Tua madre succhia cazzi all'inferno
Ad
http://www.vatican.va/content/vatican/en.html
Nessuno ci crede per poi affogare nella realtà subito dopo
☺
11 settembre
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> Scritto da: Mattia
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> > > > > > Scritto da:
> > > > > > > > Vediamo quindi di cominciare a capire meglio la Vne.
> > > > > > > > Essa prevede, oltre che una IAS da non superare, anche una MACH da non superare.
> > > > > > > >
> > > > > > > > Chiariamo subito una cosa: un aereo di linea non può assolutamente superare la velocità del suono (a meno che non sia il Concorde o qualsiasi altro altro aereo di linea supersonico), perché gli aerei di linea sono aerei subsonici.
> > > > > > > > Superare la velocità del suono comporta lo stallo del velivolo.
> > > > > > >
> > > > > > > Quindi ci sono delle velocità che un aereo non deve superare, ma che può fare?
> > > > > >
> > > > > > In che senso che può fare?
> > > > >
> > > > > Può fisicamente avere, perché i motori permettono di raggiungerla.
> > > >
> > > > È quello di cui stiamo discutendo nel forum di Mazzucco.
> > > >
> > > > La potenza dei motori è sufficiente a superare la velocità massima consentita (che nel boeing 767 è di 360 KIAS), ma è difficile dire fino a che velocità può arrivare un aereo con motori a piena potenza senza fare dei test.
> > > >
> > > > I piloti normali queste cose non le provano. I piloti che fanno i test sì, ma solo fino a un certo punto.
> > > >
> > > > Il punto è che non è solo una questione di quanto i motori sono potenti, visto che un aereo può acquisire velocità attraverso la gravità.
> > > >
> > > > Gli aerei dell'11 settembre hanno raggiunto quelle velocità anche grazie alla gravità, cioè facendo delle ripide discese prima di colpire gli obbiettivi.
> > > >
> > > >
> > > > >
> > > > > O la può raggiungere mentre precipita
> > > > >
> > > > > > Può volare a qualsiasi velocità inferiore alla Vne (velocità massima prescritta dal costruttore) e superiore alla Vs (velocità di stallo).
> > > > > >
> > > > > > >
> > > > > > > > Il video sotto (da me prodotto) mostra cosa succede in Microsoft Flight Simulator se la IAS critica viene superata.
> > > > > > > >
> > > > > > > > Selezionate nelle impostazioni del video la massima risoluzione possibile, cioè 1080p.
> > > > > > > >
> > > > > > > >
> > > > > > >
> > > > > > > Nel video ad un certo punto c'è qualcosa che può tradire la tua identità
> > > > > >
> > > > > > Dove? Cosa?
> > > > >
> > > > > Controlla bene
> > > >
> > > > Ho già controllato, non vedo niente.
> > > >
> > > > L'unica cosa che si vede è che ho la tastiera tedesca, si vedono i programmi che ho nella barra delle applicazioni.
> > > >
> > > > Non sono informazioni che svelano la mia identità.
> > > >
> > > > Non mi piacciono gli indovinelli, quindi dimmi semplicemente in quale punto del video si vede qualcosa di personale (oltre alle cose irrilevanti che ho elencato io).
> > >
> > > Controlla meglio
> >
> > Non c'è niente.
>
> ConTROLLA pixel per pixel, qualcosa potrebbe esserti sfuggito
Mi prendi in giro?
> Scritto da: Mattia
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> > > > > > > > Vediamo quindi di cominciare a capire meglio la Vne.
> > > > > > > > Essa prevede, oltre che una IAS da non superare, anche una MACH da non superare.
> > > > > > > >
> > > > > > > > Chiariamo subito una cosa: un aereo di linea non può assolutamente superare la velocità del suono (a meno che non sia il Concorde o qualsiasi altro altro aereo di linea supersonico), perché gli aerei di linea sono aerei subsonici.
> > > > > > > > Superare la velocità del suono comporta lo stallo del velivolo.
> > > > > > >
> > > > > > > Quindi ci sono delle velocità che un aereo non deve superare, ma che può fare?
> > > > > >
> > > > > > In che senso che può fare?
> > > > >
> > > > > Può fisicamente avere, perché i motori permettono di raggiungerla.
> > > >
> > > > È quello di cui stiamo discutendo nel forum di Mazzucco.
> > > >
> > > > La potenza dei motori è sufficiente a superare la velocità massima consentita (che nel boeing 767 è di 360 KIAS), ma è difficile dire fino a che velocità può arrivare un aereo con motori a piena potenza senza fare dei test.
> > > >
> > > > I piloti normali queste cose non le provano. I piloti che fanno i test sì, ma solo fino a un certo punto.
> > > >
> > > > Il punto è che non è solo una questione di quanto i motori sono potenti, visto che un aereo può acquisire velocità attraverso la gravità.
> > > >
> > > > Gli aerei dell'11 settembre hanno raggiunto quelle velocità anche grazie alla gravità, cioè facendo delle ripide discese prima di colpire gli obbiettivi.
