Scritto da:
> > http://www.proprofs.com/quiz-school/story.php?titl...
> >
> > Meditate, trollastri, meditate ...
>
> In Italia negli ultimi tempi se ne sono visti diversi, di episodi dell'impiego dell'esercito con compiti di ordine pubblico durante operazioni "il governo contro il popolo".
carabinieri e finanzieri sono soldati e hanno ruoli civili, caso unico in europa e nel mondo occidentale, è così anche in sudamerica.
> > http://www.proprofs.com/quiz-school/story.php?titl...

> >
> > Meditate, trollastri, meditate ...
>
> In Italia negli ultimi tempi se ne sono visti diversi, di episodi dell'impiego dell'esercito con compiti di ordine pubblico durante operazioni "il governo contro il popolo".
carabinieri e finanzieri sono soldati e hanno ruoli civili, caso unico in europa e nel mondo occidentale, è così anche in sudamerica.
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Scritto da:
>
http://video.corrierefiorentino.corriere.it/telefo... 
>
> impressionante telefonata
telefonata fatta per poterla in seguito pubblicare, a me sembra palese.
>

>
> impressionante telefonata

telefonata fatta per poterla in seguito pubblicare, a me sembra palese.
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Scritto da:
> Scritto da: dada216
> > Scritto da: gengiva
> > > gran botta pure per le assicurazioni
> >
> > quando è naufragata l'MSC Napoli il Lloyd ha risposto "puppa", condizione dell'assicurazione AGW, che sta per "All Going Well", ovvero l'assicurazione paga per uno squarcio la cui riparazione costa 300.000 dollari se la nave arriva in porto, ma non paga per tutta la nave se quella cola a picco, nè paga (l'assicurazione della nave, nonquella dei singoli container) per il valore dei container stessi, come sia per una nave da crociera non saprei, ma penso che ci sia qualcosa di analogo, gran botta per l'armatore quindi.
> >
> >
http://www.bbc.co.uk/devon/content/articles/2007/0... 
>
> con un nome del genere l'inculata era inevitabile...
l'armatore è terrone...(se mi sentisse)
cmq è un analogo all'inverso per le condizioni dell'assicurazione incendio per la maghena, se ti prende fuoco un sedile perchè non sei capace a rollare le canne e tu lo spegni poi l'assicurazione non ti paga il danno, se tu invece lasci bruciare tutta la macchina te la ripagano per nuova

> Scritto da: dada216
> > Scritto da: gengiva
> > > gran botta pure per le assicurazioni

> >
> > quando è naufragata l'MSC Napoli il Lloyd ha risposto "puppa", condizione dell'assicurazione AGW, che sta per "All Going Well", ovvero l'assicurazione paga per uno squarcio la cui riparazione costa 300.000 dollari se la nave arriva in porto, ma non paga per tutta la nave se quella cola a picco, nè paga (l'assicurazione della nave, nonquella dei singoli container) per il valore dei container stessi, come sia per una nave da crociera non saprei, ma penso che ci sia qualcosa di analogo, gran botta per l'armatore quindi.
> >
> >

>
> con un nome del genere l'inculata era inevitabile...
l'armatore è terrone...(se mi sentisse)
cmq è un analogo all'inverso per le condizioni dell'assicurazione incendio per la maghena, se ti prende fuoco un sedile perchè non sei capace a rollare le canne e tu lo spegni poi l'assicurazione non ti paga il danno, se tu invece lasci bruciare tutta la macchina te la ripagano per nuova
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Scritto da: yoda___
> dada tu prendi i mezzi?
treno da sestri a via di francia.
cmq l'incontro a palazzo tursi è andato male, mi sa che anche domani...
>
> come te la sei cavata oggi?hanno esteso lo sciopero anche stasera e in più è partito anche quello dei taxi
>
> io stasera avrei dovuto farei km a piedi ..sai che ho fatto ..ho fatto l'autostop
>
> si sono fermate due ragazze di 18 e 22 anni con cui abbiamo parlato un po' di tutto ..evidentemente il rating di photo rating non mente
>
> io sono così un po' hippie faccio ancora l'autostop al semaforo
>
> **Modificato dall'autore il 17.01.2012 20:04**
evidentemente mostrare i peli pubici craniali ha avuto lo stesso effetto sulle donne che mostrare le cosce per una autostoppista femmena
> dada tu prendi i mezzi?
treno da sestri a via di francia.
cmq l'incontro a palazzo tursi è andato male, mi sa che anche domani...
>
> come te la sei cavata oggi?hanno esteso lo sciopero anche stasera e in più è partito anche quello dei taxi
>
> io stasera avrei dovuto farei km a piedi ..sai che ho fatto ..ho fatto l'autostop
>
> si sono fermate due ragazze di 18 e 22 anni con cui abbiamo parlato un po' di tutto ..evidentemente il rating di photo rating non mente

