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    mariorossi
    Fazendero wannabe
    il 2013-07-12 15:16:07.0 alle 2013-07-12 15:16:07.0
    Trollate totali: 683
    motore 3y iniezione benzina 1988
    vediamo se riuscite ad aiutarmi a trovare il problema(ho gia speso inutilmente qualche centinaio di dollari dai meccanici ma senza risultato)
    le candele sono abbastanza nuove ma non escludo si siano bruciate causa scarsa qualità, ho provato a staccare i cavetti e ricollegarli uno alla volta per controllarne il funzionamento e dopo qualche scossa ho appurato che tutte funzionano
    Il filtro dell'aria e l'olio del motore sono nuovi.

    parto dai sintomi.
    Si accende senza problemi ma quando e' freddo tende a spegnersi
    a volte questa tendenza a spegnersi e' molto forte e schiacciare l'accellerazione per aumentare il numero di giri non aiuta.
    Quando il motore e' freddo fa molta fatica ad aumentare il numero dei giri anche in folle a volte da come degli strattoni aumentando il suddetto numero molto velocemente ma tende poi ad affogare
    quando la marcia e' inserita e la macchina si muove il motore sembra affogare e il modo migliore per farlo andare sembra dare colpetti veloci all'accelleratore(mai tenerlo premuto a fondo perche' affoga)
    il risultato e' che lo trovo molto affaticato, l'accellerazione e' azzerata e le salite anche se piccole sembrano ostacoli insormontabili che a volte mi tocca prendere con rincorsa.

    Ora passando a quello che penso potrebbero essere le cause(magari le sbaglio tutte)
    1) Benzinaia(qua son tutte giovani e gnocche e seminude) ubriaca mi ha messo il diesel al posto della benzina
    2) Spinterogeno zozzo/guasto
    3) Bobbina guasta/vecchia zozza
    4) Cavetti(quelli che collegano lo spinterogeno alle candele zozzi o guasti)
    5) filtro benzina zozzo
    6) non so....
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      il 2013-07-12 15:57:05.0 alle 2013-07-12 15:57:05.0
      Re: motore 3y iniezione benzina 1988
      > vediamo se riuscite ad aiutarmi a trovare il problema(ho gia speso inutilmente qualche centinaio di dollari dai meccanici ma senza risultato)
      > le candele sono abbastanza nuove ma non escludo si siano bruciate causa scarsa qualità, ho provato a staccare i cavetti e ricollegarli uno alla volta per controllarne il funzionamento e dopo qualche scossa ho appurato che tutte funzionano
      > Il filtro dell'aria e l'olio del motore sono nuovi.
      >
      > parto dai sintomi.
      > Si accende senza problemi ma quando e' freddo tende a spegnersi
      > a volte questa tendenza a spegnersi e' molto forte e schiacciare l'accellerazione per aumentare il numero di giri non aiuta.
      > Quando il motore e' freddo fa molta fatica ad aumentare il numero dei giri anche in folle a volte da come degli strattoni aumentando il suddetto numero molto velocemente ma tende poi ad affogare
      > quando la marcia e' inserita e la macchina si muove il motore sembra affogare e il modo migliore per farlo andare sembra dare colpetti veloci all'accelleratore(mai tenerlo premuto a fondo perche' affoga)
      > il risultato e' che lo trovo molto affaticato, l'accellerazione e' azzerata e le salite anche se piccole sembrano ostacoli insormontabili che a volte mi tocca prendere con rincorsa.
      >
      > Ora passando a quello che penso potrebbero essere le cause(magari le sbaglio tutte)
      > 1) Benzinaia(qua son tutte giovani e gnocche e seminude) ubriaca mi ha messo il diesel al posto della benzina
      > 2) Spinterogeno zozzo/guasto
      > 3) Bobbina guasta/vecchia zozza
      > 4) Cavetti(quelli che collegano lo spinterogeno alle candele zozzi o guasti)
      > 5) filtro benzina zozzo
      > 6) non so....