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> > > > >
> > > > > O la può raggiungere mentre precipita
> > > > >
> > > > > > Può volare a qualsiasi velocità inferiore alla Vne (velocità massima prescritta dal costruttore) e superiore alla Vs (velocità di stallo).
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> > > > > > >
> > > > > > > > Il video sotto (da me prodotto) mostra cosa succede in Microsoft Flight Simulator se la IAS critica viene superata.
> > > > > > > >
> > > > > > > > Selezionate nelle impostazioni del video la massima risoluzione possibile, cioè 1080p.
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> > > > > > > >
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> > > > > > > Nel video ad un certo punto c'è qualcosa che può tradire la tua identità
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> > > > > > Dove? Cosa?
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> > > > > Controlla bene
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> > > > Ho già controllato, non vedo niente.
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> > > > L'unica cosa che si vede è che ho la tastiera tedesca, si vedono i programmi che ho nella barra delle applicazioni.
> > > >
> > > > Non sono informazioni che svelano la mia identità.
> > > >
> > > > Non mi piacciono gli indovinelli, quindi dimmi semplicemente in quale punto del video si vede qualcosa di personale (oltre alle cose irrilevanti che ho elencato io).
> > >
> > > Controlla meglio
> >
> > Non c'è niente.
>
> ConTROLLA pixel per pixel, qualcosa potrebbe esserti sfuggito
Mi prendi in giro?
11 settembre
Scritto da
Non Autenticato
il 2019-01-13 19:13:32.0 alle 2019-01-13 19:13:32.0
Scritto da: Mattia
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> > > > > > > Chiariamo subito una cosa: un aereo di linea non può assolutamente superare la velocità del suono (a meno che non sia il Concorde o qualsiasi altro altro aereo di linea supersonico), perché gli aerei di linea sono aerei subsonici.
> > > > > > > Superare la velocità del suono comporta lo stallo del velivolo.
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> > > > > > Quindi ci sono delle velocità che un aereo non deve superare, ma che può fare?
> > > > >
> > > > > In che senso che può fare?
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> > > > Può fisicamente avere, perché i motori permettono di raggiungerla.
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> > > È quello di cui stiamo discutendo nel forum di Mazzucco.
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> > > La potenza dei motori è sufficiente a superare la velocità massima consentita (che nel boeing 767 è di 360 KIAS), ma è difficile dire fino a che velocità può arrivare un aereo con motori a piena potenza senza fare dei test.
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> > > I piloti normali queste cose non le provano. I piloti che fanno i test sì, ma solo fino a un certo punto.
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> > > Il punto è che non è solo una questione di quanto i motori sono potenti, visto che un aereo può acquisire velocità attraverso la gravità.
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> > > Gli aerei dell'11 settembre hanno raggiunto quelle velocità anche grazie alla gravità, cioè facendo delle ripide discese prima di colpire gli obbiettivi.
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> > > > O la può raggiungere mentre precipita
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> > > > > Può volare a qualsiasi velocità inferiore alla Vne (velocità massima prescritta dal costruttore) e superiore alla Vs (velocità di stallo).
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> > > > > > > Il video sotto (da me prodotto) mostra cosa succede in Microsoft Flight Simulator se la IAS critica viene superata.
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> > > > > > > Selezionate nelle impostazioni del video la massima risoluzione possibile, cioè 1080p.
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> > > > > > Nel video ad un certo punto c'è qualcosa che può tradire la tua identità
> > > > >
> > > > > Dove? Cosa?
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> > > L'unica cosa che si vede è che ho la tastiera tedesca, si vedono i programmi che ho nella barra delle applicazioni.
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> > > > > > > Chiariamo subito una cosa: un aereo di linea non può assolutamente superare la velocità del suono (a meno che non sia il Concorde o qualsiasi altro altro aereo di linea supersonico), perché gli aerei di linea sono aerei subsonici.
> > > > > > > Superare la velocità del suono comporta lo stallo del velivolo.
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> > > > > > Quindi ci sono delle velocità che un aereo non deve superare, ma che può fare?
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> > > > > In che senso che può fare?
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> > > > Può fisicamente avere, perché i motori permettono di raggiungerla.
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> > > È quello di cui stiamo discutendo nel forum di Mazzucco.
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> > > La potenza dei motori è sufficiente a superare la velocità massima consentita (che nel boeing 767 è di 360 KIAS), ma è difficile dire fino a che velocità può arrivare un aereo con motori a piena potenza senza fare dei test.
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> > > I piloti normali queste cose non le provano. I piloti che fanno i test sì, ma solo fino a un certo punto.
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> > > Il punto è che non è solo una questione di quanto i motori sono potenti, visto che un aereo può acquisire velocità attraverso la gravità.
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> > > Gli aerei dell'11 settembre hanno raggiunto quelle velocità anche grazie alla gravità, cioè facendo delle ripide discese prima di colpire gli obbiettivi.
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> > > > O la può raggiungere mentre precipita
> > > >
> > > > > Può volare a qualsiasi velocità inferiore alla Vne (velocità massima prescritta dal costruttore) e superiore alla Vs (velocità di stallo).