>
> io sono così un po' hippie faccio ancora l'autostop al semaforo

>
> **Modificato dall'autore il 17.01.2012 20:04**
evidentemente mostrare i peli pubici craniali ha avuto lo stesso effetto sulle donne che mostrare le cosce per una autostoppista femmena
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Scritto da: gengiva
> gran botta pure per le assicurazioni
quando è naufragata l'MSC Napoli il Lloyd ha risposto "puppa", condizione dell'assicurazione AGW, che sta per "All Going Well", ovvero l'assicurazione paga per uno squarcio la cui riparazione costa 300.000 dollari se la nave arriva in porto, ma non paga per tutta la nave se quella cola a picco, nè paga (l'assicurazione della nave, nonquella dei singoli container) per il valore dei container stessi, come sia per una nave da crociera non saprei, ma penso che ci sia qualcosa di analogo, gran botta per l'armatore quindi.
http://www.bbc.co.uk/devon/content/articles/2007/0...
> gran botta pure per le assicurazioni

quando è naufragata l'MSC Napoli il Lloyd ha risposto "puppa", condizione dell'assicurazione AGW, che sta per "All Going Well", ovvero l'assicurazione paga per uno squarcio la cui riparazione costa 300.000 dollari se la nave arriva in porto, ma non paga per tutta la nave se quella cola a picco, nè paga (l'assicurazione della nave, nonquella dei singoli container) per il valore dei container stessi, come sia per una nave da crociera non saprei, ma penso che ci sia qualcosa di analogo, gran botta per l'armatore quindi.
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Quando sei parte di una minoranza in via d'estinzione
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ma se vuoi difendere la tua etnia e le tue terre sei "razzista"
Scritto da: avvelenato
> Scritto da: Daisuke Niwa
> > Scritto da:
> > > Scritto da:
> > > > Ecché so' ppazz...!? Co a nave che mo se capacocchia?
> > >
> > > Avrà tempo per meditare in galera, ci sono anche bambini dispersi..
> > > Meglio morto che un tale peso sulla coscienza..
> >
> > Non mi sembra che ci sia già stato un processo e che il capitano sia già stato dichiarato colpevole in base ad oggettive mancanze dello stesso, no?
> > Sono molte le cose che possono essere andate storte... cartine sbagliate, sensori che non hanno funzionato, posizioni gps fallate per qualche ragione, insperienza del capitano su quella particolare tratta, ecc.
> >
> > Pilotare una di quelle navi non deve essere affatto semplice, nonostante tutta la tecnologia che c'è dietro... un errore anche piccolo può avere risultati disastrosi, anche non immediati.
> >
> > Forse quando si sono resi conto che con quella rotta stavano andando addosso a degli scogli era già troppo tardi per invertire la rotta, ma io non lo so, non ho mia "guidato" una nave simile quindi non so che genere di problematiche ci possano essere, e credo neanche tu né tantomeno eravamo lì a vedere come si sono svolti i fatti.
> >
> > Facile criticare l'operato altrui con conoscenza zero circa ciò di cui si sta parlando, e facile pretendere che un povero pirla si assuma tutta la colpa di quanto è successo e sia persino dotato del coraggio necessario a salire su una nave che sta affondando anche solo per prestare soccorsi, sono tutti estremamente coraggiosi quando a rischiare la vita sono altri.
> >
> > Può essere che il capitano abbia fatto degli errori di valutazione, è umano farli, leggere un numero per un altro, confondere dei dati o delle mappe, magari per via della stanchezza o di chissà che altro... di sicuro non voleva succedesse quello che poi è successo... tantomeno che ci perdesse la vita qualcuno bambini inclusi... ma la differenza fra lui e te è che se tu fai un errore e tiri sotto qualcuno è un incidente, una disgrazia... se capita a lui è un disastro a cui bisogna assolutamente trovare il colpevole e lui è un mostro che va sbattuto in galera per millemila anni a "meditare"... francamente a me questo modo di ragionare pare un tantino ipocrita.
>
>
> wakko piantala con le wakkate, un capitano è responsabile della sicurezza dei passeggeri. Se non sai cosa significhi "responsabile" cercalo sul dizionario.
> Se non coordina i salvataggi il capitano (che conosce la nave e sa le decisioni che vanno prese), chi deve farlo?
> Non vuol assumersi tale responsabilità? Bene. Vada a farsi assumere alle poste, oppure al tuo posto di lavoro.
> Gli errori di valutazione sono un conto (per quanto comunque vanno puniti), la grave negligenza professionale un altro.
