Forum libero

> > > mah, sono macchine che conosco come le mie tasche, solo che servirebbero un 20000 euro per comprarle ed essere auntonomo.. me li presti tu?
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> > Mi ricorda quando cercavo qualcuno che mi noleggiasse per qualche minuto una piegatubi industriale per piegare l'asse di battuta dell'Argent. Andai perfino ai cantieri navali sulla costa, ma non ne trovai.
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> > alla fine piegai l'asse incastrandolo in un tombino in modo da far leva su diversi punti, e poi tirando l'altra estremita` con la macchina (la Peugeot, proprio).
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> E come hai fatto a piegarlo dell'angolo giusto?

Procedendo per gradi, cioe` dando strattoncini e poi misurando l'angolo di volta in volta. E in generale approssimando la curva con sezioni discrete. Fu divertentissimo, ma anche no.

D'altronde non c'era proprio altro modo di curvare un profilato del diametro di due centimetri e mezzo, di alluminio pieno lega 6061 a tempera 6. E` duro, ma duro duro duro.

p.s.
sul blog ho ancora la foto del risultato di quel giorno

http://files.myopera.com/altg/argent/ultimate-down...

vedi le tacche dove era a contrasto col bordo del tombino?

p.p.s.
alla fine, tra l'altro, il profilo NON si rivelo` capace di sopportare la forza di tiro del motore, che riusciva a fletterlo di 4-5 millimetri (un motore dell'Argent tira con 380 chili di forza, prima dello stallo) esponendolo a tensioni interne troppo alte, sicche` dovetti rinforzare il complesso con una sbarra piazzata di traverso a intercettare parte delle forze in gioco. Alla fine ce l'ho fatta, ma fu davvero dura.

**Modificato dall'autore il 12.03.2013 18:49**

> > > mah, sono macchine che conosco come le mie tasche, solo che servirebbero un 20000 euro per comprarle ed essere auntonomo.. me li presti tu?
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> > Mi ricorda quando cercavo qualcuno che mi noleggiasse per qualche minuto una piegatubi industriale per piegare l'asse di battuta dell'Argent. Andai perfino ai cantieri navali sulla costa, ma non ne trovai.
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> > alla fine piegai l'asse incastrandolo in un tombino in modo da far leva su diversi punti, e poi tirando l'altra estremita` con la macchina (la Peugeot, proprio).
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> per le macchine indutriali è un casino, perché costano una pazzia ed è difficile trovarle usate visto chi le compra ha raramente la malsana idea di rivenderle.
> alcune sono anche difficili da trovare, mio cuggino ha preso la smerigliatrice a una fiera dell'artigianato per esempio
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> anche se al giorno d'oggi basterebbe andare sul sito della kunzle&tasin

Fai conto che una curvatubi da 450N/mmq costa piu` di 10mila euri (usata) e che probabilmente NON ce l'avrebbe fatta a curvare l'asse di battuta dell'Argent. Probabilmente, avendo i mezzi, sarebbe stato un pezzo da forgiare nella forma voluta, in uno stampo apposito.