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A Parigi è il giorno della nuova manifestazione dei gilet gialli. Migliaia di persone, controllate dalle forze dell'ordine, hanno superato l'Arco di Trionfo raggiungendo gli Champs-Elysee. Intanto, si registrano i primi momenti di tensione: nella zona di place de l'Étoile, come documenta 'Le Figaro', gli agenti hanno fatto ricorso al lancio di lacrimogeni.
Il premier Edouard Philippe ha reso noto che la polizia ha fermato 481 persone, 211 delle quali sono trattenute in custodia. Philippe, affiancato dal ministro dell'Interno Christophe Castaner, ha evidenziato "l'eccezionale dispositivo di sicurezza". "Faremo in modo che questa giornata di sabato possa svolgersi nelle migliori condizioni", ha aggiunto.
https://www.adnkronos.com/fatti/esteri/2018/12/08/... 
Il premier Edouard Philippe ha reso noto che la polizia ha fermato 481 persone, 211 delle quali sono trattenute in custodia. Philippe, affiancato dal ministro dell'Interno Christophe Castaner, ha evidenziato "l'eccezionale dispositivo di sicurezza". "Faremo in modo che questa giornata di sabato possa svolgersi nelle migliori condizioni", ha aggiunto.
Vieni anche tu a scuola in Svezia!
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https://www.breitbart.com/europe/2019/01/11/swedish-journalist-teachers-have-given-up-rising-school-violence/
Qui accettiamo qualunque tipo di animale! Non facciamo discriminazioni noi! Mica siamo razzisti!!!
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Il caso Dall'Osso scuote tutto il Movimento 5 Stelle. La notizia del passaggio del deputato bolognese dal gruppo M5S Camera a quello di Forza Italia, arrivata ieri, ha colto di sorpresa colleghi parlamentari e vertici pentastellati tra stupore e rammarico. Dall'Osso ha puntato il dito contro gli ex colleghi, accusandoli di aver bocciato i suoi emendamenti pro-disabili alla legge di bilancio.
Nella mattinata di ieri una autorevole fonte del direttivo 5 Stelle alla Camera spiegava all'Adnkronos che nel codice etico grillino è contemplata una penale di 100mila euro nei confronti di coloro che cambiano casacca, da versare in tempi brevi, ovvero "entro 10 giorni" dall'addio al gruppo. E alla domanda se la 'multa' sarebbe stata comminata, la risposta è stata netta: "Beh, fa parte del codice etico...". I vertici del Movimento successivamente hanno rincarato la dose, e sempre all'Adnkronos hanno ricordato come Dall'Osso debba versare "anche i soldi delle restituzioni". La linea dura è rimbalzata subito su molti siti di informazione.
Forza Italia fa quadrato attorno alla sua new entry. "Basta bullismo contro Dall'Osso", ha tuonato la presidente dei deputati azzurri Mariastella Gelmini. Mauro D'Attis ha promosso addirittura una raccolta fondi per l'ex esponente grillino affetto da Sla. E così nel primo pomeriggio è arrivata la 'frenata' dei pentastellati. Interpellato nei pressi del Mise sulla possibile penale ai danni di Dall'Osso, Luigi Di Maio non ha escluso l'ipotesi ma ha spiegato: "Voglio capire prima cosa è successo, conosco Matteo e Forza Italia è la cosa più lontana da lui. Prima di tutto voglio capire cosa è successo, poi ribadiamo e chiariamo tutto il resto".
https://www.adnkronos.com/fatti/politica/2018/12/0...
Nella mattinata di ieri una autorevole fonte del direttivo 5 Stelle alla Camera spiegava all'Adnkronos che nel codice etico grillino è contemplata una penale di 100mila euro nei confronti di coloro che cambiano casacca, da versare in tempi brevi, ovvero "entro 10 giorni" dall'addio al gruppo. E alla domanda se la 'multa' sarebbe stata comminata, la risposta è stata netta: "Beh, fa parte del codice etico...". I vertici del Movimento successivamente hanno rincarato la dose, e sempre all'Adnkronos hanno ricordato come Dall'Osso debba versare "anche i soldi delle restituzioni". La linea dura è rimbalzata subito su molti siti di informazione.
Forza Italia fa quadrato attorno alla sua new entry. "Basta bullismo contro Dall'Osso", ha tuonato la presidente dei deputati azzurri Mariastella Gelmini. Mauro D'Attis ha promosso addirittura una raccolta fondi per l'ex esponente grillino affetto da Sla. E così nel primo pomeriggio è arrivata la 'frenata' dei pentastellati. Interpellato nei pressi del Mise sulla possibile penale ai danni di Dall'Osso, Luigi Di Maio non ha escluso l'ipotesi ma ha spiegato: "Voglio capire prima cosa è successo, conosco Matteo e Forza Italia è la cosa più lontana da lui. Prima di tutto voglio capire cosa è successo, poi ribadiamo e chiariamo tutto il resto".
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Scritto da: Rick Sanchez
> CVD. Negro va a volare con gli istruttori spendendo una barca di soldi per avere nulla in cambio e si crede pure furbo.
No, su questo non sono d'accordo, a meno che con "avere qualcosa in cambio" si intenda il pezzo di carta, cioè la licenza di volo.
Se una cosa la fai per passione (e non per lavoro), non hai bisogno di un pezzo di carta in cambio. Nel caso specifico, puoi spendere una quantità di soldi ragionevole per provare almeno una volta o due nella vita a pilotare un aereo vero e capire cosa si prova.
Il problema se mai sta nel suo ragionamento nel complesso.
Io nei forum di volo virtuale ho conosciuto gente che ha studiato molta teoria sul volo, sulla navigazione, sui sistemi di questo o di quell'altro aereo e ha imparato ad applicare tutte queste nei simulatori di volo... e poi un giorno o l'altro, per provare cosa si prova a stare ai comandi di un aereo vero, hanno anche provato a pilotare un aereo vero, oppure un simulatore da addestramento.
Queste persone hanno compiuto un percorso formativo che, seppure non sia lavorativamente spendibile, è culturalmente tangibile.
Il trollino invece (da come parla) sembra che si sia soltanto limitato a prendere i comandi di un aereo vero per X ore, non avendo evidentemente il tempo per macinare la teoria, cosa che invece fanno i simmer che in maniera regolare provano procedure reali nel simulatore.
Nei forum di volo virtuale ho conosciuto anche persone che sono piloti di aerei di linea di professione, oppure piloti privati con la licenza di volo.
Mettendo insieme una sintesi delle loro spiegazioni, più quelle del pilota/youtuber "Oneira", più quelle di tanti altri piloti, si può dire sostanzialmente quanto segue.
Manovrare un aereo REALE è una cosa piuttosto facile e (secondo molti di loro) anche più facile che manovrarlo in un simulatore per PC.
Muovi il volatino a destra: l'aereo vira a destra.
Muovi il volatino a sinistra: l'aereo vira a sinistra.
Spingi il volantino, il muso si abbassa.
Tiri il volantino, il muso si alza.
Manovrare un aereo a cielo aperto è facile e farlo decollare anche. L'atterraggio invece richiede diverse ore di allenamento perché è una manovra di precisione che richiede lo sviluppo di una particolare sensibilità sui comandi dell'aereo e sulla percezione fisica.
Molti di loro sostengono comunque che anche atterrare nella realtà è più facile che nei simulatori per PC.
Questo mi è stato detto anche da piloti virtuali che hanno provato a prendere in mano un aereo vero: manovrare quello vero è più facile.
Ho letto piloti che sostenevano che manovrare l'aereo sia la parte più facile del volo (presumo che parlassero più che altro di un volo con un tempo bello/normale).
Oneira in un video afferma che è assolutamente convinto che una persona che ha un'esperienza con simulatori di volo può tranquillamente pilotare un aereo vero senza ricevere nessuna istruzione... ma che allo stesso tempo è assolutamente convinto che non sarebbe in grado di pilotarlo in maniera SICURA.
E qui arriviamo al punto...
La parte difficile del pilotare un aereo è tutta la montagna di teoria che devi apprendere per pilotare un aereo in maniera SICURA.
Quello che ha fatto il trollino è questo: ha preso in mano i comandi di un aereo accompagnato da una persona che conosce le TEORIA e le procedure.
Lui probabilmente ha fatto due o tre virate a cielo aperto, o magari ha fatto decollare l'aereo. L'istruttore gli ha avrà detto: "quanto te lo dico io, tira il volantino delicatamente verso di te".
Perciò ha fatto decollare l'aereo, ma è l'istruttore che gli ha detto come farlo e quando farlo.
Negli aerei da turismo non è una cosa così complicata e si possono adottare dei valori standard, ma in un aereo di linea il peso dell'aereo può variare di molto e può essere distribuito in diverse maniere, perciò devi sapere come si calcola tutto quanto partendo dal peso dell'aereo, dal suo baricentro, dalla lunghezza della pista, ecc ecc...
Arrivo al punto: ritengo che una persona che ha fatto simulazione di volo in maniera seria abbia più competenze per pilotaere un aereo rispetto a una persona che ha solo preso in mano i comandi di un aereo per un paio di ore.
I piloti hanno un'esperienza certificata in tutto ciò che serve per pilotare un aereo, ma se tutti i piloti a bordo di un 737 muoiono, è meglio secondo me cercare tra i passeggeri una persona che ha esperienza con la simulazione del 737, piuttosto che uno che ha fatto qualche virata con un piper o un Cessna insieme a un istruttore.
> Mattia per lo meno si è comprato un simulatore di volo, più di una 50ina di euro probabilmente non ha speso
50 euro per il software di base, che però non basta per fare simulazione di livello.
Gli aerei che sono nativamente presenti nel software di base sono poco realistici, quindi...
Boeing 767 level D, per la simulazione del 767: altri 50 euro
Feelthere Embraer ERJ145: 30 euro.
Gli aerei aggiuntivi, proprio perché forniscono una simulazione di livello, sono molto pesanti... perciò hai bisogno di hardware potente.
Io ho comprato un nuovo pc soltanto per poter utilizzare questi aerei con un framerate decente: più di 1000 euro.
Per simulare altre cose, come la generazione di avarie casuali, la rottura di flaps e carrello e la presenza di passeggeri virtuali (che si lamentano se fai manovre brusche o atterraggi duri), la gestione di una compagnia aerea (che ti costringe a cercare di ridurre i consumi di carburante e quindi a fare i giusti calcoli) un altro addon chiamato "FS Passenger": altri 30 euro.