In realtà un capitano è responsabile della navigazione, esistono ufficiali di bordo e anche una figura che si chiama commissario di bordo che è responsabile, prova a indovinare, delle operazioni di bordo che riguardano passeggeri e equipaggio: ecco, quello della concordia è rimasto sulla nave a coordinare l'evacuazione con una gamba rotta per due giorni.
non è come nei film dove il capitano deve andare già con la nave ed è il papà di tutti, con questo non voglio dire che quel capitano li avesse perso la bussola, ma nella realtà i ruoli dell'equipaggio sono diversi da come risultano dai film, quale sia la responsabilità legale io non lo so, quali siano i regolamenti marittimi invece qua lo sappiamo (quelli italici), e in effetti qua si dice che tutti hanno fatto il loro dovere compreso il capitano, che ha solo perso il controllo a un certo punto, e infatti a parte la stupidità di certi passeggeri che facevano le fotocol cellulare ai corridoi allagati si sono salvati praticamente tutti
> Scritto da: Daisuke Niwa
> > Scritto da:
> > > Scritto da:
> > > > Ecché so' ppazz...!? Co a nave che mo se capacocchia?
> > >
> > > Avrà tempo per meditare in galera, ci sono anche bambini dispersi..
> > > Meglio morto che un tale peso sulla coscienza..
> >
> > Non mi sembra che ci sia già stato un processo e che il capitano sia già stato dichiarato colpevole in base ad oggettive mancanze dello stesso, no?
> > Sono molte le cose che possono essere andate storte... cartine sbagliate, sensori che non hanno funzionato, posizioni gps fallate per qualche ragione, insperienza del capitano su quella particolare tratta, ecc.
> >
> > Pilotare una di quelle navi non deve essere affatto semplice, nonostante tutta la tecnologia che c'è dietro... un errore anche piccolo può avere risultati disastrosi, anche non immediati.
> >
> > Forse quando si sono resi conto che con quella rotta stavano andando addosso a degli scogli era già troppo tardi per invertire la rotta, ma io non lo so, non ho mia "guidato" una nave simile quindi non so che genere di problematiche ci possano essere, e credo neanche tu né tantomeno eravamo lì a vedere come si sono svolti i fatti.
> >
> > Facile criticare l'operato altrui con conoscenza zero circa ciò di cui si sta parlando, e facile pretendere che un povero pirla si assuma tutta la colpa di quanto è successo e sia persino dotato del coraggio necessario a salire su una nave che sta affondando anche solo per prestare soccorsi, sono tutti estremamente coraggiosi quando a rischiare la vita sono altri.
> >
> > Può essere che il capitano abbia fatto degli errori di valutazione, è umano farli, leggere un numero per un altro, confondere dei dati o delle mappe, magari per via della stanchezza o di chissà che altro... di sicuro non voleva succedesse quello che poi è successo... tantomeno che ci perdesse la vita qualcuno bambini inclusi... ma la differenza fra lui e te è che se tu fai un errore e tiri sotto qualcuno è un incidente, una disgrazia... se capita a lui è un disastro a cui bisogna assolutamente trovare il colpevole e lui è un mostro che va sbattuto in galera per millemila anni a "meditare"... francamente a me questo modo di ragionare pare un tantino ipocrita.
>
>
> wakko piantala con le wakkate, un capitano è responsabile della sicurezza dei passeggeri. Se non sai cosa significhi "responsabile" cercalo sul dizionario.
> Se non coordina i salvataggi il capitano (che conosce la nave e sa le decisioni che vanno prese), chi deve farlo?
> Non vuol assumersi tale responsabilità? Bene. Vada a farsi assumere alle poste, oppure al tuo posto di lavoro.
> Gli errori di valutazione sono un conto (per quanto comunque vanno puniti), la grave negligenza professionale un altro.
In realtà un capitano è responsabile della navigazione, esistono ufficiali di bordo e anche una figura che si chiama commissario di bordo che è responsabile, prova a indovinare, delle operazioni di bordo che riguardano passeggeri e equipaggio: ecco, quello della concordia è rimasto sulla nave a coordinare l'evacuazione con una gamba rotta per due giorni.
non è come nei film dove il capitano deve andare già con la nave ed è il papà di tutti, con questo non voglio dire che quel capitano li avesse perso la bussola, ma nella realtà i ruoli dell'equipaggio sono diversi da come risultano dai film, quale sia la responsabilità legale io non lo so, quali siano i regolamenti marittimi invece qua lo sappiamo (quelli italici), e in effetti qua si dice che tutti hanno fatto il loro dovere compreso il capitano, che ha solo perso il controllo a un certo punto, e infatti a parte la stupidità di certi passeggeri che facevano le fotocol cellulare ai corridoi allagati si sono salvati praticamente tutti