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> > > > > > > Il video sotto (da me prodotto) mostra cosa succede in Microsoft Flight Simulator se la IAS critica viene superata.
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> > > > > > > Selezionate nelle impostazioni del video la massima risoluzione possibile, cioè 1080p.
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> > > > > > Nel video ad un certo punto c'è qualcosa che può tradire la tua identità
> > > > >
> > > > > Dove? Cosa?
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> > > L'unica cosa che si vede è che ho la tastiera tedesca, si vedono i programmi che ho nella barra delle applicazioni.
> > >
> > > Non sono informazioni che svelano la mia identità.
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> Non c'è niente.
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News
di Antonio Atte
Tra distinguo, richieste di amnistia e critiche nei confronti del governo brasiliano e di quello italiano, anche il mondo della sinistra radicale dice la sua sulla cattura di Cesare Battisti, il terrorista dei 'Proletari armati per il comunismo' arrestato in Bolivia dopo anni di latitanza in Brasile. "Per fatti di 30 anni fa, la soluzione logica dovrebbe essere l'amnistia per Cesare Battisti", dichiara all'Adnkronos Marco Ferrando, portavoce nazionale del Partito Comunista dei Lavoratori, commentando l'arresto di Battisti.
"Da parte del governo c'è il tentativo di sfruttare questa cosa come occasione propagandistica", rimarca Ferrando, che si dice "contrario all'estradizione di Battisti" e aggiunge: "Noi non abbiamo nulla a che spartire con la collaborazione tra un governo ultra-reazionario come quello di Bolsonaro e quello di Salvini. Entrambi vogliono esibire Battisti come trofeo".
https://www.adnkronos.com/fatti/politica/2019/01/1... 
Tra distinguo, richieste di amnistia e critiche nei confronti del governo brasiliano e di quello italiano, anche il mondo della sinistra radicale dice la sua sulla cattura di Cesare Battisti, il terrorista dei 'Proletari armati per il comunismo' arrestato in Bolivia dopo anni di latitanza in Brasile. "Per fatti di 30 anni fa, la soluzione logica dovrebbe essere l'amnistia per Cesare Battisti", dichiara all'Adnkronos Marco Ferrando, portavoce nazionale del Partito Comunista dei Lavoratori, commentando l'arresto di Battisti.
"Da parte del governo c'è il tentativo di sfruttare questa cosa come occasione propagandistica", rimarca Ferrando, che si dice "contrario all'estradizione di Battisti" e aggiunge: "Noi non abbiamo nulla a che spartire con la collaborazione tra un governo ultra-reazionario come quello di Bolsonaro e quello di Salvini. Entrambi vogliono esibire Battisti come trofeo".
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"Se tutti facessero così..."
"La Romania è ricchissima" cit. Dada
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11 settembre
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> > > > > > Vediamo quindi di cominciare a capire meglio la Vne.
> > > > > > Essa prevede, oltre che una IAS da non superare, anche una MACH da non superare.
> > > > > >
> > > > > > Chiariamo subito una cosa: un aereo di linea non può assolutamente superare la velocità del suono (a meno che non sia il Concorde o qualsiasi altro altro aereo di linea supersonico), perché gli aerei di linea sono aerei subsonici.
> > > > > > Superare la velocità del suono comporta lo stallo del velivolo.
> > > > >
> > > > > Quindi ci sono delle velocità che un aereo non deve superare, ma che può fare?
> > > >
> > > > In che senso che può fare?
> > >
> > > Può fisicamente avere, perché i motori permettono di raggiungerla.
> >
> > È quello di cui stiamo discutendo nel forum di Mazzucco.
> >
> > La potenza dei motori è sufficiente a superare la velocità massima consentita (che nel boeing 767 è di 360 KIAS), ma è difficile dire fino a che velocità può arrivare un aereo con motori a piena potenza senza fare dei test.
> >
> > I piloti normali queste cose non le provano. I piloti che fanno i test sì, ma solo fino a un certo punto.
> >
> > Il punto è che non è solo una questione di quanto i motori sono potenti, visto che un aereo può acquisire velocità attraverso la gravità.
> >
> > Gli aerei dell'11 settembre hanno raggiunto quelle velocità anche grazie alla gravità, cioè facendo delle ripide discese prima di colpire gli obbiettivi.
> >
> >
> > >
> > > O la può raggiungere mentre precipita
> > >
> > > > Può volare a qualsiasi velocità inferiore alla Vne (velocità massima prescritta dal costruttore) e superiore alla Vs (velocità di stallo).
> > > >
> > > > >
> > > > > > Il video sotto (da me prodotto) mostra cosa succede in Microsoft Flight Simulator se la IAS critica viene superata.
> > > > > >
> > > > > > Selezionate nelle impostazioni del video la massima risoluzione possibile, cioè 1080p.
> > > > > >
> > > > > >
> > > > >
> > > > > Nel video ad un certo punto c'è qualcosa che può tradire la tua identità
> > > >
> > > > Dove? Cosa?