Infine, da non dimenticare la parte fondamentale, senza la quale tutto il resto si può anche buttare via: il Saitek pro flight yoke: più di 100 euro.
Spesa totale: migliaia di euro.
Per quello che hai in cambio però ne vale la pena.
Voglio dire, questi simulatori per PC sono tanto realistici da consentire l'utilizzo di cartine aeronatiche del mondo reale per la navigazione.
I simmer più sfegatati hanno anche IVAO: un software da integrare con i simulatori di volo che simula la comunicazione con i controllori del traffico aereo.
In pratica, grazie a IVAO, tu puoi anche simulare il lavoro di un controllore del traffico aereo.
I piloti virtuali quindi, che volano online insieme agli altri piloti virtuali, comunicano con i controllori virtuali, che forniscono loro istruzioni per coordinare il traffico aereo.
Infine, per coloro che "anche l'occhio vuole la sua parte", ci vuole anche roba come questa.
La grafica (sia a livello di texture che a livello dei movimenti) qui è a livelli che nel simulatore di base ti sogni... vale la pena spendere qualche euro anche per questo? Per me si. E ci vorrà anche hardware più potente di quello che ho ora... quindi altre migliaia di euro se voglio arrivarci.
**Modificato dall'autore il 08.12.2018 05:37**
> CVD. Negro va a volare con gli istruttori spendendo una barca di soldi per avere nulla in cambio e si crede pure furbo.
No, su questo non sono d'accordo, a meno che con "avere qualcosa in cambio" si intenda il pezzo di carta, cioè la licenza di volo.
Se una cosa la fai per passione (e non per lavoro), non hai bisogno di un pezzo di carta in cambio. Nel caso specifico, puoi spendere una quantità di soldi ragionevole per provare almeno una volta o due nella vita a pilotare un aereo vero e capire cosa si prova.
Il problema se mai sta nel suo ragionamento nel complesso.
Io nei forum di volo virtuale ho conosciuto gente che ha studiato molta teoria sul volo, sulla navigazione, sui sistemi di questo o di quell'altro aereo e ha imparato ad applicare tutte queste nei simulatori di volo... e poi un giorno o l'altro, per provare cosa si prova a stare ai comandi di un aereo vero, hanno anche provato a pilotare un aereo vero, oppure un simulatore da addestramento.
Queste persone hanno compiuto un percorso formativo che, seppure non sia lavorativamente spendibile, è culturalmente tangibile.
Il trollino invece (da come parla) sembra che si sia soltanto limitato a prendere i comandi di un aereo vero per X ore, non avendo evidentemente il tempo per macinare la teoria, cosa che invece fanno i simmer che in maniera regolare provano procedure reali nel simulatore.
Nei forum di volo virtuale ho conosciuto anche persone che sono piloti di aerei di linea di professione, oppure piloti privati con la licenza di volo.
Mettendo insieme una sintesi delle loro spiegazioni, più quelle del pilota/youtuber "Oneira", più quelle di tanti altri piloti, si può dire sostanzialmente quanto segue.
Manovrare un aereo REALE è una cosa piuttosto facile e (secondo molti di loro) anche più facile che manovrarlo in un simulatore per PC.
Muovi il volatino a destra: l'aereo vira a destra.
Muovi il volatino a sinistra: l'aereo vira a sinistra.
Spingi il volantino, il muso si abbassa.
Tiri il volantino, il muso si alza.
Manovrare un aereo a cielo aperto è facile e farlo decollare anche. L'atterraggio invece richiede diverse ore di allenamento perché è una manovra di precisione che richiede lo sviluppo di una particolare sensibilità sui comandi dell'aereo e sulla percezione fisica.
Molti di loro sostengono comunque che anche atterrare nella realtà è più facile che nei simulatori per PC.
Questo mi è stato detto anche da piloti virtuali che hanno provato a prendere in mano un aereo vero: manovrare quello vero è più facile.
Ho letto piloti che sostenevano che manovrare l'aereo sia la parte più facile del volo (presumo che parlassero più che altro di un volo con un tempo bello/normale).
Oneira in un video afferma che è assolutamente convinto che una persona che ha un'esperienza con simulatori di volo può tranquillamente pilotare un aereo vero senza ricevere nessuna istruzione... ma che allo stesso tempo è assolutamente convinto che non sarebbe in grado di pilotarlo in maniera SICURA.
E qui arriviamo al punto...
La parte difficile del pilotare un aereo è tutta la montagna di teoria che devi apprendere per pilotare un aereo in maniera SICURA.
Quello che ha fatto il trollino è questo: ha preso in mano i comandi di un aereo accompagnato da una persona che conosce le TEORIA e le procedure.
Lui probabilmente ha fatto due o tre virate a cielo aperto, o magari ha fatto decollare l'aereo. L'istruttore gli ha avrà detto: "quanto te lo dico io, tira il volantino delicatamente verso di te".
Perciò ha fatto decollare l'aereo, ma è l'istruttore che gli ha detto come farlo e quando farlo.
Negli aerei da turismo non è una cosa così complicata e si possono adottare dei valori standard, ma in un aereo di linea il peso dell'aereo può variare di molto e può essere distribuito in diverse maniere, perciò devi sapere come si calcola tutto quanto partendo dal peso dell'aereo, dal suo baricentro, dalla lunghezza della pista, ecc ecc...
Arrivo al punto: ritengo che una persona che ha fatto simulazione di volo in maniera seria abbia più competenze per pilotaere un aereo rispetto a una persona che ha solo preso in mano i comandi di un aereo per un paio di ore.
I piloti hanno un'esperienza certificata in tutto ciò che serve per pilotare un aereo, ma se tutti i piloti a bordo di un 737 muoiono, è meglio secondo me cercare tra i passeggeri una persona che ha esperienza con la simulazione del 737, piuttosto che uno che ha fatto qualche virata con un piper o un Cessna insieme a un istruttore.
> Mattia per lo meno si è comprato un simulatore di volo, più di una 50ina di euro probabilmente non ha speso
50 euro per il software di base, che però non basta per fare simulazione di livello.
Gli aerei che sono nativamente presenti nel software di base sono poco realistici, quindi...
Boeing 767 level D, per la simulazione del 767: altri 50 euro
Feelthere Embraer ERJ145: 30 euro.
Gli aerei aggiuntivi, proprio perché forniscono una simulazione di livello, sono molto pesanti... perciò hai bisogno di hardware potente.
Io ho comprato un nuovo pc soltanto per poter utilizzare questi aerei con un framerate decente: più di 1000 euro.
Per simulare altre cose, come la generazione di avarie casuali, la rottura di flaps e carrello e la presenza di passeggeri virtuali (che si lamentano se fai manovre brusche o atterraggi duri), la gestione di una compagnia aerea (che ti costringe a cercare di ridurre i consumi di carburante e quindi a fare i giusti calcoli) un altro addon chiamato "FS Passenger": altri 30 euro.
Infine, da non dimenticare la parte fondamentale, senza la quale tutto il resto si può anche buttare via: il Saitek pro flight yoke: più di 100 euro.
Spesa totale: migliaia di euro.
Per quello che hai in cambio però ne vale la pena.
Voglio dire, questi simulatori per PC sono tanto realistici da consentire l'utilizzo di cartine aeronatiche del mondo reale per la navigazione.
I simmer più sfegatati hanno anche IVAO: un software da integrare con i simulatori di volo che simula la comunicazione con i controllori del traffico aereo.
In pratica, grazie a IVAO, tu puoi anche simulare il lavoro di un controllore del traffico aereo.
I piloti virtuali quindi, che volano online insieme agli altri piloti virtuali, comunicano con i controllori virtuali, che forniscono loro istruzioni per coordinare il traffico aereo.
Infine, per coloro che "anche l'occhio vuole la sua parte", ci vuole anche roba come questa.
La grafica (sia a livello di texture che a livello dei movimenti) qui è a livelli che nel simulatore di base ti sogni... vale la pena spendere qualche euro anche per questo? Per me si. E ci vorrà anche hardware più potente di quello che ho ora... quindi altre migliaia di euro se voglio arrivarci.
**Modificato dall'autore il 08.12.2018 05:37**
☺
Scritto da
Rick Sanchez
Wakkus Horribilis
il 2018-12-08 02:52:29.0 alle 2018-12-08 02:52:29.0
Trollate totali: 4275
A finanziare lo sviluppo del Kernel?
Premiare sviluppatori capaci o che hanno trovato/fixato bug?
Sviluppare gli strumenti GNU?
In un fondo per proteggere Linux e i suoi sviluppatori da cause per questioni di brevetti software o copyright?
A finanziare iniziative atte a diffondere l'uso di Linux nelle scuole o nella pubblica amministrazione?
A finanziare iniziative atte ad interessare le aziende a Linux?
A finanziare lo sviluppo di software commerciali (Photoshop, Autocad, Office, ecc) per l'ambiente Linux?
Giammai!!!
https://www.linuxfoundation.org/about/donate/
100% of donations received go towards funding diversity programs.
Premiare sviluppatori capaci o che hanno trovato/fixato bug?
Sviluppare gli strumenti GNU?
In un fondo per proteggere Linux e i suoi sviluppatori da cause per questioni di brevetti software o copyright?
A finanziare iniziative atte a diffondere l'uso di Linux nelle scuole o nella pubblica amministrazione?
A finanziare iniziative atte ad interessare le aziende a Linux?
A finanziare lo sviluppo di software commerciali (Photoshop, Autocad, Office, ecc) per l'ambiente Linux?
Giammai!!!
https://www.linuxfoundation.org/about/donate/
100% of donations received go towards funding diversity programs.
☺
Scritto da
Rick Sanchez
Wakkus Horribilis
il 2018-12-08 02:43:57.0 alle 2018-12-08 02:43:57.0
Trollate totali: 4275
MA checcazzo ne so
Ad
http://sallo.it
LO SAI? Allora NON fa per te. NON LO SAI? Allora non ti serve.
