Forum libero

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> ma è vero?
>
> http://it.wikipedia.org/wiki/Ruota_lenticolare
>
> Nel 1984 Moser usò la ruota lenticolare per
> vincere la crono conclusiva e la classifica
> finale del Giro d'Italia e la usò anche la
> nazionale italiana di ciclismo che vinse alle
> olimpiadi di Los Angeles la medaglia d'oro nella
> 100
> km.
>
> Tuttavia in seguito il suo utilizzo venne
> proibito dall'Unione Ciclistica Internazionale,
> che oggi ne permette l'uso solo nelle gare a
> cronometro e nel ciclismo su
> pista.
>
>
>
> se le cose stanno inscì, ne vien fuori un
> ritratto del ciclismo tutt'altro che idilliaco...
> hanno proibito le recumbant, hanno proibito ruote
> aerodinamicamente superiori... quindi ancora oggi
> la scelta rimane tra andare con un trabiccolo
> spaccaschiena e schiacciagonadi, e inquinare a
> manetta con un'automobile di una tonnellata che
> sposta una persona di 60
> chili...


molto peggio di così, ed è il motivo per cui odio le competizioni sportive dove ci sono gli sponsor (per fortuna dove gli sponsor sono assenti le cose vanno molto meglio, vedi Triathlon, maratona, ecc) con gli sponsor diventa tutto falso.
Nel campo ciclistico oltre alle ruote lenticolari sono illegali le ruote in altri diametri, le bici sotto i 5 kg, le appendici manubrio telai carenati e un casino di altre cose. Praticamente le bici sono tutte uguali per colpa del regolamento, non perché non ci siano modi per renderle più veloci. Non a caso la bici da corsa "legale" con un input di 250 W viaggia a 32 km/h, la bici "normale" da triathlon con ruote da 26", appendici e senza tubo piantone con lo stesso Wattaggio ne fa 34... aLtre bici dichiarate illegali sono le Slingshot, giocattoli che viaggiano come delle lippe, per non parlare delle Alex Moulton con cui IO ho tenuto i 63 km/h costanti per 1/4 d'ora, ecc ecc
Poi vedrai tra qualche anno quando salterà fuori il maneggio che c'è dietro la F1... è tutto deciso a tavolino.