Forum libero

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> > > Però sul punto 1 ha ragione:
> > > 1. Tesla's "hands on wheel" enforcement is much weaker than their competitors. BMW, Volvo, and Mercedes have similar systems, but after a few seconds of hands-off-wheel, the vehicle will start to slow. Tesla allows minutes of hands-off time; one customer reports driving 50 miles without touching the wheel. Tesla is operating in what I've called the "deadly valley" - enough automation that the driver can zone out, but not enough to stay out of trouble.
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> > > Se non lo avvisa quando togli le mani dal volante per minuti come puoi pretendere che il guidatore sia attento e pronto a riprendere i comandi al momento giusto?
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> > Premesso che la mia auto non mi avvisa quando non tengo le mani sul volante (né il mio Phon mi avvisa quando mi avvicino troppo all'acqua)...
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> > Presumo che l'auto si renda conto che tu NON hai le mani sul volante quando va a sterzare e non "sente" alcuna resistenza da parte tua. Perciò è possibile che su strade completamente dritte in cui gli aggiustamenti sono minimi l'auto non sia in grado di capire se tu stai o non stai tenendo le mani sul volante anche per diversi minuti.
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> > In ogni caso, che ti avvisi oppure no, se hai la patente sai che NON puoi guidare se non tieni le mani sul volante. Come dicevo sopra... non esiste alcuna legge che ti permetta di guidare l'auto senza tenere le mani sul volante per tutto il tempo... quindi se lo fai stai violando le regole della strada e stai mettendo in pericolo la tua e l'altrui vita... non è che perché hai una Tesla con l'Autopilot hai in qualche modo un "passi" per fare quel che ti pare, no?
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> Secondo quel tizio però le auto della concorrenza lo fanno. Penso comunque che abbia ad un sensore di pressione o di resistenza elettrica (non so come si chiama di preciso) sulla superficie del volante.

Questo non lo so, ma se il sensore esiste è un problema facilmente riparabile con un aggiornamento software. Probabilmente in quel caso hanno dato troppa fiducia all'utonto al volante... ma è e resta colpa dell'utonto.

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> > > > > http://www.ktvq.com/story/32427989/tesla-confirms-...
> > > > >
> > > > > https://news.ycombinator.com/item?id=12082893
> > > > >
> > > > > Il primo commento su HN fa una bella analisi imho.
> > > >
> > > > Se il produttore ti dice che il Phon può essere usato in sicurezza, ma solo se non lo usi dentro la vasca da bagno mentre ti lavi... e tu lo usi dentro la vasca da bagno mentre ti lavi e muori... di chi è la colpa?
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> > > Come già detto di Tesla, che vende a cani e porci sistemi potenzialmente pericolosi.
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> > Non sono affatto favorevole ad uno Stato mammina che mi dice "tu questo non puoi averlo perché è pericoloso".
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> Io parlo a livello giuridico, non morale (tesla può fare quel che vuole se poi se ne assume la responsabilità).

Guarda che sull'auto puoi avere quel che ti pare, anche Kit di Supercar, ma tu che guidi sei comunque sempre responsabile al 100% di quello che fa la tua auto. Giuridicamente Tesla non è responsabile per il comportamento irresponsabile dei suoi utenti.

> > Sono abbastanza grande da poter decidere di testa mia cosa è pericoloso e cosa non lo è e di prendermi la responsabilità di usarlo se voglio farlo. È la differenza che passa fra essere bambini e avere i tuoi genitori che sono responsabili per te ed essere adulti ed essere responsabili per sé stessi.
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> Sì, ma qui possono finire coinvolti anche altri poveri pisquani che transitano sullo stesso tratto di strada.

Ripeto, continua ad essere colpa di chi sta alla guida.

Ti faccio un esempio... supponi che un tizio entra nel tuo bar, si beve 5 bottiglie di vino e poi si mette alla guida e tira sotto un povero pisquano. Di chi è la colpa? Sua che ha bevuto sapendo che poi doveva guidare o tua che gli hai venduto le bottiglie? Secondo il tuo modo di ragionare dovrebbe essere colpa del barista...

> > Tesla deve avere tutto il diritto di vendere Autopilot a chiunque abbia i soldi per comprarselo e i singoli utenti devono essere ritenuti al 100% responsabili se lo usano in modo improprio.
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> > Stai guidando un'auto su una strada pubblica santo cielo, non sei in un videogioco dove se tiri sotto uno fai punti.
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> Per ora sì, almeno finchè non legifereranno in materia come appunto le protezioni obbligatorie su macchinari potenzialmente pericolosi.

Nessuno viene a multarti se tu togli le protezioni obbligatorie dalle macchine utensili che hai a casa... la legge non può importi di usarle se non vuoi. Quello che può fare è dire al tuo datore di lavoro "se i tuoi operai non usano le protezioni e si fanno male è colpa tua perché quegli operai mentre lavorano per te sono sotto la tua responsabilità".

Hai già l'obbligo di guidare tenendo le mani sul volante, se ignori tale obbligo e tiri sotto qualcuno la colpa è al 100% tua. Non può essere colpa di un'azienda che ha dotato l'auto di miglioramenti tali da aumentare (non diminuire) la sicurezza sulle strade QUANDO tali dispositivi sono usati secondo le sue chiare istruzioni e in ottemperanza alle leggi della strada già esistenti.

Autopilot è in grado di evitare incidenti anche catastrofici (e chissà quanti ne ha già evitati, solo che naturalmente la cos anon finisce sui giornali così come le cinture di sicurezza chissà quante persone salvano ogni anno da morte certa) ma non può nulla se al volante c'è una capra che ignora le stesse fondamenta della sua patente.