> > >
> > > Controlla bene
> >
> > Ho già controllato, non vedo niente.
> >
> > L'unica cosa che si vede è che ho la tastiera tedesca, si vedono i programmi che ho nella barra delle applicazioni.
> >
> > Non sono informazioni che svelano la mia identità.
> >
> > Non mi piacciono gli indovinelli, quindi dimmi semplicemente in quale punto del video si vede qualcosa di personale (oltre alle cose irrilevanti che ho elencato io).
>
> Controlla meglio
Non c'è niente.
> Scritto da: Mattia
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> > > > > > Vediamo quindi di cominciare a capire meglio la Vne.
> > > > > > Essa prevede, oltre che una IAS da non superare, anche una MACH da non superare.
> > > > > >
> > > > > > Chiariamo subito una cosa: un aereo di linea non può assolutamente superare la velocità del suono (a meno che non sia il Concorde o qualsiasi altro altro aereo di linea supersonico), perché gli aerei di linea sono aerei subsonici.
> > > > > > Superare la velocità del suono comporta lo stallo del velivolo.
> > > > >
> > > > > Quindi ci sono delle velocità che un aereo non deve superare, ma che può fare?
> > > >
> > > > In che senso che può fare?
> > >
> > > Può fisicamente avere, perché i motori permettono di raggiungerla.
> >
> > È quello di cui stiamo discutendo nel forum di Mazzucco.
> >
> > La potenza dei motori è sufficiente a superare la velocità massima consentita (che nel boeing 767 è di 360 KIAS), ma è difficile dire fino a che velocità può arrivare un aereo con motori a piena potenza senza fare dei test.
> >
> > I piloti normali queste cose non le provano. I piloti che fanno i test sì, ma solo fino a un certo punto.
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> > Il punto è che non è solo una questione di quanto i motori sono potenti, visto che un aereo può acquisire velocità attraverso la gravità.
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> > Gli aerei dell'11 settembre hanno raggiunto quelle velocità anche grazie alla gravità, cioè facendo delle ripide discese prima di colpire gli obbiettivi.
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> > >
> > > O la può raggiungere mentre precipita
> > >
> > > > Può volare a qualsiasi velocità inferiore alla Vne (velocità massima prescritta dal costruttore) e superiore alla Vs (velocità di stallo).
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> > > > >
> > > > > > Il video sotto (da me prodotto) mostra cosa succede in Microsoft Flight Simulator se la IAS critica viene superata.
> > > > > >
> > > > > > Selezionate nelle impostazioni del video la massima risoluzione possibile, cioè 1080p.
> > > > > >
> > > > > >
> > > > >
> > > > > Nel video ad un certo punto c'è qualcosa che può tradire la tua identità
> > > >
> > > > Dove? Cosa?
> > >
> > > Controlla bene
> >
> > Ho già controllato, non vedo niente.
> >
> > L'unica cosa che si vede è che ho la tastiera tedesca, si vedono i programmi che ho nella barra delle applicazioni.
> >
> > Non sono informazioni che svelano la mia identità.
> >
> > Non mi piacciono gli indovinelli, quindi dimmi semplicemente in quale punto del video si vede qualcosa di personale (oltre alle cose irrilevanti che ho elencato io).
>
> Controlla meglio
Non c'è niente.
11 settembre
Scritto da
Non Autenticato
il 2019-01-13 16:12:23.0 alle 2019-01-13 16:12:23.0
Scritto da: Mattia
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> > Scritto da: Mattia
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> > > > > Vediamo quindi di cominciare a capire meglio la Vne.
> > > > > Essa prevede, oltre che una IAS da non superare, anche una MACH da non superare.
> > > > >
> > > > > Chiariamo subito una cosa: un aereo di linea non può assolutamente superare la velocità del suono (a meno che non sia il Concorde o qualsiasi altro altro aereo di linea supersonico), perché gli aerei di linea sono aerei subsonici.
> > > > > Superare la velocità del suono comporta lo stallo del velivolo.
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> > > > Quindi ci sono delle velocità che un aereo non deve superare, ma che può fare?
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> > > In che senso che può fare?
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> > Può fisicamente avere, perché i motori permettono di raggiungerla.
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> È quello di cui stiamo discutendo nel forum di Mazzucco.
>
> La potenza dei motori è sufficiente a superare la velocità massima consentita (che nel boeing 767 è di 360 KIAS), ma è difficile dire fino a che velocità può arrivare un aereo con motori a piena potenza senza fare dei test.
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> I piloti normali queste cose non le provano. I piloti che fanno i test sì, ma solo fino a un certo punto.
>
> Il punto è che non è solo una questione di quanto i motori sono potenti, visto che un aereo può acquisire velocità attraverso la gravità.
>
> Gli aerei dell'11 settembre hanno raggiunto quelle velocità anche grazie alla gravità, cioè facendo delle ripide discese prima di colpire gli obbiettivi.
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> > O la può raggiungere mentre precipita
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> > > > > Selezionate nelle impostazioni del video la massima risoluzione possibile, cioè 1080p.