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Scritto da: avvelentani
> Scritto da: dada216
> > una nave di quelle dimensioni non la muovi come muovi un camion o una macchina, nn ci sono i freni e ha veramente tanta inerzia e devi fare manovre in acqua...una manovra "precisa" è una manovra entro metri e metri di tolleranza, per fare attraccare le portacontainer servono i rimorchiatori che spingano da tutti i lati con potenza leggermente diversa nella direzione dove la devi portare, e anche così danno i colpi alla banchina, quel che suona strano a me è che si sia squartata proprio perchè si sa che attraccano dando colpi,
>
> In porto vanno molto piu` piano.
appunto, già andando molto più piano (le spingono i rimorchiatori cmq) si "schiantano" sulla banchina, come cazzo si faccia a pretendere di passare in mezzo a due scogli senza schiantarcisi sopra...e proprio per questo sono costruire per reggere gli scontri
è anche vero quello che dice l'altro, cioè che gli scogli sono appuntiti mentre il cemento della banchine e quello del canale di panama sono lisci, ma ora penso anche al doppio scafo delle portacontainer e petroliere, ecco quello regge ste robe qua (scogli, secche, è fatto per essere squarciato, incamerare acqua nella intercapedine tra uno scafo e l'altro senza fare affondare la nave, ecco, sulle portapasseggeri non c'è, guardacaso ora ora il pd s'è svegliato e vuole l'obbligo del doppioscafo anche per le portapasseggeri, ecco, le navi costano di più perchè devi farne due invece che uno, ripeto: per le navi da carico è obbligatorio in tutta europa e USA, ma in cina no ad esempio.
>
> > pensate che quelle di classe panama (fatte per passare a pelo dal canale di panama) si fanno metà del canale strisciando i bordi sul cemento.
>
> boh.
robe che sento in ufficio, abbiamo qualche navigante che arrivato ad una certa età preferisce farsi trasferire in ufficio.
> Scritto da: dada216
> > una nave di quelle dimensioni non la muovi come muovi un camion o una macchina, nn ci sono i freni e ha veramente tanta inerzia e devi fare manovre in acqua...una manovra "precisa" è una manovra entro metri e metri di tolleranza, per fare attraccare le portacontainer servono i rimorchiatori che spingano da tutti i lati con potenza leggermente diversa nella direzione dove la devi portare, e anche così danno i colpi alla banchina, quel che suona strano a me è che si sia squartata proprio perchè si sa che attraccano dando colpi,
>
> In porto vanno molto piu` piano.
appunto, già andando molto più piano (le spingono i rimorchiatori cmq) si "schiantano" sulla banchina, come cazzo si faccia a pretendere di passare in mezzo a due scogli senza schiantarcisi sopra...e proprio per questo sono costruire per reggere gli scontri
è anche vero quello che dice l'altro, cioè che gli scogli sono appuntiti mentre il cemento della banchine e quello del canale di panama sono lisci, ma ora penso anche al doppio scafo delle portacontainer e petroliere, ecco quello regge ste robe qua (scogli, secche, è fatto per essere squarciato, incamerare acqua nella intercapedine tra uno scafo e l'altro senza fare affondare la nave, ecco, sulle portapasseggeri non c'è, guardacaso ora ora il pd s'è svegliato e vuole l'obbligo del doppioscafo anche per le portapasseggeri, ecco, le navi costano di più perchè devi farne due invece che uno, ripeto: per le navi da carico è obbligatorio in tutta europa e USA, ma in cina no ad esempio.
>
> > pensate che quelle di classe panama (fatte per passare a pelo dal canale di panama) si fanno metà del canale strisciando i bordi sul cemento.
>
> boh.
robe che sento in ufficio, abbiamo qualche navigante che arrivato ad una certa età preferisce farsi trasferire in ufficio.
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Scritto da:
> Scritto da: Giambo
> > Scritto da:
> > > pensate anche a quel povero fesso di giambonini che lavora per la patria (pure sbagliata) e pensa pure di prendere qualche nichelino da google, dimenticando sfortunatamente adblock.
> >
> > Sei l'unico qui dentro che non ha capito che stavo trollando
> > Che faccio, te lo dico
?
> >
> > No, non te lo dico
>
> Il cazzo, ora ti rimangi tutto col solito discorso della trollata qua e la. Appena sassofono inserirà per davvero l'obbligo di codice fiscare, tutte le teste di cazzo se ne renderanno conto cos'è FDT 2.0.
>
> Ora torna pure a contare i nichelini pubblicitari e a incrociare gli ippì sul secondo database, tarzanello putrido infestato da microbi infami.