☺
Scritto da
Rick Sanchez
Wakkus Horribilis
il 2018-12-08 02:34:29.0 alle 2018-12-08 02:34:29.0
Trollate totali: 4275
Scritto da:
> Scritto da: Mattia
> > Scritto da:
> > > Scritto da: Mattia
> > > > Scritto da:
> > > > > Scritto da: Mattia
> > > > > > Scritto da: Rick Sanchez
> > > > > > > Scritto da:
> > > > > > > > ordine ricchione
> > > > > > > >
> > > > > > > > la wakka
> > > > > > > >
> > > > > > > > la gatta
> > > > > > > >
> > > > > > > > tutte frignette con la fifa dell'aereo
> > > > > > >
> > > > > > > Ti sorprende che noi bianchi tendiamo a preoccuparci per il futuro e che le scelte che facciamo non ci mettano in pericolo?
> > > > > >
> > > > > > Questo è un ragionamento valido se parliamo di fare scalate sulle montagne, buttarsi in paracadute o persino andare in motocicletta, ma non per evitare l'aereo: gli aerei di linea sono mezzi di trasporto molto sicuri (almeno in Europa), sono velocissimi e oggi anche piuttosto economici.
> > > > > >
> > > > > > Prendere l'aereo quando bisogna fare molti kilometri di viaggio vale la pena da ogni punto di vista (soldi, rapidità e sicurezza).
> > > > > > È anche il mezzo di trasporto più avventuroso, che ti offre un'emozione e una vista che con gli altri mezzi non hai.
> > > > > > Se poi riesci a interessarti e appassionarti anche alla questione tecnica, c'è tutto un mondo da scoprire.
> > > > > >
> > > > > > **Modificato dall'autore il 06.12.2018 00:24**
> > > > >
> > > > > dimenticavo il frocio malato invidioso che parla come un professorino e poi non sa nemmeno atterrare in un simulatorino di volo per pc
> > > >
> > > >
> > > > Balle!
> > > >
> > > > In questo atterraggio a Minsk (Russia) per esempio ho pettinato le formiche sulla pista!
> > > >
> > > >
> > > >
> > > > Facci vedere il tuo di atterraggio. Frocio!
> > >
> > > io non perdo tempo con i simulatori come te
> > >
> > > io piloto gli aerei veri
> > >
> > > pezzo di merda
> >
> > Mi sembra strano che un ritardato come te abbia una licenza di volo.
> >
> >
>
> niente licenza
>
> anche a me interessavano gli aerei ma io invece che stare davanti al pc come un idiota sono andato a volare con degli istruttori
CVD. Negro va a volare con gli istruttori spendendo una barca di soldi per avere nulla in cambio e si crede pure furbo.
> pensi che la wakka queste cazzate che dice nel forum le dice nella vita vera?
Certo che sì. Al contrario tuo che hai, giustamente, sensi di inferiorità dovuti alla tua etnia di falliti che si sono fatti conquistare e schiavizzare da praticamente qualunque altro popolo sulla Terra io non mi sento inferiore a nessuno... anzi, quando incontro qualcuno do per scontato che sia un idiota, tanto il 90% delle volte risulta che ho ragione.
> pensi che avrebbe le palle di affrontare un nero nerboruto per strada?
Questo è il tipico modo di ragionare dei negri, ovvero quello di agire senza pensare e poi, naturalmente, finire con le ossa rotte in ospedale. Chiaro che non mi metto a litigare con qualcuno che ha il doppio dei miei muscoli a forza di arrampicarsi sugli alberi per raccogliere noci di cocco... solo un ritardato (o un negro) penserebbe che è una buona idea farlo (a volte anche quelli con sensi di inferiorità fanno cose stupide per provare agli altri di essere dei fighi... chi non ha sensi di inferiorità non sente nemmeno la necessità di provare qualcosa agli altri).
Fa parte appunto di quello che dicevo qualche post fa... ovvero l'incapacità dei negri di prevedere le conseguenze delle loro azioni, che è poi anche il motivo per cui sono sovra-rappresentati nelle galere... se vedono qualcosa di bello e luccicante allungano la mano per prenderlo senza pensare "cosa succede se rubo questo smartphone a questo tizio?"... loro lo fanno e basta, e poi finiscono in galera.
> io invece se non fosse per il guanto avrei figli sparsi qua e là per il mondo
> sai perché?
Probabilmente perché le varie coal-burner che hai trovato per strada (probabilmente dopo averle pagate) erano stupide, ma non al punto da beccarsi volontariamente qualche malattia sessualmente trasmissibile attraverso rapporti sessuali non protetti con te.
> perché io ho le palle di pilotare un aereo
Ed ecco qua il senso di inferiorità che ricompare, "sono figo e soprattutto furbo perché ho speso dei soldi nell'imparare qualcosa che non mi servirà mai nella vita"... Mattia per lo meno si è comprato un simulatore di volo, più di una 50ina di euro probabilmente non ha speso e può pilotare i suoi aerei virtuali quante volte vuole, senza rischiare nulla. Probabilmente anche questo fa parte della vostra etnia... l'incapacità di capire quali sono le cose importanti, quali sono le cose che fanno la differenza, quali sono le cose che contano... probabilmente anche questo sta alla base dei vostri continui fallimenti come etnia e come società. Quando avete un po' di denaro dopo aver raccolto pomodori tutto il giorno li andate a buttare in puttane e lezioni di cose che non vi saranno mai utili a nulla... e anziché rendervi conto di essere stati dei fessi a farlo vi date pure delle pacche sulla schiena da soli e vi fate i complimenti.
Ma non preoccuparti, non tutto il male viene per nuocere, scommetto che i tuoi istruttori hanno apprezzato il tuo contributo, così come gli europei hanno apprezzato il fatto che potevano farsi dare in cambio di perline colorate veri gioielli e materiali rari e costosi.
> Scritto da: Mattia
> > Scritto da:
> > > Scritto da: Mattia
> > > > Scritto da:
> > > > > Scritto da: Mattia
> > > > > > Scritto da: Rick Sanchez
> > > > > > > Scritto da:
> > > > > > > > ordine ricchione
> > > > > > > >
> > > > > > > > la wakka
> > > > > > > >
> > > > > > > > la gatta
> > > > > > > >
> > > > > > > > tutte frignette con la fifa dell'aereo
> > > > > > >
> > > > > > > Ti sorprende che noi bianchi tendiamo a preoccuparci per il futuro e che le scelte che facciamo non ci mettano in pericolo?
> > > > > >
> > > > > > Questo è un ragionamento valido se parliamo di fare scalate sulle montagne, buttarsi in paracadute o persino andare in motocicletta, ma non per evitare l'aereo: gli aerei di linea sono mezzi di trasporto molto sicuri (almeno in Europa), sono velocissimi e oggi anche piuttosto economici.
> > > > > >
> > > > > > Prendere l'aereo quando bisogna fare molti kilometri di viaggio vale la pena da ogni punto di vista (soldi, rapidità e sicurezza).
> > > > > > È anche il mezzo di trasporto più avventuroso, che ti offre un'emozione e una vista che con gli altri mezzi non hai.
> > > > > > Se poi riesci a interessarti e appassionarti anche alla questione tecnica, c'è tutto un mondo da scoprire.
> > > > > >
> > > > > > **Modificato dall'autore il 06.12.2018 00:24**
> > > > >
> > > > > dimenticavo il frocio malato invidioso che parla come un professorino e poi non sa nemmeno atterrare in un simulatorino di volo per pc
> > > >
> > > >
> > > > Balle!
> > > >
> > > > In questo atterraggio a Minsk (Russia) per esempio ho pettinato le formiche sulla pista!
> > > >
> > > >
> > > >
> > > > Facci vedere il tuo di atterraggio. Frocio!
> > >
> > > io non perdo tempo con i simulatori come te
> > >
> > > io piloto gli aerei veri
> > >
> > > pezzo di merda
> >
> > Mi sembra strano che un ritardato come te abbia una licenza di volo.
> >
> >
>
> niente licenza
>
> anche a me interessavano gli aerei ma io invece che stare davanti al pc come un idiota sono andato a volare con degli istruttori
CVD. Negro va a volare con gli istruttori spendendo una barca di soldi per avere nulla in cambio e si crede pure furbo.
> pensi che la wakka queste cazzate che dice nel forum le dice nella vita vera?
Certo che sì. Al contrario tuo che hai, giustamente, sensi di inferiorità dovuti alla tua etnia di falliti che si sono fatti conquistare e schiavizzare da praticamente qualunque altro popolo sulla Terra io non mi sento inferiore a nessuno... anzi, quando incontro qualcuno do per scontato che sia un idiota, tanto il 90% delle volte risulta che ho ragione.
> pensi che avrebbe le palle di affrontare un nero nerboruto per strada?
Questo è il tipico modo di ragionare dei negri, ovvero quello di agire senza pensare e poi, naturalmente, finire con le ossa rotte in ospedale. Chiaro che non mi metto a litigare con qualcuno che ha il doppio dei miei muscoli a forza di arrampicarsi sugli alberi per raccogliere noci di cocco... solo un ritardato (o un negro) penserebbe che è una buona idea farlo (a volte anche quelli con sensi di inferiorità fanno cose stupide per provare agli altri di essere dei fighi... chi non ha sensi di inferiorità non sente nemmeno la necessità di provare qualcosa agli altri).
Fa parte appunto di quello che dicevo qualche post fa... ovvero l'incapacità dei negri di prevedere le conseguenze delle loro azioni, che è poi anche il motivo per cui sono sovra-rappresentati nelle galere... se vedono qualcosa di bello e luccicante allungano la mano per prenderlo senza pensare "cosa succede se rubo questo smartphone a questo tizio?"... loro lo fanno e basta, e poi finiscono in galera.
> io invece se non fosse per il guanto avrei figli sparsi qua e là per il mondo
> sai perché?
Probabilmente perché le varie coal-burner che hai trovato per strada (probabilmente dopo averle pagate) erano stupide, ma non al punto da beccarsi volontariamente qualche malattia sessualmente trasmissibile attraverso rapporti sessuali non protetti con te.
> perché io ho le palle di pilotare un aereo
Ed ecco qua il senso di inferiorità che ricompare, "sono figo e soprattutto furbo perché ho speso dei soldi nell'imparare qualcosa che non mi servirà mai nella vita"... Mattia per lo meno si è comprato un simulatore di volo, più di una 50ina di euro probabilmente non ha speso e può pilotare i suoi aerei virtuali quante volte vuole, senza rischiare nulla. Probabilmente anche questo fa parte della vostra etnia... l'incapacità di capire quali sono le cose importanti, quali sono le cose che fanno la differenza, quali sono le cose che contano... probabilmente anche questo sta alla base dei vostri continui fallimenti come etnia e come società. Quando avete un po' di denaro dopo aver raccolto pomodori tutto il giorno li andate a buttare in puttane e lezioni di cose che non vi saranno mai utili a nulla... e anziché rendervi conto di essere stati dei fessi a farlo vi date pure delle pacche sulla schiena da soli e vi fate i complimenti.
