leggi.
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> > > > Nei mezzi di trasporto la sicurezza viene salvaguardata grazie alla ridondanza: se una cosa va storta, allora ci deve essere qualcosaltro che impedisce il disastro.
> > > > Per esempio gli aerei di linea hanno due motori, ma possono volare anche con uno solo.
> > > > Per i voli transatlantici un aereo deve avere o quattro motori oppure due motori certificati ETOPS.
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> > > > Dall'animazione dell'incidente si capisce che la funivia interessata dall'incidente la ridondanza in linea di principio ce l'ha, perché è agganciata a due corde: se una si rompe c'è sempre l'altra.
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> > > > Dall'animazione si capisce però che in assenza della seconda corda (che è quella di traino) la funivia scivola all'indietro per effetto della gravità. Io di funivie non capisco niente, ma in questi giorni ho appreso che nella seconda corda (quella intatta) si doveva attivare un freno che impediva alla funivia di scivolare indietro, ma il freno non era funzionante.
> > > > Il freno non funzionante non è un incidente: si sapeva che non funzionava, ma la funivia era libera di trasportare persone.
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> > > > Che i politici si attivino a cambiare le norme: una funivia senza la dovuta ridondanza non può trasportare persone. In assenza di tutti gli elementi che creano la dovuta ridondanza la funivia deve stare ferma e se qualcuno viola la regola va in carcere per 150 anni.
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> > > > **Modificato dall'autore il 04.06.2021 01:23**
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> > > Ma il coglione è solo in grado di scrivere e non leggere? C'è scritto dappertutto che bypassavano le protezioni per fare andava avanti un impianto mantenuto al minimo per ridurre i costi.
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> > Resta da capire se fosse legale o meno quello che facevano.
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> Stai scherzando spero!? In questo paese delle banane le leggi ci sono ma non i controlli, infatti succedono 'ste robe e tutti cadono dal pero. Vedi appunto anche autostrade e i mille mila incidenti sul lavoro causa rimozione o mancanza delle protezioni.
>
> Oltrettutto c'è pure la beffa che verrà ingabbiato per pochissimo tempo qualche capro espiatorio e i pezzi di merda colpevoli di tutto ciò continueranno a mandare avanti la baracca come hanno sempre fatto.
Ho sentito dire in televisione che in alcuni paesi non c'è l'obbligo di avere il freno funzionante nel secondo cavo. Bisogna vedere se è vero e se questo vale anche per l'Italia.-
Re: Sulla funivia del MottaronePoliticaScritto daNon Autenticatoil 2021-06-06 10:02:33.0 alle 2021-06-06 10:02:33.0Scritto da: Mattia
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> > > > > Il problema non sta in questioni tecniche, perché si sa benissimo che non esiste niente di perfetto nella tecnica: se un danno può succedere allora succederà.
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> > > > > Il problema sono le leggi.
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> > > > > Nei mezzi di trasporto la sicurezza viene salvaguardata grazie alla ridondanza: se una cosa va storta, allora ci deve essere qualcosaltro che impedisce il disastro.
> > > > > Per esempio gli aerei di linea hanno due motori, ma possono volare anche con uno solo.
> > > > > Per i voli transatlantici un aereo deve avere o quattro motori oppure due motori certificati ETOPS.
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> > > > > Dall'animazione dell'incidente si capisce che la funivia interessata dall'incidente la ridondanza in linea di principio ce l'ha, perché è agganciata a due corde: se una si rompe c'è sempre l'altra.
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> > > > > https://tristemondo.it/in-questa-animazione-in-3d-...
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> > > > > Dall'animazione si capisce però che in assenza della seconda corda (che è quella di traino) la funivia scivola all'indietro per effetto della gravità. Io di funivie non capisco niente, ma in questi giorni ho appreso che nella seconda corda (quella intatta) si doveva attivare un freno che impediva alla funivia di scivolare indietro, ma il freno non era funzionante.