> Scritto da: Giambo
> > Scritto da:
> > > pensate anche a quel povero fesso di giambonini che lavora per la patria (pure sbagliata) e pensa pure di prendere qualche nichelino da google, dimenticando sfortunatamente adblock.

> >
> > Sei l'unico qui dentro che non ha capito che stavo trollando

> > Che faccio, te lo dico
?> >
> > No, non te lo dico

>
> Il cazzo, ora ti rimangi tutto col solito discorso della trollata qua e la. Appena sassofono inserirà per davvero l'obbligo di codice fiscare, tutte le teste di cazzo se ne renderanno conto cos'è FDT 2.0.
>
> Ora torna pure a contare i nichelini pubblicitari e a incrociare gli ippì sul secondo database, tarzanello putrido infestato da microbi infami.

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Scritto da: avvelentani
> Scritto da:
> > Scritto da: Nathan
> > > Scritto da:
> > > > Scritto da:
> > > > > http://www.lefigaro.fr/international/2012/01/16/01...
> > > > >
> > > > > L'unica immagine che posta il giornale francese, e rende l'idea di dove sia passata la nave e fa capire al volo l'assurdità di quanto accaduto.
> > > > >
> > > > > Nei giornali italiani ci sono foto di ogni tipo ma io questa immagine non l'ho vista, magari c'è ma non ha rilievo.
> > > >
> > > > Si chiama "inchino" quella manovra dimostrativa di avvicinarsi alla costa per fare un saluto all'isola del giglio. Questo coglione con 4mila persone a bordo si mette a fare lo sborone..
> > > >
> > > > Io non gli farei guidare manco una bici a sto pirla
> > >
> > > è un napoletano

> >
> >
http://www.adnkronos.com/IGN/News/Cronaca/Lad-di-C... 
> >
> > ma come fa una nave del genere, con tutte le milionate che costa e con le migliaia di vite umane a bordo, non avere un sistema per cui se esce di un tot dalla rotta stabilita manda immediatamente un allarme?
>
> Presumo che la guardia costiera sappia dove si trova una nave di quelle dimensioni. Comunque mi pare di capire che l'inchino all'isola del giglio fosse diventata una tradizione, che lo sapessero tutti che veniva fatto e che la Costa stia facendo un po' lo scarica barile.
>
> http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cac...
>
>
> Resta da capire come hanno fatto ad andare addosso ad un sasso, nessuno ha controllato le carte nautiche?
una nave di quelle dimensioni non la muovi come muovi un camion o una macchina, nn ci sono i freni e ha veramente tanta inerzia e devi fare manovre in acqua...una manovra "precisa" è una manovra entro metri e metri di tolleranza, per fare attraccare le portacontainer servono i rimorchiatori che spingano da tutti i lati con potenza leggermente diversa nella direzione dove la devi portare, e anche così danno i colpi alla banchina, quel che suona strano a me è che si sia squartata proprio perchè si sa che attraccano dando colpi, pensate che quelle di classe panama (fatte per passare a pelo dal canale di panama) si fanno metà del canale strisciando i bordi sul cemento.
> Scritto da:
> > Scritto da: Nathan
> > > Scritto da:
> > > > Scritto da:
> > > > > http://www.lefigaro.fr/international/2012/01/16/01...

> > > > >
> > > > > L'unica immagine che posta il giornale francese, e rende l'idea di dove sia passata la nave e fa capire al volo l'assurdità di quanto accaduto.
> > > > >
> > > > > Nei giornali italiani ci sono foto di ogni tipo ma io questa immagine non l'ho vista, magari c'è ma non ha rilievo.
> > > >
> > > > Si chiama "inchino" quella manovra dimostrativa di avvicinarsi alla costa per fare un saluto all'isola del giglio. Questo coglione con 4mila persone a bordo si mette a fare lo sborone..

> > > >
> > > > Io non gli farei guidare manco una bici a sto pirla
> > >
> > > è un napoletano

> >
> >

> >
> > ma come fa una nave del genere, con tutte le milionate che costa e con le migliaia di vite umane a bordo, non avere un sistema per cui se esce di un tot dalla rotta stabilita manda immediatamente un allarme?

>
> Presumo che la guardia costiera sappia dove si trova una nave di quelle dimensioni. Comunque mi pare di capire che l'inchino all'isola del giglio fosse diventata una tradizione, che lo sapessero tutti che veniva fatto e che la Costa stia facendo un po' lo scarica barile.
>
> http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cac...

>
>
> Resta da capire come hanno fatto ad andare addosso ad un sasso, nessuno ha controllato le carte nautiche?
una nave di quelle dimensioni non la muovi come muovi un camion o una macchina, nn ci sono i freni e ha veramente tanta inerzia e devi fare manovre in acqua...una manovra "precisa" è una manovra entro metri e metri di tolleranza, per fare attraccare le portacontainer servono i rimorchiatori che spingano da tutti i lati con potenza leggermente diversa nella direzione dove la devi portare, e anche così danno i colpi alla banchina, quel che suona strano a me è che si sia squartata proprio perchè si sa che attraccano dando colpi, pensate che quelle di classe panama (fatte per passare a pelo dal canale di panama) si fanno metà del canale strisciando i bordi sul cemento.
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NON DIRMELO SE LO SAI MA SE NON LO SAI SAPPILO
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http://sallo.it
LO SAI? Allora NON fa per te. NON LO SAI? Allora non ti serve.
Scritto da: Daisuke Niwa
> Scritto da:
> > Scritto da: Nathan
> > > Scritto da:
> > > > Scritto da:
> > > > > http://www.lefigaro.fr/international/2012/01/16/01...
> > > > >
> > > > > L'unica immagine che posta il giornale francese, e rende l'idea di dove sia passata la nave e fa capire al volo l'assurdità di quanto accaduto.
> > > > >
> > > > > Nei giornali italiani ci sono foto di ogni tipo ma io questa immagine non l'ho vista, magari c'è ma non ha rilievo.
> > > >
> > > > Si chiama "inchino" quella manovra dimostrativa di avvicinarsi alla costa per fare un saluto all'isola del giglio. Questo coglione con 4mila persone a bordo si mette a fare lo sborone..
> > > >
> > > > Io non gli farei guidare manco una bici a sto pirla
> > >
> > > è un napoletano