Ma non preoccuparti, non tutto il male viene per nuocere, scommetto che i tuoi istruttori hanno apprezzato il tuo contributo, così come gli europei hanno apprezzato il fatto che potevano farsi dare in cambio di perline colorate veri gioielli e materiali rari e costosi.
Scritto da
Non Autenticato
il 2018-12-08 01:30:49.0 alle 2018-12-08 01:30:49.0
Scritto da: Rick Sanchez
> http://linux.org
>
> Questo era ieri:
> http://archive.fo/tgDaD
Riassumendo, ieri è stato okkupato dagli h4ck0rZ, stamattina infestato dalle femmine e ora è tornato normale?
> http://linux.org
>
> Questo era ieri:
> http://archive.fo/tgDaD
Riassumendo, ieri è stato okkupato dagli h4ck0rZ, stamattina infestato dalle femmine e ora è tornato normale?
Scritto da
Non Autenticato
il 2018-12-08 01:23:07.0 alle 2018-12-08 01:23:07.0
Scritto da:
> Scritto da: Mattia
> > Scritto da:
> > > Scritto da: Mattia
> > > > Scritto da:
> > > > > Scritto da: Mattia
> > > > > > Scritto da: Rick Sanchez
> > > > > > > Scritto da:
> > > > > > > > ordine ricchione
> > > > > > > >
> > > > > > > > la wakka
> > > > > > > >
> > > > > > > > la gatta
> > > > > > > >
> > > > > > > > tutte frignette con la fifa dell'aereo
> > > > > > >
> > > > > > > Ti sorprende che noi bianchi tendiamo a preoccuparci per il futuro e che le scelte che facciamo non ci mettano in pericolo?
> > > > > >
> > > > > > Questo è un ragionamento valido se parliamo di fare scalate sulle montagne, buttarsi in paracadute o persino andare in motocicletta, ma non per evitare l'aereo: gli aerei di linea sono mezzi di trasporto molto sicuri (almeno in Europa), sono velocissimi e oggi anche piuttosto economici.
> > > > > >
> > > > > > Prendere l'aereo quando bisogna fare molti kilometri di viaggio vale la pena da ogni punto di vista (soldi, rapidità e sicurezza).
> > > > > > È anche il mezzo di trasporto più avventuroso, che ti offre un'emozione e una vista che con gli altri mezzi non hai.
> > > > > > Se poi riesci a interessarti e appassionarti anche alla questione tecnica, c'è tutto un mondo da scoprire.
> > > > > >
> > > > > > **Modificato dall'autore il 06.12.2018 00:24**
> > > > >
> > > > > dimenticavo il frocio malato invidioso che parla come un professorino e poi non sa nemmeno atterrare in un simulatorino di volo per pc
> > > >
> > > >
> > > > Balle!
> > > >
> > > > In questo atterraggio a Minsk (Russia) per esempio ho pettinato le formiche sulla pista!
> > > >
> > > >
> > > >
> > > > Facci vedere il tuo di atterraggio. Frocio!
> > >
> > > io non perdo tempo con i simulatori come te
> > >
> > > io piloto gli aerei veri
> > >
> > > pezzo di merda
> >
> > Mi sembra strano che un ritardato come te abbia una licenza di volo.
> >
> >
>
> niente licenza
>
> anche a me interessavano gli aerei ma io invece che stare davanti al pc come un idiota sono andato a volare con degli istruttori
>
> poche ore ma molto meglio spese rispetto alle tue 1'000 ore nel simulatorino
>
> vanno bene per studiare i simulatori ma farne una passione è da sfigati
>
> se a una tipa con cui esci al primo appuntamento le dici che ti il tuo hobby è la simulazione di volo scappa con la scusa di andare in bagno
>
> io c'ho le palle e quindi una donna la porto a fare un giro su un aereo pilotato da me
>
> capisci?
>
> tu sei proprio come la wakka
>
> solo un bla bla
>
> pensi che la wakka queste cazzate che dice nel forum le dice nella vita vera? pensi che avrebbe le palle di affrontare un nero nerboruto per strada?
>
> lo suonerebbe come una piva
>
> stessa cosa per te che parli di aerei ma non le hai palle di pilotarne uno vero
>
> voi non lo ammetterete mai ma il vero motivo per cui nessuno di voi tromba e si riproduce è che la natura vuole eliminare i vostri geni perché siete degli scarti della società
>
> la wakka è misogina... lei non lo sa, ma lo è semplicemente perché gli fa incosciamente schifo l'idea di seminare i suoi geni grazie a dio
>
> a ordine non piace la figa
>
> il matusa è un eunuco cagasotto e perciò non ha nemmeno il coraggio di invitare una donna a cena ma anche se lo facesse la tipa andrebbe in bagno e uscirebbe dalla finestra dopo tre delle sue cazzate da matusa
>
> olretutto è un nullafacente come yoda
>
> te sei un pedone del cazzo
>
> yoda si scopa le bambole
>
>
> io invece se non fosse per il guanto avrei figli sparsi qua e là per il mondo
>
> sai perché? perché io ho le palle di pilotare un aereo
>
> le donne mi rispettano e perciò non le temo come la wakka
Il mondo salvato dal guanto.
> Scritto da: Mattia
> > Scritto da:
> > > Scritto da: Mattia
> > > > Scritto da:
> > > > > Scritto da: Mattia
> > > > > > Scritto da: Rick Sanchez
> > > > > > > Scritto da:
> > > > > > > > ordine ricchione
> > > > > > > >
> > > > > > > > la wakka
> > > > > > > >
> > > > > > > > la gatta
> > > > > > > >
> > > > > > > > tutte frignette con la fifa dell'aereo
> > > > > > >
> > > > > > > Ti sorprende che noi bianchi tendiamo a preoccuparci per il futuro e che le scelte che facciamo non ci mettano in pericolo?
> > > > > >
> > > > > > Questo è un ragionamento valido se parliamo di fare scalate sulle montagne, buttarsi in paracadute o persino andare in motocicletta, ma non per evitare l'aereo: gli aerei di linea sono mezzi di trasporto molto sicuri (almeno in Europa), sono velocissimi e oggi anche piuttosto economici.
> > > > > >
> > > > > > Prendere l'aereo quando bisogna fare molti kilometri di viaggio vale la pena da ogni punto di vista (soldi, rapidità e sicurezza).
> > > > > > È anche il mezzo di trasporto più avventuroso, che ti offre un'emozione e una vista che con gli altri mezzi non hai.
> > > > > > Se poi riesci a interessarti e appassionarti anche alla questione tecnica, c'è tutto un mondo da scoprire.
> > > > > >
> > > > > > **Modificato dall'autore il 06.12.2018 00:24**
> > > > >
> > > > > dimenticavo il frocio malato invidioso che parla come un professorino e poi non sa nemmeno atterrare in un simulatorino di volo per pc
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> > > > Balle!
> > > >
> > > > In questo atterraggio a Minsk (Russia) per esempio ho pettinato le formiche sulla pista!
> > > >
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> > > > Facci vedere il tuo di atterraggio. Frocio!
> > >
> > > io non perdo tempo con i simulatori come te
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> > > io piloto gli aerei veri
> > >
> > > pezzo di merda
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> > Mi sembra strano che un ritardato come te abbia una licenza di volo.
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>
> niente licenza
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> anche a me interessavano gli aerei ma io invece che stare davanti al pc come un idiota sono andato a volare con degli istruttori
>
> poche ore ma molto meglio spese rispetto alle tue 1'000 ore nel simulatorino
>
> vanno bene per studiare i simulatori ma farne una passione è da sfigati
>
> se a una tipa con cui esci al primo appuntamento le dici che ti il tuo hobby è la simulazione di volo scappa con la scusa di andare in bagno
>
> io c'ho le palle e quindi una donna la porto a fare un giro su un aereo pilotato da me
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> capisci?
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> tu sei proprio come la wakka
>
> solo un bla bla
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> pensi che la wakka queste cazzate che dice nel forum le dice nella vita vera? pensi che avrebbe le palle di affrontare un nero nerboruto per strada?
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> lo suonerebbe come una piva
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> stessa cosa per te che parli di aerei ma non le hai palle di pilotarne uno vero
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> voi non lo ammetterete mai ma il vero motivo per cui nessuno di voi tromba e si riproduce è che la natura vuole eliminare i vostri geni perché siete degli scarti della società
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> la wakka è misogina... lei non lo sa, ma lo è semplicemente perché gli fa incosciamente schifo l'idea di seminare i suoi geni grazie a dio
>
> a ordine non piace la figa
>
> il matusa è un eunuco cagasotto e perciò non ha nemmeno il coraggio di invitare una donna a cena ma anche se lo facesse la tipa andrebbe in bagno e uscirebbe dalla finestra dopo tre delle sue cazzate da matusa
>
> olretutto è un nullafacente come yoda
>
> te sei un pedone del cazzo
>
> yoda si scopa le bambole
>
>
> io invece se non fosse per il guanto avrei figli sparsi qua e là per il mondo
>
> sai perché? perché io ho le palle di pilotare un aereo
>
> le donne mi rispettano e perciò non le temo come la wakka
Il mondo salvato dal guanto.
Scritto da
Non Autenticato
il 2018-12-07 21:19:02.0 alle 2018-12-07 21:19:02.0
Scritto da: Mattia
> Scritto da:
> > Scritto da: Mattia
> > > Scritto da:
> > > > Scritto da: Mattia
> > > > > Scritto da: Rick Sanchez
> > > > > > Scritto da:
> > > > > > > ordine ricchione
> > > > > > >
> > > > > > > la wakka
> > > > > > >
> > > > > > > la gatta
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> > > > > > > tutte frignette con la fifa dell'aereo
> > > > > >
> > > > > > Ti sorprende che noi bianchi tendiamo a preoccuparci per il futuro e che le scelte che facciamo non ci mettano in pericolo?
> > > > >
> > > > > Questo è un ragionamento valido se parliamo di fare scalate sulle montagne, buttarsi in paracadute o persino andare in motocicletta, ma non per evitare l'aereo: gli aerei di linea sono mezzi di trasporto molto sicuri (almeno in Europa), sono velocissimi e oggi anche piuttosto economici.