      Sembrano gli stessi sintomi del motocoltivatore di mio padre quando hanno cambiato qualcosa nella benzina. Il motore della macchina non ne risentiva, ma i motori a scoppio vecchio tipo - motocoltivatore, pompa... - pativano la differenza. La soluzione è stata provare diversi tipi di benzina.
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        mariorossi
        Fazendero wannabe
        il 2013-07-12 18:13:57.0 alle 2013-07-12 18:13:57.0
        Trollate totali: 683
        Re: motore 3y iniezione benzina 1988
        Scritto da:
        > > vediamo se riuscite ad aiutarmi a trovare il problema(ho gia speso inutilmente qualche centinaio di dollari dai meccanici ma senza risultato)
        > > le candele sono abbastanza nuove ma non escludo si siano bruciate causa scarsa qualità, ho provato a staccare i cavetti e ricollegarli uno alla volta per controllarne il funzionamento e dopo qualche scossa ho appurato che tutte funzionano
        > > Il filtro dell'aria e l'olio del motore sono nuovi.
        > >
        > > parto dai sintomi.
        > > Si accende senza problemi ma quando e' freddo tende a spegnersi
        > > a volte questa tendenza a spegnersi e' molto forte e schiacciare l'accellerazione per aumentare il numero di giri non aiuta.
        > > Quando il motore e' freddo fa molta fatica ad aumentare il numero dei giri anche in folle a volte da come degli strattoni aumentando il suddetto numero molto velocemente ma tende poi ad affogare
        > > quando la marcia e' inserita e la macchina si muove il motore sembra affogare e il modo migliore per farlo andare sembra dare colpetti veloci all'accelleratore(mai tenerlo premuto a fondo perche' affoga)
        > > il risultato e' che lo trovo molto affaticato, l'accellerazione e' azzerata e le salite anche se piccole sembrano ostacoli insormontabili che a volte mi tocca prendere con rincorsa.
        > >
        > > Ora passando a quello che penso potrebbero essere le cause(magari le sbaglio tutte)
        > > 1) Benzinaia(qua son tutte giovani e gnocche e seminude) ubriaca mi ha messo il diesel al posto della benzina
        > > 2) Spinterogeno zozzo/guasto
        > > 3) Bobbina guasta/vecchia zozza
        > > 4) Cavetti(quelli che collegano lo spinterogeno alle candele zozzi o guasti)
        > > 5) filtro benzina zozzo
        > > 6) non so....
        >
        > Sembrano gli stessi sintomi del motocoltivatore di mio padre quando hanno cambiato qualcosa nella benzina. Il motore della macchina non ne risentiva, ma i motori a scoppio vecchio tipo - motocoltivatore, pompa... - pativano la differenza. La soluzione è stata provare diversi tipi di benzina.
        >
        cosa intendi per cambiare tipo di benzina? scegliere q8 invece di esso? o provare con vari tipi di additivi? qua sono abbastanza sicuro che indipendentemente dal venditore la benzina sia sempre la stessa(forse la qualità aumenta un po' se vado a comprarla nell'altipiano(zona la paz, sucre, oruro) ma mica posso comprare i barili... per quelli dovrei chiedere un permesso. forse dovrei pensare di farmi fare un preventivo per un motore un po' + recente
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          Non Autenticato
          il 2013-07-12 22:16:54.0 alle 2013-07-12 22:16:54.0
          Re: motore 3y iniezione benzina 1988
          > > > vediamo se riuscite ad aiutarmi a trovare il problema(ho gia speso inutilmente qualche centinaio di dollari dai meccanici ma senza risultato)
          > > > le candele sono abbastanza nuove ma non escludo si siano bruciate causa scarsa qualità, ho provato a staccare i cavetti e ricollegarli uno alla volta per controllarne il funzionamento e dopo qualche scossa ho appurato che tutte funzionano
          > > > Il filtro dell'aria e l'olio del motore sono nuovi.
          > > >
          > > > parto dai sintomi.
          > > > Si accende senza problemi ma quando e' freddo tende a spegnersi
          > > > a volte questa tendenza a spegnersi e' molto forte e schiacciare l'accellerazione per aumentare il numero di giri non aiuta.
          > > > Quando il motore e' freddo fa molta fatica ad aumentare il numero dei giri anche in folle a volte da come degli strattoni aumentando il suddetto numero molto velocemente ma tende poi ad affogare
          > > > quando la marcia e' inserita e la macchina si muove il motore sembra affogare e il modo migliore per farlo andare sembra dare colpetti veloci all'accelleratore(mai tenerlo premuto a fondo perche' affoga)
          > > > il risultato e' che lo trovo molto affaticato, l'accellerazione e' azzerata e le salite anche se piccole sembrano ostacoli insormontabili che a volte mi tocca prendere con rincorsa.
          > > >
          > > > Ora passando a quello che penso potrebbero essere le cause(magari le sbaglio tutte)
          > > > 1) Benzinaia(qua son tutte giovani e gnocche e seminude) ubriaca mi ha messo il diesel al posto della benzina
          > > > 2) Spinterogeno zozzo/guasto
          > > > 3) Bobbina guasta/vecchia zozza
          > > > 4) Cavetti(quelli che collegano lo spinterogeno alle candele zozzi o guasti)
          > > > 5) filtro benzina zozzo
          > > > 6) non so....
          > >
          > > Sembrano gli stessi sintomi del motocoltivatore di mio padre quando hanno cambiato qualcosa nella benzina. Il motore della macchina non ne risentiva, ma i motori a scoppio vecchio tipo - motocoltivatore, pompa... - pativano la differenza. La soluzione è stata provare diversi tipi di benzina.
          > >
          > cosa intendi per cambiare tipo di benzina? scegliere q8 invece di esso? o provare con vari tipi di additivi? qua sono abbastanza sicuro che indipendentemente dal venditore la benzina sia sempre la stessa(forse la qualità aumenta un po' se vado a comprarla nell'altipiano(zona la paz, sucre, oruro) ma mica posso comprare i barili... per quelli dovrei chiedere un permesso. forse dovrei pensare di farmi fare un preventivo per un motore un po' + recente

