Forum libero

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> > > > Cioe`... e` K.I.T.T.
> > > > E` una replica, ma porca Eva, chi l'ha fatta l'ha fatta meglio dell'originale.
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> > > > Foto dettagliate qui:
> > > > http://www.cardomain.com/ride/3223454/1990-pontiac...
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> > > > Il tuner ha avuto una cura per il dettaglio a dir poco maniacale, dalla targa "california - knight" agli interni, fra l'altro rifiniti in maniera elegantissima, fino addirittura alla fila di LED sotto le maniglie esterne delle portiere! Ovviamente del tutto fuori norma da guidare, con quel volante mozzo; anche solo la luce rossa DAVANTI sarebbe fuori norma perche` il rosso e` per gli stop e devono stare rigorosamente dietro, pero` 110 e lode per l'impatto visivo.
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> > > Ma come cazzo si fa ad usare un volante simile? Che cazzo di servosterzo ha?
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> > Non si usa.
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> > E` piu` per figura che per uso su strada. Probabilmente e` collegato a un normale piantone, cosa che renderebbe fare delle manovre una specie d'indovinello su dove afferrarlo. D'altronde, se l'auto avesse uno sterzo che fa sterzare al massimo girando il volante di solo 90 gradi, un sobbalzo che si trasmette alle braccia del guidatore potrebbe sterzare involontariamente e mandare fuori strada.
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> Ho visto un video dove lo sostituisce con un volante normale.

comunque, ripensandoci forse sarebbe possibile fare uno sterzo del genere che sia anche funzionale, ma penso servirebbe riprogrammare una centralina del servosterzo e fare altre modifiche meccaniche. Boh. L'idea potrebbe essere quella di rendere la sterzata agente secondo una curva iperbolica: piccole inclinazioni dello sterzo causano piccole variazioni nell'orientamento delle ruote, man mano che si inclina di più la sterzata aumenta in progressione geometrica, e quando si arriva a 90 gradi la sterzata è massima. Poi però mi sa che servirebbe un bel po' di pratica perchè il funzionamento sarebbe per nulla intuitivo.