> > > > >
> > > > > Prendere l'aereo quando bisogna fare molti kilometri di viaggio vale la pena da ogni punto di vista (soldi, rapidità e sicurezza).
> > > > > È anche il mezzo di trasporto più avventuroso, che ti offre un'emozione e una vista che con gli altri mezzi non hai.
> > > > > Se poi riesci a interessarti e appassionarti anche alla questione tecnica, c'è tutto un mondo da scoprire.
> > > > >
> > > > > **Modificato dall'autore il 06.12.2018 00:24**
> > > >
> > > > dimenticavo il frocio malato invidioso che parla come un professorino e poi non sa nemmeno atterrare in un simulatorino di volo per pc
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> > > Balle!
> > >
> > > In questo atterraggio a Minsk (Russia) per esempio ho pettinato le formiche sulla pista!
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> > >
> > > Facci vedere il tuo di atterraggio. Frocio!
> >
> > io non perdo tempo con i simulatori come te
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> > io piloto gli aerei veri
> >
> > pezzo di merda
>
> Mi sembra strano che un ritardato come te abbia una licenza di volo.
>
>
niente licenza
anche a me interessavano gli aerei ma io invece che stare davanti al pc come un idiota sono andato a volare con degli istruttori
poche ore ma molto meglio spese rispetto alle tue 1'000 ore nel simulatorino
vanno bene per studiare i simulatori ma farne una passione è da sfigati
se a una tipa con cui esci al primo appuntamento le dici che ti il tuo hobby è la simulazione di volo scappa con la scusa di andare in bagno
io c'ho le palle e quindi una donna la porto a fare un giro su un aereo pilotato da me
capisci?
tu sei proprio come la wakka
solo un bla bla
pensi che la wakka queste cazzate che dice nel forum le dice nella vita vera? pensi che avrebbe le palle di affrontare un nero nerboruto per strada?
lo suonerebbe come una piva
stessa cosa per te che parli di aerei ma non le hai palle di pilotarne uno vero
voi non lo ammetterete mai ma il vero motivo per cui nessuno di voi tromba e si riproduce è che la natura vuole eliminare i vostri geni perché siete degli scarti della società
la wakka è misogina... lei non lo sa, ma lo è semplicemente perché gli fa incosciamente schifo l'idea di seminare i suoi geni grazie a dio
a ordine non piace la figa
il matusa è un eunuco cagasotto e perciò non ha nemmeno il coraggio di invitare una donna a cena ma anche se lo facesse la tipa andrebbe in bagno e uscirebbe dalla finestra dopo tre delle sue cazzate da matusa
olretutto è un nullafacente come yoda
te sei un pedone del cazzo
yoda si scopa le bambole
io invece se non fosse per il guanto avrei figli sparsi qua e là per il mondo
sai perché? perché io ho le palle di pilotare un aereo
le donne mi rispettano e perciò non le temo come la wakka
> Scritto da:
> > Scritto da: Mattia
> > > Scritto da:
> > > > Scritto da: Mattia
> > > > > Scritto da: Rick Sanchez
> > > > > > Scritto da:
> > > > > > > ordine ricchione
> > > > > > >
> > > > > > > la wakka
> > > > > > >
> > > > > > > la gatta
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> > > > > > > tutte frignette con la fifa dell'aereo
> > > > > >
> > > > > > Ti sorprende che noi bianchi tendiamo a preoccuparci per il futuro e che le scelte che facciamo non ci mettano in pericolo?
> > > > >
> > > > > Questo è un ragionamento valido se parliamo di fare scalate sulle montagne, buttarsi in paracadute o persino andare in motocicletta, ma non per evitare l'aereo: gli aerei di linea sono mezzi di trasporto molto sicuri (almeno in Europa), sono velocissimi e oggi anche piuttosto economici.
> > > > >
> > > > > Prendere l'aereo quando bisogna fare molti kilometri di viaggio vale la pena da ogni punto di vista (soldi, rapidità e sicurezza).
> > > > > È anche il mezzo di trasporto più avventuroso, che ti offre un'emozione e una vista che con gli altri mezzi non hai.
> > > > > Se poi riesci a interessarti e appassionarti anche alla questione tecnica, c'è tutto un mondo da scoprire.
> > > > >
> > > > > **Modificato dall'autore il 06.12.2018 00:24**
> > > >
> > > > dimenticavo il frocio malato invidioso che parla come un professorino e poi non sa nemmeno atterrare in un simulatorino di volo per pc
> > >
> > >
> > > Balle!
> > >
> > > In questo atterraggio a Minsk (Russia) per esempio ho pettinato le formiche sulla pista!
> > >
> > >
> > >
> > > Facci vedere il tuo di atterraggio. Frocio!
> >
> > io non perdo tempo con i simulatori come te
> >
> > io piloto gli aerei veri
> >
> > pezzo di merda
>
> Mi sembra strano che un ritardato come te abbia una licenza di volo.
>
>
niente licenza
anche a me interessavano gli aerei ma io invece che stare davanti al pc come un idiota sono andato a volare con degli istruttori
poche ore ma molto meglio spese rispetto alle tue 1'000 ore nel simulatorino
vanno bene per studiare i simulatori ma farne una passione è da sfigati
se a una tipa con cui esci al primo appuntamento le dici che ti il tuo hobby è la simulazione di volo scappa con la scusa di andare in bagno
io c'ho le palle e quindi una donna la porto a fare un giro su un aereo pilotato da me
capisci?
tu sei proprio come la wakka
solo un bla bla
pensi che la wakka queste cazzate che dice nel forum le dice nella vita vera? pensi che avrebbe le palle di affrontare un nero nerboruto per strada?
lo suonerebbe come una piva
stessa cosa per te che parli di aerei ma non le hai palle di pilotarne uno vero
voi non lo ammetterete mai ma il vero motivo per cui nessuno di voi tromba e si riproduce è che la natura vuole eliminare i vostri geni perché siete degli scarti della società
la wakka è misogina... lei non lo sa, ma lo è semplicemente perché gli fa incosciamente schifo l'idea di seminare i suoi geni grazie a dio
a ordine non piace la figa
il matusa è un eunuco cagasotto e perciò non ha nemmeno il coraggio di invitare una donna a cena ma anche se lo facesse la tipa andrebbe in bagno e uscirebbe dalla finestra dopo tre delle sue cazzate da matusa
olretutto è un nullafacente come yoda
te sei un pedone del cazzo
yoda si scopa le bambole
io invece se non fosse per il guanto avrei figli sparsi qua e là per il mondo
sai perché? perché io ho le palle di pilotare un aereo
le donne mi rispettano e perciò non le temo come la wakka
Tua madre succhia cazzi all'inferno
Ad
http://www.vatican.va/content/vatican/en.html
Nessuno ci crede per poi affogare nella realtà subito dopo
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Il governo ha ottenuto con 330 voti a favore, 219 contrari e un astenuto la fiducia sull'articolo 1 della manovra. Il presidente di turno Maria Edera Spadoni ha sospeso la seduta fino alle 21 per consentire al Comitato dei nove di esprimere i pareri sugli emendamenti (una quarantina) sugli articoli dal 2 al 19 che costituiscono il testo del provvedimento.
https://www.adnkronos.com/fatti/politica/2018/12/0...
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Ha due anni e per combattere il tumore al cervello che l'ha colpita - un neuroblastoma - avrebbe bisogno, per tutta la durata dei trattamenti, di diverse trasfusioni di sangue, ma di un tipo che è fra i più rari al mondo. E' la storia di Zainab Mughal, una bimba che vive negli Usa, per la quale è scattata una maxi mobilitazione senza frontiere, alla ricerca di un donatore compatibile. Già oltre mille persone sono state sottoposte a test ma solo 3 sono risultate avere il sangue che serve a Zainab. Ma i medici spiegano che occorrerebbero dai 7 ai 10 donatori per coprire la durata della sua terapia, secondo quanto riporta la 'Bbc' online.
Il sangue della bambina è "estremamente raro" perché non ha un antigene che la maggior parte delle persone porta nei globuli rossi, spiega 'OneBlood', centro no profit che sta guidando la ricerca di donatori. Gli unici potenzialmente compatibili potrebbero essere persone di discendenza esclusivamente pakistana, indiana o iraniana con sangue di tipo O o A. Ma anche all'interno di queste popolazioni, meno del 4% delle persone ha un sangue senza l'antigene 'Indian B'. Dei tre donatori trovati due sono negli Usa e uno nel Regno Unito. OneBlood sta lavorando con altre banche del sangue e con l'American Rare Donor Program, un programma che trova donatori di rari tipi di sangue in tutto il mondo.
"Il sangue non la curerà, ma è molto importante per lei per sopravvivere al trattamento del cancro", sottolinea in un video Frieda Bright, che si occupa di un laboratorio nel centro. Nel filmato il papà di Zainab racconta la storia della piccola e spiega che la figlia ha ricevuto la diagnosi quest'anno. Dopo che sia lui che la mamma si sono offerti di donare il proprio sangue, i medici hanno scoperto che nessuno di loro era compatibile. Così altri componenti della famiglia. Ed è scattato l'allarme. "La vita di mia figlia dipende molto dal sangue", afferma Mughal, ringraziando chi si è mobilitato per salvare Zainab.
https://www.adnkronos.com/salute/medicina/2018/12/...
Il sangue della bambina è "estremamente raro" perché non ha un antigene che la maggior parte delle persone porta nei globuli rossi, spiega 'OneBlood', centro no profit che sta guidando la ricerca di donatori. Gli unici potenzialmente compatibili potrebbero essere persone di discendenza esclusivamente pakistana, indiana o iraniana con sangue di tipo O o A. Ma anche all'interno di queste popolazioni, meno del 4% delle persone ha un sangue senza l'antigene 'Indian B'. Dei tre donatori trovati due sono negli Usa e uno nel Regno Unito. OneBlood sta lavorando con altre banche del sangue e con l'American Rare Donor Program, un programma che trova donatori di rari tipi di sangue in tutto il mondo.
"Il sangue non la curerà, ma è molto importante per lei per sopravvivere al trattamento del cancro", sottolinea in un video Frieda Bright, che si occupa di un laboratorio nel centro. Nel filmato il papà di Zainab racconta la storia della piccola e spiega che la figlia ha ricevuto la diagnosi quest'anno. Dopo che sia lui che la mamma si sono offerti di donare il proprio sangue, i medici hanno scoperto che nessuno di loro era compatibile. Così altri componenti della famiglia. Ed è scattato l'allarme. "La vita di mia figlia dipende molto dal sangue", afferma Mughal, ringraziando chi si è mobilitato per salvare Zainab.