          Qua in Italia i distributori hanno diversi tipi di benzina, contraddistinti da diversi colori. Uno di quelli va bene anche nei vecchi motori.
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      Non Autenticato
      il 2013-07-12 19:11:10.0 alle 2013-07-12 19:11:10.0
      Re: motore 3y iniezione benzina 1988
      Scritto da: mariorossi
      > vediamo se riuscite ad aiutarmi a trovare il problema(ho gia speso inutilmente qualche centinaio di dollari dai meccanici ma senza risultato)
      > le candele sono abbastanza nuove ma non escludo si siano bruciate causa scarsa qualità, ho provato a staccare i cavetti e ricollegarli uno alla volta per controllarne il funzionamento e dopo qualche scossa ho appurato che tutte funzionano
      > Il filtro dell'aria e l'olio del motore sono nuovi.
      >
      > parto dai sintomi.
      > Si accende senza problemi ma quando e' freddo tende a spegnersi
      > a volte questa tendenza a spegnersi e' molto forte e schiacciare l'accellerazione per aumentare il numero di giri non aiuta.
      > Quando il motore e' freddo fa molta fatica ad aumentare il numero dei giri anche in folle a volte da come degli strattoni aumentando il suddetto numero molto velocemente ma tende poi ad affogare
      > quando la marcia e' inserita e la macchina si muove il motore sembra affogare e il modo migliore per farlo andare sembra dare colpetti veloci all'accelleratore(mai tenerlo premuto a fondo perche' affoga)
      > il risultato e' che lo trovo molto affaticato, l'accellerazione e' azzerata e le salite anche se piccole sembrano ostacoli insormontabili che a volte mi tocca prendere con rincorsa.
      >
      > Ora passando a quello che penso potrebbero essere le cause(magari le sbaglio tutte)
      > 1) Benzinaia(qua son tutte giovani e gnocche e seminude) ubriaca mi ha messo il diesel al posto della benzina
      > 2) Spinterogeno zozzo/guasto
      > 3) Bobbina guasta/vecchia zozza
      > 4) Cavetti(quelli che collegano lo spinterogeno alle candele zozzi o guasti)
      > 5) filtro benzina zozzo
      > 6) non so....
      >