> >
> >
http://www.adnkronos.com/IGN/News/Cronaca/Lad-di-C... 
> >
> > ma come fa una nave del genere, con tutte le milionate che costa e con le migliaia di vite umane a bordo, non avere un sistema per cui se esce di un tot dalla rotta stabilita manda immediatamente un allarme?
>
> E a chi vuoi che mandi l'allarme?
> È il capitano che ha deciso di prendere quel percorso no? Anche se tale dispositivo si fosse attivato avrebbe potuto tranquillamente ignorarlo. D'altra parte ha il GPS, ha le cartine elettroniche... è _difficile_ che il comandante non sapesse _esattamente_ dov'era ed evidentemente gli andava bene così...
> La nave deve obbedire al capitano, se il capitano decide di farla schiantare non è compito del computer di bordo impedirglielo.

> Scritto da:
> > Scritto da: Nathan
> > > Scritto da:
> > > > Scritto da:
> > > > > http://www.lefigaro.fr/international/2012/01/16/01...

> > > > >
> > > > > L'unica immagine che posta il giornale francese, e rende l'idea di dove sia passata la nave e fa capire al volo l'assurdità di quanto accaduto.
> > > > >
> > > > > Nei giornali italiani ci sono foto di ogni tipo ma io questa immagine non l'ho vista, magari c'è ma non ha rilievo.
> > > >
> > > > Si chiama "inchino" quella manovra dimostrativa di avvicinarsi alla costa per fare un saluto all'isola del giglio. Questo coglione con 4mila persone a bordo si mette a fare lo sborone..

> > > >
> > > > Io non gli farei guidare manco una bici a sto pirla
> > >
> > > è un napoletano

> >
> >

> >
> > ma come fa una nave del genere, con tutte le milionate che costa e con le migliaia di vite umane a bordo, non avere un sistema per cui se esce di un tot dalla rotta stabilita manda immediatamente un allarme?

>
> E a chi vuoi che mandi l'allarme?
> È il capitano che ha deciso di prendere quel percorso no? Anche se tale dispositivo si fosse attivato avrebbe potuto tranquillamente ignorarlo. D'altra parte ha il GPS, ha le cartine elettroniche... è _difficile_ che il comandante non sapesse _esattamente_ dov'era ed evidentemente gli andava bene così...
> La nave deve obbedire al capitano, se il capitano decide di farla schiantare non è compito del computer di bordo impedirglielo.
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Scritto da:
> Scritto da: Nathan
> > Scritto da: Giambo
> > > Eccomi di ritorno dopo un finesettimana passato sulle nevi
!
> > >
> > > Ho pensato parecchio a questo sito, come e' nato e come e' diventato negli ultimi giorni.
> > > E, ovviamente, ho pensato al suo futuro.
> > >
> > > Il problema piu' grande attualmente e' generare un introito. Non tanto per le spese di gestioni (Ridicole), quanto come "sicurezza" per me nel caso mi trovassi legalmente invischiato: Gli avvocati costano un occhio della testa !
> > > Ho quindi deciso di inserire, qui a destra, le pubblicita' Google. Dato che non si diventa ricchi cosi', seguendo l'esempio di Punto Informatico, in un secondo tempo inseriro' in mezzo ai messaggi degli spazi pubblicitari.
> > >
> > > Sempre con l'idea di proteggermi da eventuali querele, daro' a certi utenti la possibilita' di censurare/cancellare/modificare dei messaggi. Penso sopratutto a Malattia, che sempre e' stato un cruccio.
> > >
> > > Ho notato che sono state postate delle immagini di dubbio gusto: Da subito gli IP come pure tutte le informazioni spedite dal browser verranno salvate in un database a parte, visibile e modificabile solo da me.
> > > Se la cosa dovesse peggiorare, pensavo di disabilitare gli acconti e richiedere l'attivazione solo dietro fornitura di un indirizzo email.
> > >
> > > E per concludere, si fa sempre piu' concreta una collaborazione con Zinga o EdMaster, anche questo a favore della vostra sicurezza e della user-experience !
> > >
> > > Buona giornata
!
> >
> > Devo ammetere che le pedoporcate postate sul vecchio FDT qui non si sono ancora viste, 2 iptesi:
> > 1. i malati mentali (ora disabili) si sono messi una mano sulla coscienza e non vogliono inguaiarti troppo.
> > 2. è ancora presto.
> >
> > credo + nella seconda
> >
> >
>
> rimetti il verme nell'avatar in modo che ti si riconosca subito
licchionico perchè non ti registri?
> Scritto da: Nathan
> > Scritto da: Giambo
> > > Eccomi di ritorno dopo un finesettimana passato sulle nevi
!> > >
> > > Ho pensato parecchio a questo sito, come e' nato e come e' diventato negli ultimi giorni.
> > > E, ovviamente, ho pensato al suo futuro.
> > >
> > > Il problema piu' grande attualmente e' generare un introito. Non tanto per le spese di gestioni (Ridicole), quanto come "sicurezza" per me nel caso mi trovassi legalmente invischiato: Gli avvocati costano un occhio della testa !
> > > Ho quindi deciso di inserire, qui a destra, le pubblicita' Google. Dato che non si diventa ricchi cosi', seguendo l'esempio di Punto Informatico, in un secondo tempo inseriro' in mezzo ai messaggi degli spazi pubblicitari.
> > >
> > > Sempre con l'idea di proteggermi da eventuali querele, daro' a certi utenti la possibilita' di censurare/cancellare/modificare dei messaggi. Penso sopratutto a Malattia, che sempre e' stato un cruccio.
> > >
> > > Ho notato che sono state postate delle immagini di dubbio gusto: Da subito gli IP come pure tutte le informazioni spedite dal browser verranno salvate in un database a parte, visibile e modificabile solo da me.
> > > Se la cosa dovesse peggiorare, pensavo di disabilitare gli acconti e richiedere l'attivazione solo dietro fornitura di un indirizzo email.
> > >
> > > E per concludere, si fa sempre piu' concreta una collaborazione con Zinga o EdMaster, anche questo a favore della vostra sicurezza e della user-experience !
> > >
> > > Buona giornata
!> >
> > Devo ammetere che le pedoporcate postate sul vecchio FDT qui non si sono ancora viste, 2 iptesi:
> > 1. i malati mentali (ora disabili) si sono messi una mano sulla coscienza e non vogliono inguaiarti troppo.
> > 2. è ancora presto.
> >
> > credo + nella seconda