☺
Scritto da:
> Scritto da: Mattia
> > Scritto da:
> > > Scritto da: Mattia
> > > > Scritto da: Rick Sanchez
> > > > > Scritto da:
> > > > > > ordine ricchione
> > > > > >
> > > > > > la wakka
> > > > > >
> > > > > > la gatta
> > > > > >
> > > > > > tutte frignette con la fifa dell'aereo
> > > > >
> > > > > Ti sorprende che noi bianchi tendiamo a preoccuparci per il futuro e che le scelte che facciamo non ci mettano in pericolo?
> > > >
> > > > Questo è un ragionamento valido se parliamo di fare scalate sulle montagne, buttarsi in paracadute o persino andare in motocicletta, ma non per evitare l'aereo: gli aerei di linea sono mezzi di trasporto molto sicuri (almeno in Europa), sono velocissimi e oggi anche piuttosto economici.
> > > >
> > > > Prendere l'aereo quando bisogna fare molti kilometri di viaggio vale la pena da ogni punto di vista (soldi, rapidità e sicurezza).
> > > > È anche il mezzo di trasporto più avventuroso, che ti offre un'emozione e una vista che con gli altri mezzi non hai.
> > > > Se poi riesci a interessarti e appassionarti anche alla questione tecnica, c'è tutto un mondo da scoprire.
> > > >
> > > > **Modificato dall'autore il 06.12.2018 00:24**
> > >
> > > dimenticavo il frocio malato invidioso che parla come un professorino e poi non sa nemmeno atterrare in un simulatorino di volo per pc
> >
> >
> > Balle!
> >
> > In questo atterraggio a Minsk (Russia) per esempio ho pettinato le formiche sulla pista!
> >
> >
> >
> > Facci vedere il tuo di atterraggio. Frocio!
>
> io non perdo tempo con i simulatori come te
>
> io piloto gli aerei veri
>
> pezzo di merda
Mi sembra strano che un ritardato come te abbia una licenza di volo.
> Scritto da: Mattia
> > Scritto da:
> > > Scritto da: Mattia
> > > > Scritto da: Rick Sanchez
> > > > > Scritto da:
> > > > > > ordine ricchione
> > > > > >
> > > > > > la wakka
> > > > > >
> > > > > > la gatta
> > > > > >
> > > > > > tutte frignette con la fifa dell'aereo
> > > > >
> > > > > Ti sorprende che noi bianchi tendiamo a preoccuparci per il futuro e che le scelte che facciamo non ci mettano in pericolo?
> > > >
> > > > Questo è un ragionamento valido se parliamo di fare scalate sulle montagne, buttarsi in paracadute o persino andare in motocicletta, ma non per evitare l'aereo: gli aerei di linea sono mezzi di trasporto molto sicuri (almeno in Europa), sono velocissimi e oggi anche piuttosto economici.
> > > >
> > > > Prendere l'aereo quando bisogna fare molti kilometri di viaggio vale la pena da ogni punto di vista (soldi, rapidità e sicurezza).
> > > > È anche il mezzo di trasporto più avventuroso, che ti offre un'emozione e una vista che con gli altri mezzi non hai.
> > > > Se poi riesci a interessarti e appassionarti anche alla questione tecnica, c'è tutto un mondo da scoprire.
> > > >
> > > > **Modificato dall'autore il 06.12.2018 00:24**
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> > > dimenticavo il frocio malato invidioso che parla come un professorino e poi non sa nemmeno atterrare in un simulatorino di volo per pc
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> > Balle!
> >
> > In questo atterraggio a Minsk (Russia) per esempio ho pettinato le formiche sulla pista!
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> > Facci vedere il tuo di atterraggio. Frocio!
>
> io non perdo tempo con i simulatori come te
>
> io piloto gli aerei veri
>
> pezzo di merda
Mi sembra strano che un ritardato come te abbia una licenza di volo.
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Annegret Kramp-Karrenabauer, soprannominata per brevità Akk, è la nuova leader della Cdu tedesca. Si è affermata con una vittoria di misura sul principale rivale, il facoltoso uomo d'affari Friederich Merz (Kramp-Karrenbauer ha ottenuto 517 voti, pari al 51,75%, al ballottaggio contro l'avversario arrivato al 48,25 %, con 482 voti).
Ex primo ministro del land della Saar, al confine con la Francia, Akk è considerata una fedelissima della cancelliera tedesca Angela Merkel. Iscritta alla Cdu dal 1981, Akk ha iniziato la sua carriera oltre tre decenni fa come consigliere a Puettlingen, la pittoresca cittadina della Saar dove è nata. Viene descritta come una politica sobria, poco propensa ai grandi gesti, il cui stile misurato ma tenace ricorda quello della Merkel.
E come la cancelliera, Akk è stata spesso sottovalutata dai suoi avversari, specie uomini. Nel febbraio scorso, dopo 7 anni alla guida del governo della Saar, Akk è stata chiamata dalla Merkel a ricoprire l'incarico di segretario generale, in pratica il numero due della Cdu. Ma già dal 2010 faceva parte dell'esecutivo del partito. E ha fatto parte della delegazione cristiano democratica che ha negoziato l'accordo per la formazione di una nuova coalizione con i socialdemocratici della Spd.
https://www.adnkronos.com/fatti/esteri/2018/12/07/...
Ex primo ministro del land della Saar, al confine con la Francia, Akk è considerata una fedelissima della cancelliera tedesca Angela Merkel. Iscritta alla Cdu dal 1981, Akk ha iniziato la sua carriera oltre tre decenni fa come consigliere a Puettlingen, la pittoresca cittadina della Saar dove è nata. Viene descritta come una politica sobria, poco propensa ai grandi gesti, il cui stile misurato ma tenace ricorda quello della Merkel.
E come la cancelliera, Akk è stata spesso sottovalutata dai suoi avversari, specie uomini. Nel febbraio scorso, dopo 7 anni alla guida del governo della Saar, Akk è stata chiamata dalla Merkel a ricoprire l'incarico di segretario generale, in pratica il numero due della Cdu. Ma già dal 2010 faceva parte dell'esecutivo del partito. E ha fatto parte della delegazione cristiano democratica che ha negoziato l'accordo per la formazione di una nuova coalizione con i socialdemocratici della Spd.
Dio Porco
Ad
hhttps://bestemmietraamicidioporco
Perché non bestemmiare tra amici? È una cosa divertente!
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Non Autenticato
il 2018-12-07 16:40:45.0 alle 2018-12-07 16:40:45.0
Scritto da: Mattia
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> > > > > tutte frignette con la fifa dell'aereo
> > > >
> > > > Ti sorprende che noi bianchi tendiamo a preoccuparci per il futuro e che le scelte che facciamo non ci mettano in pericolo?
> > >
> > > Questo è un ragionamento valido se parliamo di fare scalate sulle montagne, buttarsi in paracadute o persino andare in motocicletta, ma non per evitare l'aereo: gli aerei di linea sono mezzi di trasporto molto sicuri (almeno in Europa), sono velocissimi e oggi anche piuttosto economici.
> > >
> > > Prendere l'aereo quando bisogna fare molti kilometri di viaggio vale la pena da ogni punto di vista (soldi, rapidità e sicurezza).
> > > È anche il mezzo di trasporto più avventuroso, che ti offre un'emozione e una vista che con gli altri mezzi non hai.
> > > Se poi riesci a interessarti e appassionarti anche alla questione tecnica, c'è tutto un mondo da scoprire.
> > >
> > > **Modificato dall'autore il 06.12.2018 00:24**
> >
> > dimenticavo il frocio malato invidioso che parla come un professorino e poi non sa nemmeno atterrare in un simulatorino di volo per pc
>
>
> Balle!
>
> In questo atterraggio a Minsk (Russia) per esempio ho pettinato le formiche sulla pista!
>
>
>
> Facci vedere il tuo di atterraggio. Frocio!
io non perdo tempo con i simulatori come te
io piloto gli aerei veri
pezzo di merda
> Scritto da:
> > Scritto da: Mattia
> > > Scritto da: Rick Sanchez
> > > > Scritto da:
> > > > > ordine ricchione
> > > > >
> > > > > la wakka
> > > > >
> > > > > la gatta
> > > > >
> > > > > tutte frignette con la fifa dell'aereo
> > > >
> > > > Ti sorprende che noi bianchi tendiamo a preoccuparci per il futuro e che le scelte che facciamo non ci mettano in pericolo?
> > >
> > > Questo è un ragionamento valido se parliamo di fare scalate sulle montagne, buttarsi in paracadute o persino andare in motocicletta, ma non per evitare l'aereo: gli aerei di linea sono mezzi di trasporto molto sicuri (almeno in Europa), sono velocissimi e oggi anche piuttosto economici.
> > >
> > > Prendere l'aereo quando bisogna fare molti kilometri di viaggio vale la pena da ogni punto di vista (soldi, rapidità e sicurezza).
> > > È anche il mezzo di trasporto più avventuroso, che ti offre un'emozione e una vista che con gli altri mezzi non hai.
> > > Se poi riesci a interessarti e appassionarti anche alla questione tecnica, c'è tutto un mondo da scoprire.
> > >
> > > **Modificato dall'autore il 06.12.2018 00:24**
> >
> > dimenticavo il frocio malato invidioso che parla come un professorino e poi non sa nemmeno atterrare in un simulatorino di volo per pc
>
>
> Balle!
>
> In questo atterraggio a Minsk (Russia) per esempio ho pettinato le formiche sulla pista!
>
>
>
> Facci vedere il tuo di atterraggio. Frocio!
io non perdo tempo con i simulatori come te
io piloto gli aerei veri
pezzo di merda
☺
Scritto da
Rick Sanchez
Wakkus Horribilis
il 2018-12-07 16:40:24.0 alle 2018-12-07 16:40:24.0
Trollate totali: 4275
☺
News
"Life is amazing!" Matteo Dall'Osso usa poche parole, chiare, per raccontare la sua storia: "Mi chiamo Matteo, faccio parte del M5S da prima che si chiamasse così" scrive sulla sua pagina Facebook il deputato pentastellato che oggi ha annunciato la sua uscita dal Movimento Cinque Stelle per passare nei ranghi di Forza Italia e che ora rischia una penale da 100mila euro. Laureato in ingegneria elettronica, 40 anni, Dall'Osso dice di essersi interessato alla politica per raccontare la sua battaglia contro la sclerosi multipla, scoperta quando aveva 19 anni.