> > > > >
> > > > >
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> > > > Nel video ad un certo punto c'è qualcosa che può tradire la tua identità
> > >
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> L'unica cosa che si vede è che ho la tastiera tedesca, si vedono i programmi che ho nella barra delle applicazioni.
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> Non mi piacciono gli indovinelli, quindi dimmi semplicemente in quale punto del video si vede qualcosa di personale (oltre alle cose irrilevanti che ho elencato io).
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> > > > > Essa prevede, oltre che una IAS da non superare, anche una MACH da non superare.
> > > > >
> > > > > Chiariamo subito una cosa: un aereo di linea non può assolutamente superare la velocità del suono (a meno che non sia il Concorde o qualsiasi altro altro aereo di linea supersonico), perché gli aerei di linea sono aerei subsonici.
> > > > > Superare la velocità del suono comporta lo stallo del velivolo.
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> > > > Quindi ci sono delle velocità che un aereo non deve superare, ma che può fare?
> > >
> > > In che senso che può fare?
> >
> > Può fisicamente avere, perché i motori permettono di raggiungerla.
>
> È quello di cui stiamo discutendo nel forum di Mazzucco.
>
> La potenza dei motori è sufficiente a superare la velocità massima consentita (che nel boeing 767 è di 360 KIAS), ma è difficile dire fino a che velocità può arrivare un aereo con motori a piena potenza senza fare dei test.
>
> I piloti normali queste cose non le provano. I piloti che fanno i test sì, ma solo fino a un certo punto.
>
> Il punto è che non è solo una questione di quanto i motori sono potenti, visto che un aereo può acquisire velocità attraverso la gravità.
>
> Gli aerei dell'11 settembre hanno raggiunto quelle velocità anche grazie alla gravità, cioè facendo delle ripide discese prima di colpire gli obbiettivi.
>
>
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> >
> > > Può volare a qualsiasi velocità inferiore alla Vne (velocità massima prescritta dal costruttore) e superiore alla Vs (velocità di stallo).
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> > > > > Il video sotto (da me prodotto) mostra cosa succede in Microsoft Flight Simulator se la IAS critica viene superata.
> > > > >
> > > > > Selezionate nelle impostazioni del video la massima risoluzione possibile, cioè 1080p.
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> > >
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>
> Ho già controllato, non vedo niente.
>
> L'unica cosa che si vede è che ho la tastiera tedesca, si vedono i programmi che ho nella barra delle applicazioni.
>
> Non sono informazioni che svelano la mia identità.
>
> Non mi piacciono gli indovinelli, quindi dimmi semplicemente in quale punto del video si vede qualcosa di personale (oltre alle cose irrilevanti che ho elencato io).
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Scritto da
Non Autenticato
il 2019-01-13 16:09:43.0 alle 2019-01-13 16:09:43.0
Scritto da:
> Scritto da:
> > Scritto da: Rick Sanchez
> > > Scritto da:
> > > > Scritto da: Rick Sanchez
> > > > > Scritto da:
> > > > > > Scritto da: Rick Sanchez
> > > > > > > https://voiceofeurope.com/2019/01/trump-downgrades...
> > > > > > >
> > > > > > > TL;DR: gli USA negoziano solo con i singoli stati, non con le organizzazioni sovranazionali come l'UE.
> > > > > >
> > > > > > I dittatori in casa trampe sono i benvenuti.
> > > > >
> > > > > Nel frattempo, nel mondo reale, gli italiani vogliono controllare la loro nazione e soprattutto chi ci entra.
> > > > >
> > > > >
http://www.ilgiornale.it/news/cronache/furia-base-...
> > > >
> > > >
Gli italiani manco sanno votare..
> > >
> > > Negro che una volta ancora insulta la gente che lo mantiene.
> >
> > La verità è un insulto?!
>
> Non siete voi che dite che la verità non esiste?
Io dico che fa sempre male.
> Scritto da:
> > Scritto da: Rick Sanchez
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> > > > Scritto da: Rick Sanchez
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> > > > > > Scritto da: Rick Sanchez
> > > > > > > https://voiceofeurope.com/2019/01/trump-downgrades...
> > > > > > >
> > > > > > > TL;DR: gli USA negoziano solo con i singoli stati, non con le organizzazioni sovranazionali come l'UE.
> > > > > >
> > > > > > I dittatori in casa trampe sono i benvenuti.
> > > > >
> > > > > Nel frattempo, nel mondo reale, gli italiani vogliono controllare la loro nazione e soprattutto chi ci entra.
> > > > >
> > > > >
> > > >
> > > >
Gli italiani manco sanno votare..> > >
> > > Negro che una volta ancora insulta la gente che lo mantiene.
> >
> > La verità è un insulto?!
>
> Non siete voi che dite che la verità non esiste?
Io dico che fa sempre male.