> >
> >
>
> rimetti il verme nell'avatar in modo che ti si riconosca subito

licchionico perchè non ti registri?
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Scritto da: avvelentani
> Si avverte la gentile utenza che al prossimo deploy chiunque sia loggato con cookie e password con vecchio hash verra` sbattuto fuori dalla sua sessione e al rientro tramite login verra` effettuato il rehashing della password.
>
> Si ringrazia della cortese collaborazione. In caso problemi di login, piorrea, alluce valgo o morte improvvisa contattare immediatamente la chat del forum su freenode, canale ##fdt.
>
l'hashish ti fa male.
> Si avverte la gentile utenza che al prossimo deploy chiunque sia loggato con cookie e password con vecchio hash verra` sbattuto fuori dalla sua sessione e al rientro tramite login verra` effettuato il rehashing della password.
>
> Si ringrazia della cortese collaborazione. In caso problemi di login, piorrea, alluce valgo o morte improvvisa contattare immediatamente la chat del forum su freenode, canale ##fdt.
>
l'hashish ti fa male.
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Scritto da: avvelentani
> Scritto da: dada216
> > Scritto da: avvelentani
> > > quando ho visto la nave naufragata e` stata questa immagine:
> > >
> > >

> >
> > abbi un po di rispetto!
> > in fondo sono morti dei poveri stronzi
>
> Comunque meno di 50 morti su oltre 4000 passeggeri non e` male come percentuale.
anche io avevo pensato così, ma in realtà l'incidente pare fosse avoidabile, cmq noi all'anno abbiamo una media di un naufragio vero e proprio ogni 7 anni su qualche migliaio di viaggi all'anno, i container viaggiano in maniera più sicura degli aeropasseggeri

incidentalmente ho scoperto che la statistica riguardo la sicurezza dei viaggi aerei è fatta per viaggio pro capite e viene confrontata con il dato km procapite per le macchine...
> Scritto da: dada216
> > Scritto da: avvelentani
> > > quando ho visto la nave naufragata e` stata questa immagine:
> > >
> > >

> >
> > abbi un po di rispetto!
> > in fondo sono morti dei poveri stronzi
>
> Comunque meno di 50 morti su oltre 4000 passeggeri non e` male come percentuale.
anche io avevo pensato così, ma in realtà l'incidente pare fosse avoidabile, cmq noi all'anno abbiamo una media di un naufragio vero e proprio ogni 7 anni su qualche migliaio di viaggi all'anno, i container viaggiano in maniera più sicura degli aeropasseggeri

incidentalmente ho scoperto che la statistica riguardo la sicurezza dei viaggi aerei è fatta per viaggio pro capite e viene confrontata con il dato km procapite per le macchine...
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Scritto da: avvelenato
> il famoso whiskey invecchiato nella bottiglia da 25 anni... più altri 10 che ne aveva di suo.
> Beh, non è una merda, non è una merda proprio per niente!
whiskey uguale merda
> il famoso whiskey invecchiato nella bottiglia da 25 anni... più altri 10 che ne aveva di suo.
> Beh, non è una merda, non è una merda proprio per niente!
whiskey uguale merda
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Scritto da: Giambo
> Eccomi di ritorno dopo un finesettimana passato sulle nevi
!
ti si sono congelati i tarzanelli
>
> Ho pensato parecchio a questo sito, come e' nato e come e' diventato negli ultimi giorni.
> E, ovviamente, ho pensato al suo futuro.
ogni riferimento a persone o fatti realmente accaduti...