Nato a Bologna il 18 maggio 1978, Dall'Osso ha sposato presto la causa grillina e nel 2013 sedeva già a Montecitorio sugli scanni dei Cinquestelle. "Il mio interesse per la politica nasce dal mio bisogno di comunicare al mondo la mia storia personale contro la Sclerosi Multipla - scrive nel suo profilo Facebook - poi sono rimasto affascinato da come tutti i partecipanti al Movimento erano coinvolti nel risolvere problemi comuni". In rete Dall'Osso ha un suo blog personale, dove racconta la sua storia: l'infanzia "felice e spensierata" durante la quale ha praticato ogni tipo di sport, nuoto, calcio, motociclismo, arti marziali. "Non stavo fermo un attimo - spiega Dall'Osso -. E i miei genitori mi volevano un bene dell'anima!"
Poi il diploma di perito elettronico e telecomunicazioni e la laurea in ingegneria ottenuta a 24 anni. "L'unico laureato della famiglia. Vi immaginate la felicità?" ricorda Dall'Osso nel blog, dove dedica ampio spazio alla malattia, scoperta nel 1997. "Avevo 19 anni e frequentavo la quinta superiore, ebbi i primi sintomi di una malattia molto grave - scrive Dall'Osso -. I miei problemi iniziarono con la vista: vedevo doppio. Così mi feci visitare da molti dottori e dopo aver escluso problemi di tipo ottico passai sotto le cure di un neurologo. Poco dopo ebbi altri problemi: mancanza di sensibilità della pelle, mancanza di coordinazione degli arti superiori, mancanza di equilibrio, non riuscivo più a correre. Tutti questi problemi si presentavano contemporaneamente o singolarmente. Essi avevano solo una caratteristica comune: si manifestavano senza preavviso".
https://www.adnkronos.com/fatti/politica/2018/12/0...
Nato a Bologna il 18 maggio 1978, Dall'Osso ha sposato presto la causa grillina e nel 2013 sedeva già a Montecitorio sugli scanni dei Cinquestelle. "Il mio interesse per la politica nasce dal mio bisogno di comunicare al mondo la mia storia personale contro la Sclerosi Multipla - scrive nel suo profilo Facebook - poi sono rimasto affascinato da come tutti i partecipanti al Movimento erano coinvolti nel risolvere problemi comuni". In rete Dall'Osso ha un suo blog personale, dove racconta la sua storia: l'infanzia "felice e spensierata" durante la quale ha praticato ogni tipo di sport, nuoto, calcio, motociclismo, arti marziali. "Non stavo fermo un attimo - spiega Dall'Osso -. E i miei genitori mi volevano un bene dell'anima!"
Poi il diploma di perito elettronico e telecomunicazioni e la laurea in ingegneria ottenuta a 24 anni. "L'unico laureato della famiglia. Vi immaginate la felicità?" ricorda Dall'Osso nel blog, dove dedica ampio spazio alla malattia, scoperta nel 1997. "Avevo 19 anni e frequentavo la quinta superiore, ebbi i primi sintomi di una malattia molto grave - scrive Dall'Osso -. I miei problemi iniziarono con la vista: vedevo doppio. Così mi feci visitare da molti dottori e dopo aver escluso problemi di tipo ottico passai sotto le cure di un neurologo. Poco dopo ebbi altri problemi: mancanza di sensibilità della pelle, mancanza di coordinazione degli arti superiori, mancanza di equilibrio, non riuscivo più a correre. Tutti questi problemi si presentavano contemporaneamente o singolarmente. Essi avevano solo una caratteristica comune: si manifestavano senza preavviso".
☺
Scritto da
Rick Sanchez
Wakkus Horribilis
il 2018-12-07 13:24:15.0 alle 2018-12-07 13:24:15.0
Trollate totali: 4275
Aviazione
Scritto da
Non Autenticato
il 2018-12-07 13:14:19.0 alle 2018-12-07 13:14:19.0
Scritto da: Mattia
> I flaps (anche noti come ipersostentatori) sono parti fondamentali degli aerei.
>
> Aumentando l'angolo d'attacco e la superficie delle ali, i flaps consentono a queste ultime di generare portanza a velocità più ridotte.
>
> Hanno un aspetto inconfondibile.
>
>
>
> Durante il decollo, i flaps sono parzialmente aperti, mentre in atterraggio solitamente vengono estesi completamente.
>
> Questo per via del fatto che nel decollo si vuole staccare l'aereo il prima possibile e a velocità ridotte e in atterraggio ovviamente si vuole rallentare l'aereo prima che tocchi la pista.
>
> 1999: nel volo 3142, i piloti hanno tentato il decollo senza flaps... com'è possibile fare un errore del genere? È l'ABC del pilotaggio!!
> Se in un aereo di linea inizi il decollo senza flaps, nel cockpit suona un'allarme assordante. Com'è possibile che i piloti non si accorgano dell'errore?
>
> Ecco come sono andate le cose.
>
> Mentre i piloti stavano preparando l'aereo per il decollo, c'era una hostess nel cockpit a chiaccherare con loro. Si stavano pure fumando una sigaretta in tre.
>
> È colpa delle femmine anche sta volta? Per Wakko forse sì, ma...
>
> ... il comandante è il responsabile dell'aereo ed è lui che ha la responsabilità di "rendere sterile il cokpit" durante i punti critici del volo.
>
> "Sterile" significa che nel cokpit non vengono fatte conversazioni inutili e tutte le attenzioni dei piloti sono focalizzate sul volo, perciò ogni conversazione si riduce unicamente a cose che riguardano il volo stesso.
>
> Fatto sta che nella distrazione i piloti hanno fatto male la checklist e hanno saltato la parte che prescrive l'estensione dei flaps.
>
> Una volta arrivati sulla pista, hanno avuto l'autorizzazione al decollo, perciò hanno messo la potenza dei motori in configurazione di "decollo", hanno cominciato la corsa sulla pista... e raggiunta la velocità di rotazione, hanno tentato di eseguire il decollo, ma chiaramente la velocità calcolata era troppo bassa per portare l'aereo in aria come si deve (visto che il calcolo si basava sulla situazione di flaps estesi).
>
> L'aereo si è sollevato appena sopra il terreno ed è rimasto sospeso in una situazione prossima allo stallo.
> I piloti hanno rimesso giù l'aereo e poi hanno tentato la frenata... ma erano già arrivati in fondo alla pista.
> Appena oltre la pista, c'era un'autostrada e una cisterna del gas.
Di solito nei film c'è scritto Liquid Nitrogen.
> Gli investigatori si sono chiesti se l'allarme assordante che avvisa i piloti che l'aereo non è correttamente configurato per il decollo fosse o meno suonata... ebbene sì, le registrazioni audio portate a galla dalle scatole nere hanno messo in luce che l'allarme stava suonando e che i piloti se ne sono fottuti, sostenendo in pratica che era l'allarme a sbagliarsi e non loro... e hanno proseguito il decollo come se nulla fosse.
>
> La compagnia aerea LAPA era in forte espansione e a quanto pare per stare dietro al suo progetto di espansione ha assunto cani e porci.
> Praticamente persino io sono più competente di questi due idioti.
E per colpa loro sono morti tutti, tranne il trollino che però è rimasto gravemente danneggiato nell'encerebro
> I flaps (anche noti come ipersostentatori) sono parti fondamentali degli aerei.
>
> Aumentando l'angolo d'attacco e la superficie delle ali, i flaps consentono a queste ultime di generare portanza a velocità più ridotte.
>
> Hanno un aspetto inconfondibile.
>
>
>
> Durante il decollo, i flaps sono parzialmente aperti, mentre in atterraggio solitamente vengono estesi completamente.
>
> Questo per via del fatto che nel decollo si vuole staccare l'aereo il prima possibile e a velocità ridotte e in atterraggio ovviamente si vuole rallentare l'aereo prima che tocchi la pista.
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> 1999: nel volo 3142, i piloti hanno tentato il decollo senza flaps... com'è possibile fare un errore del genere? È l'ABC del pilotaggio!!
> Se in un aereo di linea inizi il decollo senza flaps, nel cockpit suona un'allarme assordante. Com'è possibile che i piloti non si accorgano dell'errore?
>
> Ecco come sono andate le cose.
>
> Mentre i piloti stavano preparando l'aereo per il decollo, c'era una hostess nel cockpit a chiaccherare con loro. Si stavano pure fumando una sigaretta in tre.
>
> È colpa delle femmine anche sta volta? Per Wakko forse sì, ma...
>
> ... il comandante è il responsabile dell'aereo ed è lui che ha la responsabilità di "rendere sterile il cokpit" durante i punti critici del volo.
>
> "Sterile" significa che nel cokpit non vengono fatte conversazioni inutili e tutte le attenzioni dei piloti sono focalizzate sul volo, perciò ogni conversazione si riduce unicamente a cose che riguardano il volo stesso.
>
> Fatto sta che nella distrazione i piloti hanno fatto male la checklist e hanno saltato la parte che prescrive l'estensione dei flaps.
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> Una volta arrivati sulla pista, hanno avuto l'autorizzazione al decollo, perciò hanno messo la potenza dei motori in configurazione di "decollo", hanno cominciato la corsa sulla pista... e raggiunta la velocità di rotazione, hanno tentato di eseguire il decollo, ma chiaramente la velocità calcolata era troppo bassa per portare l'aereo in aria come si deve (visto che il calcolo si basava sulla situazione di flaps estesi).
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> L'aereo si è sollevato appena sopra il terreno ed è rimasto sospeso in una situazione prossima allo stallo.
> I piloti hanno rimesso giù l'aereo e poi hanno tentato la frenata... ma erano già arrivati in fondo alla pista.
> Appena oltre la pista, c'era un'autostrada e una cisterna del gas.
Di solito nei film c'è scritto Liquid Nitrogen.
> Gli investigatori si sono chiesti se l'allarme assordante che avvisa i piloti che l'aereo non è correttamente configurato per il decollo fosse o meno suonata... ebbene sì, le registrazioni audio portate a galla dalle scatole nere hanno messo in luce che l'allarme stava suonando e che i piloti se ne sono fottuti, sostenendo in pratica che era l'allarme a sbagliarsi e non loro... e hanno proseguito il decollo come se nulla fosse.