Scritto da
Non Autenticato
il 2019-01-13 16:08:52.0 alle 2019-01-13 16:08:52.0
Scritto da:
> ho anche conosciuto una ragazza di 23 anni molto carina.. vorremo convivere, ma se mi impediscono doppiamente di lavorare la vedo dura
> ho anche conosciuto una ragazza di 23 anni molto carina.. vorremo convivere, ma se mi impediscono doppiamente di lavorare la vedo dura
☺
11 settembre
Scritto da:
> Scritto da: Mattia
> > Scritto da:
> > > > Vediamo quindi di cominciare a capire meglio la Vne.
> > > > Essa prevede, oltre che una IAS da non superare, anche una MACH da non superare.
> > > >
> > > > Chiariamo subito una cosa: un aereo di linea non può assolutamente superare la velocità del suono (a meno che non sia il Concorde o qualsiasi altro altro aereo di linea supersonico), perché gli aerei di linea sono aerei subsonici.
> > > > Superare la velocità del suono comporta lo stallo del velivolo.
> > >
> > > Quindi ci sono delle velocità che un aereo non deve superare, ma che può fare?
> >
> > In che senso che può fare?
>
> Può fisicamente avere, perché i motori permettono di raggiungerla.
È quello di cui stiamo discutendo nel forum di Mazzucco.
La potenza dei motori è sufficiente a superare la velocità massima consentita (che nel boeing 767 è di 360 KIAS), ma è difficile dire fino a che velocità può arrivare un aereo con motori a piena potenza senza fare dei test.
I piloti normali queste cose non le provano. I piloti che fanno i test sì, ma solo fino a un certo punto.
Il punto è che non è solo una questione di quanto i motori sono potenti, visto che un aereo può acquisire velocità attraverso la gravità.
Gli aerei dell'11 settembre hanno raggiunto quelle velocità anche grazie alla gravità, cioè facendo delle ripide discese prima di colpire gli obbiettivi.
>
> O la può raggiungere mentre precipita
>
> > Può volare a qualsiasi velocità inferiore alla Vne (velocità massima prescritta dal costruttore) e superiore alla Vs (velocità di stallo).
> >
> > >
> > > > Il video sotto (da me prodotto) mostra cosa succede in Microsoft Flight Simulator se la IAS critica viene superata.
> > > >
> > > > Selezionate nelle impostazioni del video la massima risoluzione possibile, cioè 1080p.
> > > >
> > > >
> > >
> > > Nel video ad un certo punto c'è qualcosa che può tradire la tua identità
> >
> > Dove? Cosa?
>
> Controlla bene
Ho già controllato, non vedo niente.
L'unica cosa che si vede è che ho la tastiera tedesca, si vedono i programmi che ho nella barra delle applicazioni.
Non sono informazioni che svelano la mia identità.
Non mi piacciono gli indovinelli, quindi dimmi semplicemente in quale punto del video si vede qualcosa di personale (oltre alle cose irrilevanti che ho elencato io).
**Modificato dall'autore il 13.01.2019 15:51**
> Scritto da: Mattia
> > Scritto da:
> > > > Vediamo quindi di cominciare a capire meglio la Vne.
> > > > Essa prevede, oltre che una IAS da non superare, anche una MACH da non superare.
> > > >
> > > > Chiariamo subito una cosa: un aereo di linea non può assolutamente superare la velocità del suono (a meno che non sia il Concorde o qualsiasi altro altro aereo di linea supersonico), perché gli aerei di linea sono aerei subsonici.
> > > > Superare la velocità del suono comporta lo stallo del velivolo.
> > >
> > > Quindi ci sono delle velocità che un aereo non deve superare, ma che può fare?
> >
> > In che senso che può fare?
>
> Può fisicamente avere, perché i motori permettono di raggiungerla.
È quello di cui stiamo discutendo nel forum di Mazzucco.
La potenza dei motori è sufficiente a superare la velocità massima consentita (che nel boeing 767 è di 360 KIAS), ma è difficile dire fino a che velocità può arrivare un aereo con motori a piena potenza senza fare dei test.
I piloti normali queste cose non le provano. I piloti che fanno i test sì, ma solo fino a un certo punto.
Il punto è che non è solo una questione di quanto i motori sono potenti, visto che un aereo può acquisire velocità attraverso la gravità.
Gli aerei dell'11 settembre hanno raggiunto quelle velocità anche grazie alla gravità, cioè facendo delle ripide discese prima di colpire gli obbiettivi.
>
> O la può raggiungere mentre precipita
>
> > Può volare a qualsiasi velocità inferiore alla Vne (velocità massima prescritta dal costruttore) e superiore alla Vs (velocità di stallo).
> >
> > >
> > > > Il video sotto (da me prodotto) mostra cosa succede in Microsoft Flight Simulator se la IAS critica viene superata.
> > > >
> > > > Selezionate nelle impostazioni del video la massima risoluzione possibile, cioè 1080p.
> > > >
> > > >
> > >
> > > Nel video ad un certo punto c'è qualcosa che può tradire la tua identità
> >
> > Dove? Cosa?
>
> Controlla bene
Ho già controllato, non vedo niente.
L'unica cosa che si vede è che ho la tastiera tedesca, si vedono i programmi che ho nella barra delle applicazioni.