>
> Il problema piu' grande attualmente e' generare un introito.
cappella nell'ano?
>Non tanto per le spese di gestioni (Ridicole), quanto come "sicurezza" per me nel caso mi trovassi legalmente invischiato: Gli avvocati costano un occhio della testa !
> Ho quindi deciso di inserire, qui a destra, le pubblicita' Google. Dato che non si diventa ricchi cosi', seguendo l'esempio di Punto Informatico, in un secondo tempo inseriro' in mezzo ai messaggi degli spazi pubblicitari.
golde pi users, avve vende pua, io piedi e yoda lozioni per capelli, organizziamo il tutto secondo uno schema piramidale al cui vertice siede unbanchiere svizzero e subito sotto, per la gioia di ordine, uno stilista ebreo che promuove le libertà sessuali

>
> Sempre con l'idea di proteggermi da eventuali querele, daro' a certi utenti la possibilita' di censurare/cancellare/modificare dei messaggi. Penso sopratutto a Malattia, che sempre e' stato un cruccio.
>
> Ho notato che sono state postate delle immagini di dubbio gusto: Da subito gli IP come pure tutte le informazioni spedite dal browser verranno salvate in un database a parte, visibile e modificabile solo da me.
> Se la cosa dovesse peggiorare, pensavo di disabilitare gli acconti e richiedere l'attivazione solo dietro fornitura di un indirizzo email.
>
> E per concludere, si fa sempre piu' concreta una collaborazione con Zinga o EdMaster, anche questo a favore della vostra sicurezza e della user-experience !
>
> Buona giornata
!
fai una riba sul mio conto cifrato a zurich, copro tutto io.
> Eccomi di ritorno dopo un finesettimana passato sulle nevi
!ti si sono congelati i tarzanelli
>
> Ho pensato parecchio a questo sito, come e' nato e come e' diventato negli ultimi giorni.
> E, ovviamente, ho pensato al suo futuro.
ogni riferimento a persone o fatti realmente accaduti...

>
> Il problema piu' grande attualmente e' generare un introito.
cappella nell'ano?
>Non tanto per le spese di gestioni (Ridicole), quanto come "sicurezza" per me nel caso mi trovassi legalmente invischiato: Gli avvocati costano un occhio della testa !
> Ho quindi deciso di inserire, qui a destra, le pubblicita' Google. Dato che non si diventa ricchi cosi', seguendo l'esempio di Punto Informatico, in un secondo tempo inseriro' in mezzo ai messaggi degli spazi pubblicitari.
golde pi users, avve vende pua, io piedi e yoda lozioni per capelli, organizziamo il tutto secondo uno schema piramidale al cui vertice siede unbanchiere svizzero e subito sotto, per la gioia di ordine, uno stilista ebreo che promuove le libertà sessuali

>
> Sempre con l'idea di proteggermi da eventuali querele, daro' a certi utenti la possibilita' di censurare/cancellare/modificare dei messaggi. Penso sopratutto a Malattia, che sempre e' stato un cruccio.
>
> Ho notato che sono state postate delle immagini di dubbio gusto: Da subito gli IP come pure tutte le informazioni spedite dal browser verranno salvate in un database a parte, visibile e modificabile solo da me.
> Se la cosa dovesse peggiorare, pensavo di disabilitare gli acconti e richiedere l'attivazione solo dietro fornitura di un indirizzo email.
>
> E per concludere, si fa sempre piu' concreta una collaborazione con Zinga o EdMaster, anche questo a favore della vostra sicurezza e della user-experience !
>
> Buona giornata
!fai una riba sul mio conto cifrato a zurich, copro tutto io.
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Scritto da: avvelentani
> quando ho visto la nave naufragata e` stata questa immagine:
>
>

abbi un po di rispetto!
in fondo sono morti dei poveri stronzi
> quando ho visto la nave naufragata e` stata questa immagine:
>
>

abbi un po di rispetto!
in fondo sono morti dei poveri stronzi
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Scritto da: Daisuke Niwa
> Scritto da: dada216
> > anche voi la vedete così?
> >
> >

> >
> >
> > cioè se metto solo il video si forma quello spazio bianco sopra che è brutto, succede anche se uno guarda proprio il thread.
>
> Ok, allargo di un po' le finestre.
si si, le finestre....ora si chiamano così
> Scritto da: dada216
> > anche voi la vedete così?
> >
> >

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> > cioè se metto solo il video si forma quello spazio bianco sopra che è brutto, succede anche se uno guarda proprio il thread.
>
> Ok, allargo di un po' le finestre.
si si, le finestre....ora si chiamano così
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è bruttissimo, hai insistito per averlo grosso con il solo risultato di rendere la tua banalità più apparente di quella degli altri. 

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anche voi la vedete così?


cioè se metto solo il video si forma quello spazio bianco sopra che è brutto, succede anche se uno guarda proprio il thread.

cioè se metto solo il video si forma quello spazio bianco sopra che è brutto, succede anche se uno guarda proprio il thread.
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