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> > > > > > Prima lo stavo guardando con il cucciolo... lo sto guardando anche ora.
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> > > > Questo ci ho perso mezz'ora della mia vita a guardarlo e riguardarlo in loop.
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> > > Mah, questa usa le tette in modo più creativo.
> > > https://coub.com/view/dr9hf
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> > Questa non lo fa rizzare a un cadavere sul tavolo d'acciaio dell'obitorio. Quello di sopra il miglior video sexy che abbia mai visto fuori della categoria BDSM.
>
> Che ci sarebbe di sensuale in quella roba?
>
> È più sensuale questo al confronto...
> https://coub.com/view/1feh27
> o anche questo
> https://coub.com/view/16uvz0
>
> Se proprio vuoi cercare femmine, almeno trovale carine.
>
> https://coub.com/view/1fyxvj
> https://coub.com/view/1b29tt
> https://coub.com/view/83w077o
>
> Personalmente io preferisco un atteggiamento di questo tipo
> https://coub.com/view/2s9ly

Non vedo un modo per scaricare però

Scritto da:
> Scritto da: Mattia
> > Non so se sono i palazzi di gatto, però sono palazzi e sono a Chieri.
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> > Video in alta risoluzione. Selezionare 1080p + schermo intero nelle impostazioni.
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> > Volo visuale (VFR).
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> > - Partenza dalla pista 28R di LIMA ("aeroclub Torino")
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> > https://www.google.ch/maps/place/Aero+Club+Torino/...
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> > - Volo verso "Chieri", seguendo l'autostrada A55 e la Str. vecchia di Chieri (quindi la Str. Fontaneto)
> > - Sorvolo a bassa quota del centro di Chieri
> > - Ritorno a Torino, volando sopra le montagne tra Chieri e Torino
> > - Atterraggio sulla pista 28R di LIMA (la stessa del decollo), passando per il centro di Torino
> >
> > Aereo: Beechraft King Air c90b, dotato di due turboventole.
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> Il rilievo delle Alpi è verosimile, sembra anche fotografico, quello delle coline del Po (i rilievi tra Torino e Chieri) è approssimativo.
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> Le case son tutte immaginate, hanno messo chilometri di casette all'americana che sembra d'essere in un kibbuz. I palazzoni son tutti finti, sia quelli di Chieri che di Torino.

Ovviamente, lì dentro è contenuto tutto il mondo. Dovessero modellare tutti i palazzi, tutti gli edifici, tutte le casette del mondo dovresti pagare milioni per avere x-plane.
Lo scopo dei simulatori per pc è di essere accessibili alle persone con una portafoglio normale.

Detto questo, sia in x-plane che in microsoft flight simulator è possibile installare delle addons, alcune delle quali sono gratuite, altre a pagamento.
Tra queste addons ci sono anche i cosiddetti "scenari".
Si tratta in pratica di sviluppatori che si prendono la briga di prendere un piccolo pezzo di territorio (magari una città, magari un aeroporto) e modellare casa per casa, edificio per edificio, in maniera tale che la città abbia un aspetto molto simile alla realtà.

Questa per esempio è un addons per Roma (sempre in x-plane 10, lo stesso del video).



Nel mio avrebbe un'aspetto da città americana, invece qui probabilmente sembra più o meno Roma vista dall'alto.

Uno solo di questi scenari può arrivare a costare quanto il simulatore stesso. C'è chi tra una cosa e l'altra, arriva a spendere migliaia di dollari nella simulazione di volo. Puoi arrivare ad avere una cosa molto fica, ma costa tanto.

Comunque, x-plane è il simulatore di volo per pc nativamente migliore che esista.

Il suo concorrente principale è Microsoft Flight Simulator (e il suo derivato, prepar3d).

Cominciamo col dire che il focus principale di un simulatore di volo dovrebbe essere la realisticità della fisica del volo e degli strumenti (la bellezza del paesaggio fuori è secondaria, nei simulatori da addestramento la grafica fa schifo).

Da wikipedia

"Il modello di volo di X-Plane si basa sulla cosiddetta "Blade Element Theory": le superfici aerodinamiche del velivolo (semiali, superfici di coda, etc.) vengono suddivise in più parti, quindi viene calcolata la forza agente su ciascuna di esse, a partire dalla direzione e dalla velocità dell'aria che le investe. Grazie a questo X-Plane può essere utilizzato per prevedere le caratteristiche di volo di velivoli di fantasia o non ancora realizzati."