Non sono informazioni che svelano la mia identità.
Non mi piacciono gli indovinelli, quindi dimmi semplicemente in quale punto del video si vede qualcosa di personale (oltre alle cose irrilevanti che ho elencato io).
**Modificato dall'autore il 13.01.2019 15:51**
11 settembre
Scritto da
Non Autenticato
il 2019-01-13 15:35:37.0 alle 2019-01-13 15:35:37.0
Scritto da: Mattia
> Scritto da:
> > > Vediamo quindi di cominciare a capire meglio la Vne.
> > > Essa prevede, oltre che una IAS da non superare, anche una MACH da non superare.
> > >
> > > Chiariamo subito una cosa: un aereo di linea non può assolutamente superare la velocità del suono (a meno che non sia il Concorde o qualsiasi altro altro aereo di linea supersonico), perché gli aerei di linea sono aerei subsonici.
> > > Superare la velocità del suono comporta lo stallo del velivolo.
> >
> > Quindi ci sono delle velocità che un aereo non deve superare, ma che può fare?
>
> In che senso che può fare?
Può fisicamente avere, perché i motori permettono di raggiungerla.
O la può raggiungere mentre precipita
> Può volare a qualsiasi velocità inferiore alla Vne (velocità massima prescritta dal costruttore) e superiore alla Vs (velocità di stallo).
>
> >
> > > Il video sotto (da me prodotto) mostra cosa succede in Microsoft Flight Simulator se la IAS critica viene superata.
> > >
> > > Selezionate nelle impostazioni del video la massima risoluzione possibile, cioè 1080p.
> > >
> > >
> >
> > Nel video ad un certo punto c'è qualcosa che può tradire la tua identità
>
> Dove? Cosa?
Controlla bene
> > > Il volo american airlines 587 è un esempio.
> > >
> > > "Lo stabilizzatore verticale dell'aereo e il timone si staccarono in volo"
> > >
> > >
https://it.wikipedia.org/wiki/Volo_American_Airlin...
> > >
> > > In questo incidente, avvento circa un mese dopo l'11 settembre, morì una tipa che aveva scampato l'11 settembre, tanto per rimanere in tema.
> >
> > Quindi non è vero che al coda è un posto sicuro
>
> In quel volo sono morti tutti, anche chi era seduto davanti. Se lo stabilizzatore verticale si stacca, non c'è più niente che controlla l'assetto verticale dell'aereo... non può che finire molto male.
> Scritto da:
> > > Vediamo quindi di cominciare a capire meglio la Vne.
> > > Essa prevede, oltre che una IAS da non superare, anche una MACH da non superare.
> > >
> > > Chiariamo subito una cosa: un aereo di linea non può assolutamente superare la velocità del suono (a meno che non sia il Concorde o qualsiasi altro altro aereo di linea supersonico), perché gli aerei di linea sono aerei subsonici.
> > > Superare la velocità del suono comporta lo stallo del velivolo.
> >
> > Quindi ci sono delle velocità che un aereo non deve superare, ma che può fare?
>
> In che senso che può fare?
Può fisicamente avere, perché i motori permettono di raggiungerla.
O la può raggiungere mentre precipita
> Può volare a qualsiasi velocità inferiore alla Vne (velocità massima prescritta dal costruttore) e superiore alla Vs (velocità di stallo).
>
> >
> > > Il video sotto (da me prodotto) mostra cosa succede in Microsoft Flight Simulator se la IAS critica viene superata.
> > >
> > > Selezionate nelle impostazioni del video la massima risoluzione possibile, cioè 1080p.
> > >
> > >
> >
> > Nel video ad un certo punto c'è qualcosa che può tradire la tua identità
>
> Dove? Cosa?
Controlla bene
> > > Il volo american airlines 587 è un esempio.
> > >
> > > "Lo stabilizzatore verticale dell'aereo e il timone si staccarono in volo"
> > >
> > >
> > >
> > > In questo incidente, avvento circa un mese dopo l'11 settembre, morì una tipa che aveva scampato l'11 settembre, tanto per rimanere in tema.
> >
> > Quindi non è vero che al coda è un posto sicuro
>
> In quel volo sono morti tutti, anche chi era seduto davanti. Se lo stabilizzatore verticale si stacca, non c'è più niente che controlla l'assetto verticale dell'aereo... non può che finire molto male.
Arricchimento culturale in Svezia
Ad
https://www.breitbart.com/europe/2019/01/04/patient-placed-in-quarantine-after-suspected-ebola-case-in-sweden/
The Emergency Room of a Swedish hospital was closed down Friday morning after a patient recently returned from Africa arrived vomiting blood, a possible symptom of the deadly and contagious Ebola virus.
Scritto da
Non Autenticato
il 2019-01-13 15:24:15.0 alle 2019-01-13 15:24:15.0
Scritto da: Rick Sanchez
>
Preferisco esser salvato dalle due che ho postato ieri.
P.S. Stai diventando come il gestore del negozio di armi in Un giorno di ordinaria follia
>
Preferisco esser salvato dalle due che ho postato ieri.