>
> La compagnia aerea LAPA era in forte espansione e a quanto pare per stare dietro al suo progetto di espansione ha assunto cani e porci.
> Praticamente persino io sono più competente di questi due idioti.
E per colpa loro sono morti tutti, tranne il trollino che però è rimasto gravemente danneggiato nell'encerebro
News
Scritto da
Non Autenticato
il 2018-12-07 12:59:17.0 alle 2018-12-07 12:59:17.0
Scritto da: News BOT
> I media cinesi si sono scagliati contro gli Stati Uniti per l'arresto di Meng Wanzhou, direttrice finanziaria di Huawei, nonché figlia del fondatore del colosso di telefonia accusando il Paese di "teppismo" messo in atto - si legge sul Guardian - per eliminare il gigante delle telecomunicazioni cinese al centro di quello che sta diventando un grave incidente diplomatico. Il China Daily ha dichiarato che l'arresto fa parte della campagna 'anti Huawei' degli Usa per contenere la società, il più grande fornitore mondiale di apparecchiature per le telecomunicazioni, nonché il secondo produttore di smartphone al mondo. "Una cosa che è senza dubbio vera e comprovata è che gli Stati Uniti stanno cercando di fare tutto il possibile per contenere l'espansione di Huawei nel mondo semplicemente perché è diventata un punto di riferimento per le società tecnologiche competitive della Cina", si legge in un editoriale del quotidiano cinese. Sembra che John Bolton, consigliere per la Sicurezza nazionale degli Stati Uniti d'America, sapesse in anticipo dell'arresto di Meng Wanzhou, avvenuto a Vancouver in Canada il primo dicembre, giorno in cui il presidente cinese Xi Jinping e il presidente americano Trump si sono incontrati a margine del G20 di Buenos Aires per sancire una tregua nella guerra commerciale tra i due giganti. Il ministero della Giustizia canadese ha fatto sapere che la figlia del fondatore del gruppo ed ex ingegnere dell'Esercito di Liberazione Popolare cinese Ren Zhengfei è stata arrestata su richiesta delle autorità americane nell'ambito di un'indagine su sospette violazioni delle sanzioni iraniane da parte di Huawei. Il tabloid nazionalista Global Times scrive: "Ovviamente Washington ricorre a un approccio spregevole perché non può fermare l'avanzata dei 5G di Huawei sul mercato".
>
> Lo scorso novembre gli Usa avevano chiesto in pratica agli alleati di boicottare il colosso cinese. Di recente Huawei è entrata nell'orbita dei controlli degli Usa: la preoccupazione espressa dall'intelligence americana verte sul fatto che il colosso dell'alta tecnologia e altre società cinesi potrebbero essere monitorate dal governo cinese o dal Partito comunista al potere, aumentando il rischio di spionaggio. Una delle preoccupazioni del governo è basata sull'uso di apparecchiature di telecomunicazioni cinesi in Paesi che ospitano basi militari statunitensi, come Germania, Italia e Giappone. E a ottobre, in una lettera al primo ministro Justin Trudeau, i senatori statunitensi Marco Rubio e Mark Warner avevano espresso "gravi preoccupazioni" circa la possibilità di interferenze del governo cinese nella rete di telecomunicazioni del Canada. In realtà Huawei non è la prima azienda cinese di apparecchiature di telecomunicazione a finire nel mirino delle autorità statunitensi. All'inizio dell'anno, il Dipartimento del commercio statunitense ha imposto alle società americane il divieto di fornire al produttore di smartphone cinese ZTE componenti e tecnologie per sette anni, a causa del mancato licenziamento di alcuni manager responsabili di aver violato le sanzioni commerciali contro Iran e Corea del Nord. Il divieto ha quasi distrutto la società tecnologica cinese, costringendola a chiudere tutte le principali attività negli Stati Uniti a maggio. Un mese dopo, Washington e Pechino hanno tuttavia raggiunto un accordo che ha potuto ricominciare a operare sul territorio nazionale dietro il pagamento maxi-multa da un miliardo di dollari e il versamento di ulteriori 400 milioni in garanzie contro future violazioni delle politiche statunitensi sull’export. In Europa da tempo è in corso un dibattito che affronta il problema della sicurezza che nasce dall'affidare le nuove reti di telefonia avanzata al colosso cinese. E proprio in questi giorni il più grande operatore della Gran Bretagna, BT, ha annunciato che Huawei è stata esclusa dalla fornitura di tecnologie per la realizzazione delle reti di prossima generazione 5G e verrà eliminata anche dalle reti 3G e 4G già esistenti.
>
> Nel frattempo Pechino ha invitato sia Ottawa che Washington a chiarire immediatamente i motivi della detenzione di Meng e la sua liberazione immediata. L'ambasciata cinese in Canada ha descritto le azioni come "gravemente dannose per i diritti umani".
>
>https://www.adnkronos.com/fatti/esteri/2018/12/07/...
la figlia del fondatore del gruppo ed ex ingegnere dell'Esercito di Liberazione Popolare cinese Ren Zhengfei è stata arrestata su richiesta delle autorità americane nell'ambito di un'indagine su sospette violazioni delle sanzioni iraniane da parte di Huawei.
Gli altri paesi sono obbligati ad applicare sanzioni decise dagli Stati Uniti?
L'ambasciata cinese in Canada ha descritto le azioni come "gravemente dannose per i diritti umani"
Questo poi
Con tutti questi giganti il mondo sta diventando uno schifo (peggiore di quanto già non fosse).
> I media cinesi si sono scagliati contro gli Stati Uniti per l'arresto di Meng Wanzhou, direttrice finanziaria di Huawei, nonché figlia del fondatore del colosso di telefonia accusando il Paese di "teppismo" messo in atto - si legge sul Guardian - per eliminare il gigante delle telecomunicazioni cinese al centro di quello che sta diventando un grave incidente diplomatico. Il China Daily ha dichiarato che l'arresto fa parte della campagna 'anti Huawei' degli Usa per contenere la società, il più grande fornitore mondiale di apparecchiature per le telecomunicazioni, nonché il secondo produttore di smartphone al mondo. "Una cosa che è senza dubbio vera e comprovata è che gli Stati Uniti stanno cercando di fare tutto il possibile per contenere l'espansione di Huawei nel mondo semplicemente perché è diventata un punto di riferimento per le società tecnologiche competitive della Cina", si legge in un editoriale del quotidiano cinese. Sembra che John Bolton, consigliere per la Sicurezza nazionale degli Stati Uniti d'America, sapesse in anticipo dell'arresto di Meng Wanzhou, avvenuto a Vancouver in Canada il primo dicembre, giorno in cui il presidente cinese Xi Jinping e il presidente americano Trump si sono incontrati a margine del G20 di Buenos Aires per sancire una tregua nella guerra commerciale tra i due giganti. Il ministero della Giustizia canadese ha fatto sapere che la figlia del fondatore del gruppo ed ex ingegnere dell'Esercito di Liberazione Popolare cinese Ren Zhengfei è stata arrestata su richiesta delle autorità americane nell'ambito di un'indagine su sospette violazioni delle sanzioni iraniane da parte di Huawei. Il tabloid nazionalista Global Times scrive: "Ovviamente Washington ricorre a un approccio spregevole perché non può fermare l'avanzata dei 5G di Huawei sul mercato".
>
> Lo scorso novembre gli Usa avevano chiesto in pratica agli alleati di boicottare il colosso cinese. Di recente Huawei è entrata nell'orbita dei controlli degli Usa: la preoccupazione espressa dall'intelligence americana verte sul fatto che il colosso dell'alta tecnologia e altre società cinesi potrebbero essere monitorate dal governo cinese o dal Partito comunista al potere, aumentando il rischio di spionaggio. Una delle preoccupazioni del governo è basata sull'uso di apparecchiature di telecomunicazioni cinesi in Paesi che ospitano basi militari statunitensi, come Germania, Italia e Giappone. E a ottobre, in una lettera al primo ministro Justin Trudeau, i senatori statunitensi Marco Rubio e Mark Warner avevano espresso "gravi preoccupazioni" circa la possibilità di interferenze del governo cinese nella rete di telecomunicazioni del Canada. In realtà Huawei non è la prima azienda cinese di apparecchiature di telecomunicazione a finire nel mirino delle autorità statunitensi. All'inizio dell'anno, il Dipartimento del commercio statunitense ha imposto alle società americane il divieto di fornire al produttore di smartphone cinese ZTE componenti e tecnologie per sette anni, a causa del mancato licenziamento di alcuni manager responsabili di aver violato le sanzioni commerciali contro Iran e Corea del Nord. Il divieto ha quasi distrutto la società tecnologica cinese, costringendola a chiudere tutte le principali attività negli Stati Uniti a maggio. Un mese dopo, Washington e Pechino hanno tuttavia raggiunto un accordo che ha potuto ricominciare a operare sul territorio nazionale dietro il pagamento maxi-multa da un miliardo di dollari e il versamento di ulteriori 400 milioni in garanzie contro future violazioni delle politiche statunitensi sull’export. In Europa da tempo è in corso un dibattito che affronta il problema della sicurezza che nasce dall'affidare le nuove reti di telefonia avanzata al colosso cinese. E proprio in questi giorni il più grande operatore della Gran Bretagna, BT, ha annunciato che Huawei è stata esclusa dalla fornitura di tecnologie per la realizzazione delle reti di prossima generazione 5G e verrà eliminata anche dalle reti 3G e 4G già esistenti.
>
> Nel frattempo Pechino ha invitato sia Ottawa che Washington a chiarire immediatamente i motivi della detenzione di Meng e la sua liberazione immediata. L'ambasciata cinese in Canada ha descritto le azioni come "gravemente dannose per i diritti umani".
>
>
la figlia del fondatore del gruppo ed ex ingegnere dell'Esercito di Liberazione Popolare cinese Ren Zhengfei è stata arrestata su richiesta delle autorità americane nell'ambito di un'indagine su sospette violazioni delle sanzioni iraniane da parte di Huawei.
Gli altri paesi sono obbligati ad applicare sanzioni decise dagli Stati Uniti?
L'ambasciata cinese in Canada ha descritto le azioni come "gravemente dannose per i diritti umani"
Questo poi
Con tutti questi giganti il mondo sta diventando uno schifo (peggiore di quanto già non fosse).