      azzardo un'ipotesi, è la carburazione, con il motore freddo passa troppa aria.
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        Scritto da
        altg
        utente che non utiene
        il 2013-07-12 20:16:03.0 alle 2013-07-12 20:16:03.0
        Trollate totali: 11540
        Re: motore 3y iniezione benzina 1988
        > > vediamo se riuscite ad aiutarmi a trovare il problema(ho gia speso inutilmente qualche centinaio di dollari dai meccanici ma senza risultato)
        > > le candele sono abbastanza nuove ma non escludo si siano bruciate causa scarsa qualità, ho provato a staccare i cavetti e ricollegarli uno alla volta per controllarne il funzionamento e dopo qualche scossa ho appurato che tutte funzionano
        > > Il filtro dell'aria e l'olio del motore sono nuovi.
        > >
        > > parto dai sintomi.
        > > Si accende senza problemi ma quando e' freddo tende a spegnersi
        > > a volte questa tendenza a spegnersi e' molto forte e schiacciare l'accellerazione per aumentare il numero di giri non aiuta.
        > > Quando il motore e' freddo fa molta fatica ad aumentare il numero dei giri anche in folle a volte da come degli strattoni aumentando il suddetto numero molto velocemente ma tende poi ad affogare
        > > quando la marcia e' inserita e la macchina si muove il motore sembra affogare e il modo migliore per farlo andare sembra dare colpetti veloci all'accelleratore(mai tenerlo premuto a fondo perche' affoga)
        > > il risultato e' che lo trovo molto affaticato, l'accellerazione e' azzerata e le salite anche se piccole sembrano ostacoli insormontabili che a volte mi tocca prendere con rincorsa.
        > >
        > > Ora passando a quello che penso potrebbero essere le cause(magari le sbaglio tutte)
        > > 1) Benzinaia(qua son tutte giovani e gnocche e seminude) ubriaca mi ha messo il diesel al posto della benzina
        > > 2) Spinterogeno zozzo/guasto
        > > 3) Bobbina guasta/vecchia zozza
        > > 4) Cavetti(quelli che collegano lo spinterogeno alle candele zozzi o guasti)
        > > 5) filtro benzina zozzo
        > > 6) non so....
        > >
        >
        > azzardo un'ipotesi, è la carburazione, con il motore freddo passa troppa aria.

        Secondo me e` la scheda grafica: a freddo, la ventolina del dissipatore gratta contro la cornice, poi la cornice si espande termicamente di piu` delle palette. Ok, vabbe' no, non mi viene neanche da trollare stasera. Colpa dell'eccesso di tepore. Anonimo
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        Scritto da
        Non Autenticato
        il 2013-07-12 22:03:53.0 alle 2013-07-12 22:03:53.0
        Re: motore 3y iniezione benzina 1988
        > > vediamo se riuscite ad aiutarmi a trovare il problema(ho gia speso inutilmente qualche centinaio di dollari dai meccanici ma senza risultato)
        > > le candele sono abbastanza nuove ma non escludo si siano bruciate causa scarsa qualità, ho provato a staccare i cavetti e ricollegarli uno alla volta per controllarne il funzionamento e dopo qualche scossa ho appurato che tutte funzionano
        > > Il filtro dell'aria e l'olio del motore sono nuovi.
        > >
        > > parto dai sintomi.
        > > Si accende senza problemi ma quando e' freddo tende a spegnersi
        > > a volte questa tendenza a spegnersi e' molto forte e schiacciare l'accellerazione per aumentare il numero di giri non aiuta.
        > > Quando il motore e' freddo fa molta fatica ad aumentare il numero dei giri anche in folle a volte da come degli strattoni aumentando il suddetto numero molto velocemente ma tende poi ad affogare
        > > quando la marcia e' inserita e la macchina si muove il motore sembra affogare e il modo migliore per farlo andare sembra dare colpetti veloci all'accelleratore(mai tenerlo premuto a fondo perche' affoga)
        > > il risultato e' che lo trovo molto affaticato, l'accellerazione e' azzerata e le salite anche se piccole sembrano ostacoli insormontabili che a volte mi tocca prendere con rincorsa.
        > >
        > > Ora passando a quello che penso potrebbero essere le cause(magari le sbaglio tutte)
        > > 1) Benzinaia(qua son tutte giovani e gnocche e seminude) ubriaca mi ha messo il diesel al posto della benzina
        > > 2) Spinterogeno zozzo/guasto
        > > 3) Bobbina guasta/vecchia zozza
        > > 4) Cavetti(quelli che collegano lo spinterogeno alle candele zozzi o guasti)
        > > 5) filtro benzina zozzo
        > > 6) non so....
        > >
        >
        > azzardo un'ipotesi, è la carburazione, con il motore freddo passa troppa aria.

        È possibile. Nel caso del motocoltivatore la carburazione non era adatta al nuovo tipo di benzina.
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