P.S. Stai diventando come il gestore del negozio di armi in Un giorno di ordinaria follia
Scritto da
Non Autenticato
il 2019-01-13 15:12:17.0 alle 2019-01-13 15:12:17.0
Scritto da:
> Scritto da: Rick Sanchez
> > Scritto da:
> > > Scritto da: Rick Sanchez
> > > > Scritto da:
> > > > > Scritto da: Rick Sanchez
> > > > > > https://voiceofeurope.com/2019/01/trump-downgrades...
> > > > > >
> > > > > > TL;DR: gli USA negoziano solo con i singoli stati, non con le organizzazioni sovranazionali come l'UE.
> > > > >
> > > > > I dittatori in casa trampe sono i benvenuti.
> > > >
> > > > Nel frattempo, nel mondo reale, gli italiani vogliono controllare la loro nazione e soprattutto chi ci entra.
> > > >
> > > >http://www.ilgiornale.it/news/cronache/furia-base-...
> > >
> > > Gli italiani manco sanno votare..
> >
> > Negro che una volta ancora insulta la gente che lo mantiene.
>
> La verità è un insulto?!
Non siete voi che dite che la verità non esiste?
> Scritto da: Rick Sanchez
> > Scritto da:
> > > Scritto da: Rick Sanchez
> > > > Scritto da:
> > > > > Scritto da: Rick Sanchez
> > > > > > https://voiceofeurope.com/2019/01/trump-downgrades...
> > > > > >
> > > > > > TL;DR: gli USA negoziano solo con i singoli stati, non con le organizzazioni sovranazionali come l'UE.
> > > > >
> > > > > I dittatori in casa trampe sono i benvenuti.
> > > >
> > > > Nel frattempo, nel mondo reale, gli italiani vogliono controllare la loro nazione e soprattutto chi ci entra.
> > > >
> > > >
> > >
> > >
Gli italiani manco sanno votare..> >
> > Negro che una volta ancora insulta la gente che lo mantiene.
>
> La verità è un insulto?!
Non siete voi che dite che la verità non esiste?
Aviazione
Scritto da
Non Autenticato
il 2019-01-13 15:11:28.0 alle 2019-01-13 15:11:28.0
Scritto da
Non Autenticato
il 2019-01-13 14:14:28.0 alle 2019-01-13 14:14:28.0
Scritto da: Rick Sanchez
> Scritto da:
> > Scritto da: Rick Sanchez
> > > Scritto da:
> > > > Scritto da: Rick Sanchez
> > > > > https://voiceofeurope.com/2019/01/trump-downgrades...
> > > > >
> > > > > TL;DR: gli USA negoziano solo con i singoli stati, non con le organizzazioni sovranazionali come l'UE.
> > > >
> > > > I dittatori in casa trampe sono i benvenuti.
> > >
> > > Nel frattempo, nel mondo reale, gli italiani vogliono controllare la loro nazione e soprattutto chi ci entra.
> > >
> > >http://www.ilgiornale.it/news/cronache/furia-base-...
> >
> > Gli italiani manco sanno votare..
>
> Negro che una volta ancora insulta la gente che lo mantiene.
La verità è un insulto?!
> Scritto da:
> > Scritto da: Rick Sanchez
> > > Scritto da:
> > > > Scritto da: Rick Sanchez
> > > > > https://voiceofeurope.com/2019/01/trump-downgrades...
> > > > >
> > > > > TL;DR: gli USA negoziano solo con i singoli stati, non con le organizzazioni sovranazionali come l'UE.
> > > >
> > > > I dittatori in casa trampe sono i benvenuti.
> > >
> > > Nel frattempo, nel mondo reale, gli italiani vogliono controllare la loro nazione e soprattutto chi ci entra.
> > >
> > >
> >
> >
Gli italiani manco sanno votare..>
> Negro che una volta ancora insulta la gente che lo mantiene.
La verità è un insulto?!
Black Woman Destroys White Privilege Myth
Ad
https://www.youtube.com/watch?v=pbccGbPKwok
Femmina nera onesta ci spiega il concetto del "white privilege"
Aviazione
Scritto da
Non Autenticato
il 2019-01-13 14:11:07.0 alle 2019-01-13 14:11:07.0
☺
Scritto da
Rick Sanchez
Wakkus Horribilis
il 2019-01-13 14:01:01.0 alle 2019-01-13 14:01:01.0
Trollate totali: 4275
☺
Proc di Catania
Scritto da
SAMURAI
L'Ostinato
il 2019-01-13 12:56:26.0 alle 2019-01-13 12:56:26.0
Trollate totali: 6492
Ti sbagli. Molte cose sono patrimonio degli islamici. I numeri che usi sono di derivazione araba. L'alchimia era stata scoperta dagli arabi, l'astrologia e l'astronomia era molto evoluta nei paesi arabi. Il problema dei Paesi Islamici è che sono tendenzialmente integralisti. Ma lo siamo stati anche noi con l'inquisizione. Anche l'Europa ha i suoi difetti. Non fare generalizzazioni. 