In x-plane gli aerei dei negri non volano, mentre invece in Microsoft Flight Simulator volano anche quelli: basta scrivere in un file di configurazione "questa cosa qui vola e lo fa in questo modo".
Metti in un file di configurazione tutti i parametri (velocità di stallo alle varie configurazioni ecc ecc...) e puoi far volare anche un ferro da stiro come se fosse un piper.

In x-plane per realizzare aerei devi capirci qualcosa di ingegneria aeronautica.

Quindi in x-plane gli aerei si comportano come devono, cioè come oggetti che si spostano all'interno di un fluido (l'aria).
In x-plane il pilota virtuale riesce a percepire, nel decollo, il passaggio dal terreno (solido) all'aria (fluida).

In MFS invece no.

Leggendo le testimonianze dei piloti reali, sembrerebbe che x-plane (con tutti i limiti di un simulatore per pc che non può trasmetterti le forze G) sia molto realistico a livello fisico.

In MFS però è più facile realizzare un aereo che imita le caratteristiche dell'aereo reale. Basta conoscere le caratteristiche aerodinamiche dell'aereo, metterle nella configurazione... e l'aereo si comporterà in maniera simile a quello reale, ma trascurando la caratteristica fluida dell'aria.

X-plane è nativamente rivolto a un pubblico di nicchia. MFS è nativamente rivolto a un pubblico vasto.

In MFS ci sono le opzioni di realismo. Se le metti al minimo, puoi fare quello che vuoi. Se le metti al massimo, invece devi stare attento a non sollecitare l'aereo (non superare la vne, non buttarti in picchiata, ecc ecc...). Però puoi abbassare il carrello mentre viaggi a 300 KIAS, o magari aprire i flaps... e questo non ha conseguenze.

Ci sono addons per MFS che aggiungono la rottura di flaps e carrello qualora vengano usati in maniera scorretta. In x-plane tutto quanto è nativamente implementato e le opzioni di realismo mi pare non ci siano nemmeno.

Non solo, ma in x-plane se spacchi un flap, l'aereo comincierà a comportarsi come un aereo con un flap spaccato (più portanza su un'ala che sull'altra, che induce l'aereo al rollio), mentre in MFS semplicemente resti senza flaps... perciò dovrai semplicemente atterrare senza flaps (e quindi a velocità alta).

Anche sul terreno, comunque, gli aerei sono più realistici in x-plane che in MFS. In MFS sembra tutto artificiale, mentre in x-plane quando decolli riesci a sentire il terreno e gli ammortizzatori del carrello.


Questi sono i punti fondamentali, ma adesso arrivo al punto.

Non solo x-plane si distingue dagli altri simulatori di volo per quanto spiegato sopra, ma oltretutto c'è un livello di dettaglio paesaggistico (nativamente implementato) che è fuori di testa, se consideri che c'è dentro tutto il mondo.

Voglio dire, le case di Chieri sono all'americana, però le strade, i fiumi, i laghi sono abbastanza dettagliati da permetterti di fare un volo visuale, senza utilizzare strumenti IFR.
Se arrivi a Chieri, troverai qualcosa che assomiglia a una città della stessa grandezza di Chieri, con le stesse strade di chieri e con casette/palazzi standard che ti danno un'idea di dove si trova il centro, di dove si trova la periferia, ecc ecc...

In MFS c'è tutto questo?
No, per il volo visuale MFS fa cagare, ma ci sono delle addons molto interessanti per il volo IFR (strumentale).

Per questo, gli esperti di simulazione di volo consigliano x-plane per la realisticità della fisica e per il volo visuale (VFR), mentre ti suggeriscono anche MFS per il volo strumentale (IFR).
Ai tempi si diceva che per MFS c'erano aerei di migliore qualità per il volo IFR, più che altro perché c'era tanta scelta, cioè un mercato consolidato.

X-plane invece non interessava molto a chi sviluppava addons per il volo IFR. C'era forse più mercato per i piccolo aerei e il volo VFR.

Comunque, per utilizzare gli aerei di linea in x-plane 10 devi avere il computer della NASA, probabilmente perché ai calcoli di fluidodinamica si aggiungono tutti i calcoli per complessi sistemi di bordo.

In x-plane 11 poi non parliamone.

Quindi, per il volo IFR, con aerei di linea, io sono ancora legato a MFS, ma vorrei passare a x-plane 11 in futuro, se potrò permettermi un super computer.