> > > > > Il freno non funzionante non è un incidente: si sapeva che non funzionava, ma la funivia era libera di trasportare persone.
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> > > > > Che i politici si attivino a cambiare le norme: una funivia senza la dovuta ridondanza non può trasportare persone. In assenza di tutti gli elementi che creano la dovuta ridondanza la funivia deve stare ferma e se qualcuno viola la regola va in carcere per 150 anni.
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> > > > > **Modificato dall'autore il 04.06.2021 01:23**
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> > > > Ma il coglione è solo in grado di scrivere e non leggere? C'è scritto dappertutto che bypassavano le protezioni per fare andava avanti un impianto mantenuto al minimo per ridurre i costi.
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> > > Resta da capire se fosse legale o meno quello che facevano.
> >
> > Stai scherzando spero!? In questo paese delle banane le leggi ci sono ma non i controlli, infatti succedono 'ste robe e tutti cadono dal pero. Vedi appunto anche autostrade e i mille mila incidenti sul lavoro causa rimozione o mancanza delle protezioni.
> >
> > Oltrettutto c'è pure la beffa che verrà ingabbiato per pochissimo tempo qualche capro espiatorio e i pezzi di merda colpevoli di tutto ciò continueranno a mandare avanti la baracca come hanno sempre fatto.
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> Ho sentito dire in televisione che in alcuni paesi non c'è l'obbligo di avere il freno funzionante nel secondo cavo. Bisogna vedere se è vero e se questo vale anche per l'Italia.
Probabilmente stai parlando di paesi dove gli impianti non hanno funi risalenti a 20 e passa anni fa.
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Re: Sulla funivia del MottaronePoliticaScritto daNon Autenticatoil 2021-06-05 17:11:33.0 alle 2021-06-05 17:11:33.0Scritto da:
> Scritto da: Mattia
> > https://forum.termometropolitico.it/819032-tragedi...
> >
> > Il problema non sta in questioni tecniche, perché si sa benissimo che non esiste niente di perfetto nella tecnica: se un danno può succedere allora succederà.
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> > Il problema sono le leggi.
> >
> > Nei mezzi di trasporto la sicurezza viene salvaguardata grazie alla ridondanza: se una cosa va storta, allora ci deve essere qualcosaltro che impedisce il disastro.
> > Per esempio gli aerei di linea hanno due motori, ma possono volare anche con uno solo.
> > Per i voli transatlantici un aereo deve avere o quattro motori oppure due motori certificati ETOPS.
> >
> > Dall'animazione dell'incidente si capisce che la funivia interessata dall'incidente la ridondanza in linea di principio ce l'ha, perché è agganciata a due corde: se una si rompe c'è sempre l'altra.
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> > https://tristemondo.it/in-questa-animazione-in-3d-...
> >
> > Dall'animazione si capisce però che in assenza della seconda corda (che è quella di traino) la funivia scivola all'indietro per effetto della gravità. Io di funivie non capisco niente, ma in questi giorni ho appreso che nella seconda corda (quella intatta) si doveva attivare un freno che impediva alla funivia di scivolare indietro, ma il freno non era funzionante.
> > Il freno non funzionante non è un incidente: si sapeva che non funzionava, ma la funivia era libera di trasportare persone.
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> > Che i politici si attivino a cambiare le norme: una funivia senza la dovuta ridondanza non può trasportare persone. In assenza di tutti gli elementi che creano la dovuta ridondanza la funivia deve stare ferma e se qualcuno viola la regola va in carcere per 150 anni.
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> > **Modificato dall'autore il 04.06.2021 01:23**
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> Ma il coglione è solo in grado di scrivere e non leggere? C'è scritto dappertutto che bypassavano le protezioni per fare andava avanti un impianto mantenuto al minimo per ridurre i costi.
Infatti ho letto che il freno del cavo di emergenza è stato disattivato perché continuava ad attivarsi da solo.
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