**Modificato dall'autore il 09.11.2018 17:05**

Targhe estere in Italia, ora sono vietate
https://www.msn.com/it-it/motori/notizie/targhe-es...

Per la serie "appartieni allo stato dalla culla alla tomba", una delle poche cose logiche dell'appartenere all'unione europea è stata eliminata.

Scritto da:
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> Io lo sto guardando ancora adesso
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Questo ci ho perso mezz'ora della mia vita a guardarlo e riguardarlo in loop.

Non so se sono i palazzi di gatto, però sono palazzi e sono a Chieri.

Video in alta risoluzione. Selezionare 1080p + schermo intero nelle impostazioni.

Volo visuale (VFR).

- Partenza dalla pista 28R di LIMA ("aeroclub Torino")

https://www.google.ch/maps/place/Aero+Club+Torino/...

- Volo verso "Chieri", seguendo l'autostrada A55 e la Str. vecchia di Chieri (quindi la Str. Fontaneto)
- Sorvolo a bassa quota del centro di Chieri
- Ritorno a Torino, volando sopra le montagne tra Chieri e Torino
- Atterraggio sulla pista 28R di LIMA (la stessa del decollo), passando per il centro di Torino

Aereo: Beechraft King Air c90b, dotato di due turboventole.





**Modificato dall'autore il 09.11.2018 15:38**

Scritto da: Mattia
> Scritto da:
> > Scritto da: Rick Sanchez
> > > https://coub.com/view/3bm76
> >
> > Porca miseria sto sito è un clickbait di prim'ordine
>
> Hanno avuto l'idea di mettere delle gif insieme all'audio e per questa idea banale magari si stanno facendo un bel po' di soldini.

E pensa che io l'audio non lo sento.

Scritto da:
> Scritto da: Rick Sanchez
> > https://coub.com/view/3bm76
>
> Porca miseria sto sito è un clickbait di prim'ordine

Hanno avuto l'idea di mettere delle gif insieme all'audio e per questa idea banale magari si stanno facendo un bel po' di soldini.

Scritto da: Mattia
> Scritto da: Rick Sanchez
> > Scritto da: Ordine
> > >
> > >
> > > non perdono mai tempo di mostrare la loro misandria. Immaginatevi un articolo del genere nei confronti delle donne cosa scatenerebbe, del resto Huff Post non è nuovo a schifezze del genere
> >
> > Intanto nella redazione dell'Huffington Post...
> >
> >
>
> Hanno fatto una foto di gruppo tra donne.
>
> In huffigtonpost ci sono anche molti uomini zerbini, basta leggere gli autori degli articoli.
>


Fixd

Scritto da: Mattia
> Scritto da: Rick Sanchez
> > Scritto da: Ordine
> > >
> > >
> > > non perdono mai tempo di mostrare la loro misandria. Immaginatevi un articolo del genere nei confronti delle donne cosa scatenerebbe, del resto Huff Post non è nuovo a schifezze del genere
> >
> > Intanto nella redazione dell'Huffington Post...
> >
> >
>
> Hanno fatto una foto di gruppo tra donne.

No. È una foto del gruppo editoriale dell'HP. In pratica di coloro che comandano e decidono su cosa scrivere gli articoli e che tono dare loro.

https://mic.com/articles/144177/this-tweet-from-a-...

On Friday, Huffington Post Executive Editor Liz Heron tweeted the below photo of an editors' meeting.

Come vedi non si tratta di una semplice foto di gruppo fra donne, ma di un vero meeting del gruppo editoriale del giornale.

La cosa divertente è che hanno pubblicato questa foto per far vedere quanta "diversità" c'è nel gruppo editoriale del giornale. Anche tralasciando il fatto che non c'è un maschio, non ci sono nemmeno negri (e nemmeno islamiche se è per questo). Evidentemente per le femmine "diversità" significa "più femmine, possibilmente tutte".

Se vai a vedere com'è composto oggi il giornale https://www.huffingtonpost.com/static/about-us potrai notare che sono in maggioranza femmine, soprattutto nel gruppo di testa, ovvero fra chi comanda e decide argomenti e toni del giornale.

Scritto da:
> Scritto da: Rick Sanchez
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> Porca miseria sto sito è un clickbait di prim'ordine

Prima lo stavo guardando con il cucciolo... lo sto guardando anche ora.